| Комментарии (время МСК): |
27.V.2013
- интересно брус родной или уже поменян? автосцепка и автотормоза здесь лишнее. -- tyghnbvol
 ,
06:52
- Брус поменян. Это вообще изменённое в советское время крепление котла к раме у дореволюционных цистерн (модернизация). Не изменённое крепление можно увидеть у такой же цистерны в музее Амурского моста. -- железный дорожник ,
10:22
- Блин, а вместо автосцепки поставить обратно винтовую с буферами, им было не судьба? -- sherr_khann ,
11:02
- А зачем? Пипл и так хавает, да и вообще - среднестатистический посетитель подобного музея и не поймет различия между винтовухой и автосцепкой. А значит нефиг парится, мнение специалистов никого там не волнует. Увы, болезнь всех российских музеев, кроме, пожалуй, СПб... -- Ammendorf ,
12:02
- 2-хосная цистерна типа Русских казенных железных дорог с объемом бака 15 куб.м. Внешний вид имеет в соответствии Альбомом чертежей модернизации 1950-го года, поэтому и деревянное крепление бака к раме, и автотормоза и автосцепки соответствуют действительности. Только вот надписи получаются не в тему эпохи. Но винить создателей этой экспозиции думаю не стоит, потому что, как говорил А.С.Никольский в свое время: "Не нравится - возьмитесь сами и сделайте лучше!" -- Владимир Бураков ,
12:38
- Спасибо за фото. А я вот тоже нашёл подобный котёл на раме на одном из ЧАО. 285 типа, с увеличеным диаметром колпака. Ни под каким предлогом не отдают и не продают. Так и струхнет... Обидно... -- SERЖ ,
13:25
|
|
: 75
[56°19'9", 43°56'17"]
