 Comments (MSK): |
4.XI.2012
- Сохранилась Сушка? Вроде тогда их уже не резали а продавали в Россию.. -- Тролль
 ,
12:02
- > Сохранилась Сушка?
[ ] -- ДК-61-09 ,
16:08 5.XI.2012
- Отличное фото. Могу лишь процитировать самого себя: -- Иван Руднев ,
08:57
- Это здание использовалось под нефтебазу еще с 30-х годов. Первый этаж каменный, а надстройка - деревянная. Использовалась она для заправки паровозов, работающих на нефти. Путь слева, на котором стоят паровозы, оканчивался тупиком метрах в 100 за нефтебазой. Тогда он так и назывался - 1-й нефтяной тупик. Интересно и то, что в 50-е годы здание электродепо не имело центрального отопления. Для отопления использовали нефтяной котел от списанного паровоза Мтк-255. -- Иван Руднев ,
09:00
- А для того, чтобы его заправлять нефтью, один списанный прицепной вагон от немецкого электропоезда ЭМ167 переоборудовали, установив в салоне, вместо сидений большой нефтяной бак с большой и длинной гофрированной гибкой трубой на крыше электровагона. Так как из соображений техники безопасности 1-й нефтяной тупик электрифицировать было запрещено, то для этих целей использовали электрифицированный 2-й нефтяной тупик (он по центру снимка)... -- Иван Руднев ,
09:02
- Действовали следующим образом. Этот прицепной вагон с баком для нефти с помощью электропоезда (ни в коем случае не маневрового паровоза) толкали по электрифицированному 2-му нефтяному тупику и останавливали прямо напротив этой нефтебазы. Затем кидали эту трубу в нефтебазу прямо через 1-й нефтяной тупик и, таким образом, заправляли бак нефтью. Дальше электропоезд тянул за собой этот электровагон-цистерну в депо, где нефть из бака выливали в специальный резервуар. -- Иван Руднев ,
09:05
- А трубопровод для этих целей никто не додумался протянуть?.. -- руслан ,
19:47
- Нет, идиотов тянуть столь длинный мазутопровод с подогревом от пара, вырабатываемого при помощи этого самого мазута, не нашлось. -- Огнев О. В. ,
20:09
|
|
: 87
