 Комментарии (время МСК): |
22.I.2013
- Фото сделано в депо Москва -сортировочная-Рязанская. -- Валерий
 ,
21:43 23.I.2013
- Автопортрет. -- Огнев О. В. ,
00:06
- В работе сейчас есть кнопочные машины?
Забавно, что большинство ЧС2К с джойстиками, кнопочный же найти очень сложно, а с ВЛ10К всё наоборот - кнопочных море, джойстичных капля -- Vivan755 ,
07:40
- Да Олег, мы в этот момент с Сашей Шутко занимались привязкой системы автоведения к этой серии электровозов. -- Валерий ,
11:35
- Обратите внимание на темные стены в поле зрения машиниста. Ещё бы пульт был бы потемней и как конструктора не поймут, что в светлой кабине очень устают глаза от избытка света. Это проверенно собственным опытом. Одно время на МЛРЗ облицовку стен кабины ЭР22 делали темным пластиком, как в немецких куп. вагонах, вначале не очень понравилось. Вроде темновато, потом поработав поняли на сколько легко глазам. Поэтому и у авто салоны темные и рекомендации ВНИИЖГ об этом говорят, а всё "аквариумы" лепят -- Валерий ,
11:43
- 5: Пульты первых 2ТЭ10В, 2ТЭ116 были матовые чёрного цвета. А электрички уже давно и массово обшивают пластиком больничного цвета. Некрасиво и непрактично. 3: Кнопочных в работе не осталось с 2004 г. По многочисленным просьбам машинистов был разработан джойстик и все первые машины, бывшие кнопочными, переделаны. Первый ЧС2К-836, в эксплуатации практически не был, как и второй, 712. -- Огнев О. В. ,
12:40
- Валерий Палыч, респект) -- geo.m64 ,
13:46
- Уважаемые любители железных дорог. Моя бабушка любила старую русскую пословицу: - Дураки любят ясненькое, да красненькое!-. -- Валерий ,
15:00
- На счет электропоездов. Сам лично видел на ДМЗ, у главного конструктора Сукача Э. И., альбом с эталонными, цветными образцами пластика и там же прописано где какой цвет применять и согласованно с ВНИИЖГ. Так вот кабина там темного цвета. На деле лепят, что попало. -- Валерий , 15:09 -- Валерий ,
15:15
- У меня вот пара вопросов. Почему автор не указал в подписи место съемки, зная его, написав в комментарии. И наоборот. Указал в подписи "переделанного из ЧС2". А есть ЧС2К, которые переделаны из чего-то другого? -- Михаил Шамне ,
18:59
- Вы чертежи этой "лепнины" видели? Какой цвет в чертежах указан? Вот тогда и спрашивайте... с кого надо. Как заказчик принимает- так и делают. -- руслан ,
19:09
- Уважаемый Руслан! Вы лично много чего с заводов для МПС приняли? Я принимал так, что директор завода ДМЗ Ильин С В, нач .дороги Паристому И Л жаловался, что я останавливаю производство. И не кто мне был не указ. Комиссия которая была создана по указанию Паристого И Л после проверки признала правильность моих действий. В том то и дело что видел чертежи и не раз. Но когда уже сделано то сделано. И отдельно иметь что- то заводу не выгодно. Если желаете знать подробней пишите на"мыло". -- Валерий ,
19:22
- Отвечаю Михаилу Шамне. Хорошо, что Вы такой грамотный. Но ведь на сайт заходят и посторонние люди, далёкие от жел. дороги и не все знаю, что из чего у нас "слеплено". Почему именно "слеплено"? А Вы загляните в те места где проходит монтаж и как всё установлено!. Именно - "СЛЕПЛЕНО" -- Валерий ,
19:36
- На ЧС2к даже кузова имеют разную длину. Потому что их "лепили". -- Валерий ,
19:38
- Мне интересно, что первые два электровоза ЧС2К-836 и 712 в эксплуатации практически не были. Я не знала этот факт. У Андрея Полеводы на сайте написано, что в 2002 году ЧС2-836 первым прошел МЛП на ЯЭРЗ и в 2005 году отставлен от работы. Про ЧС2К-712 вообще непонятно. -- Ирина ,
19:50
