 Комментарии (время МСК): |
10.XII.2012
- О, какая интересная, на базе АС4. Жаль, на линии не вышла -- Vivan755
 ,
08:03
- Работала в Дербенте на линии. Сейчас вроде стоит в Краснодаре отставленная или списанная, год с декабря 2011 ее фоток не видела. -- Ирина ,
09:14
- Да, да. Где-то в тех краях в непотребном виде. А потом мы жалуемся, что буржуйские аппараты бороздят просторы P/D. Одно из двух: или нам плохо надо, или мы не умеем для себя делать
-- Виктор Х ,
10:39
- Мини-дизель-поезд. -- Огнев О. В. ,
23:36
11.XII.2012
- Ох удобно наверно залазить с низких платформ
 -- Alex Ganzh ,
11:17
- Принцип такой же, как у обычного пассажирского вагона - откидываешь фартук и поднимаешься по ступенькам в вагон. -- Огнев О. В. ,
23:52
12.XII.2012
- Не удобно было в неё ездить. Вибрация кузова от двигателей(от неё и была трещина в раме вагона МДП4-02-01). Пластиковые сиденья, очень жёсткий ход. Но верхом дибилизма был ВР292. При ступени торможения 0,5 кгс/см поезд "влетал в стену" -- Stef ,
10:39
- Ну так вес "вагонов"-то явно не 55 тонн, а ЭПТ или от метрополитена, небось, принципиально делать не стали. -- Дмитрий Дедякин ,
11:20
|
|
: 0