- Уважаемый Валерий. Я инженер по другому ведомству. И принимал технику по нему же. Да и кое-что и сам делал на заводах (правда во время практики, но те узлы монтировались на действующие машины).Во времена моей работы по специальности цвет роли для меня и для рабочих роли не играл. Главное было- что б работало и болты были закручены- а не забиты молотком. А здесь вся причина в технологии производства цветного пластика... Тёмные цвета попроще изготавливать. Ну и совдеповское воспитание- "всё равно -- руслан ,
20:03
- возьмут что дают". Поэтому не понимаю почему делали из светлого. Но это уже другая опера. -- руслан ,
20:08
- Само страшное - мне всё равно. Заводу уменьшается номенклатура и упрощается производство. А страдают глаза машиниста. Когда испытывал новые поезда, всегда присутствовал представитель ВНИИЖГа. Так вот он уходил из кабины, когда был солнечный день и солнце было впереди по ходу. Он уходил, а я всё газетами застилал от бликов. -- Валерий ,
20:17
- И не надо про совдеповское воспитание, тогда люди работали в основном где душа хочет. Сейчас где устроился и где больше платят. И найти управу на завод, тогда было проще. Ведь я и из Риги много поездов принял. Есть с чем сравнить. Мозги Вам всем не в ту сторону повернули. -- Валерий ,
20:22
- "И не надо про совдеповское воспитание, тогда люди работали в основном где душа хочет. Сейчас где устроился и где больше платят. И найти управу на завод, тогда было проще." Согласен на все 100... -- Sedoy ,
20:36
- "первого переделанного из ЧС2" - ключевое дополнение. -- Ирина ,
20:56
24.I.2013
- А фотографии самого электровоза нет? Нигде не нашёл его фото ни до, ни после КРП. ЧС2-836 - первый электровоз этой серии, который я увидел. -- ДК-61-09 ,
10:38
- Какой придурок проэктировал пульт? Или это специально сделано, чтобы на него положить ничего было нельзя?...... -- М.Шварц ,
14:08
- Проектировалось это в "конторе" УНИКАМ, сейчас она в составе АВП Технология. Люди которые это делали далеки от проблем ж.д. Главный конструктор проекта Соболев Дмитрий Вадимович. Страна должна знать своих "героев"! -- Валерий ,
14:31
- > А фотографии самого электровоза нет? Нигде не нашёл его фото ни до, ни после КРП.
Не там или не так искали. -- Селивановский Николай ,
14:57
- Без ссылки такое заявление - обыкновенное хамство.
> Как заказчик принимает- так и делают.
Золотые слова, нас вот военные представители трахают до шире маминой - и самолёты выходят лучше чертежей, был бы в гражданской авиации, не говоря уж о рельсоколхозе, где электровозы с завода выходят с попутанными силовыми кабелями, такой же порядок - шиш бы катастрофы были. -- Vivan755 ,
15:33
- Иван- если претензии ко мне, то я пока не научился делать ссылки. И как с Вами связаться по мейлу? Спасибо. -- руслан ,
19:27
- 28. Спасибо за помощь. Нашёл. -- ДК-61-09 ,
20:00
25.I.2013
- Руслан, претензии к бывшему модератору, автору комментария №28, заявившему, что искатель дурак, пальцем не пошевелив, чтобы ему помочь и заодно показать, что не дурак сам. А ящик мой указан в профиле, виван755(цобако)яндекс.ру, естественно, по-английски -- Vivan755 ,
12:02
- > ...автору комментария №28, заявившему, что искатель дурак, пальцем не пошевелив, чтобы ему помочь и заодно показать, что не дурак сам..
Не передергивайте, я этого не говорил. И дурака поищите в зеркале. Когда на отправление комментария при нынешних тормозах ФГП уходит до получаса, как то не до ссылок. Тем более любой школьник знает, что ищется все легко через поисковики, было бы желание. -- Селивановский Николай ,
17:53 30.VI.2013
- «Любой школьник знает» — это вариант болтунской заглушки «доподлинно известно, что», отсутствие пруфлинка — ещё один признак болтуна -- Vivan755 ,
18:50
|
|
: 54
