 Комментарии (время МСК): |
9.XI.2013
- Фото из фондов кафедры электротранспорта НТУ ХПИ - комментарий от автора. -- Огнев О. В.
 ,
23:34 12.XI.2013
- А в Харьковской области есть переменка? -- Валерий ,
07:38
- 2.Есть. Со стороны Воронежского хода (Купянский узел), стыкование производилось переключением локомотивов двойного питания ВЛ82 на нейтральных вставках по станции Граково — на линии Основа (=) — Купянск-Узловой (~). Все пути этой станции под постоянным током, кроме одного пути для электропоездов, приходящих из Купянска. -- oknak ,
08:51
- Забыл уже, что с ним было, почему в серию не пошёл? -- Костян ,
16:32
- 5.Девяностые, развал СССР. но вообще то его проектный собрат постоянник, не выпущенный в Риге как ЭР24, под именем ЭД2Т в Демнихово в серию пошел. -- oknak ,
16:58
- НЯЗ, был ещё ЭР27 с реостатным торможением, ставший в последствии ЭД9Т. А у этого рекуперативное торможение. -- Морозов С. ,
17:05
- Доп. к п. 8. НЯЗ, ЭР27 существовал только в проекте. -- Морозов С. ,
17:09
- 2. А так же Лозовая - Красноград и дальше на Полтаву; Огульцы и дальше на Киев - тоже Харьковская область, но уже переменка. Правда эти участки электрифицированы в 2010-2012гг -- Trollem@n ,
18:36
15.XI.2013
- Прошу исправить датировку снимка - это середина 1980-х годов (6-вагонный поезд построен в конце 1985 г.), а никак не начало 1990-х. Регион вероятнее всего тоже не Киевская область, а Литва - в 1986 году поезд проходил опытный эксплуатационный пробег в депо Новая Вильня. Фото сделано в 198? (предположительно в 1986 г.). Фото сделано сотрудниками фотолаборатории РВЗ, и в альбоме к 100-летию РВЗ (1995 г.) ими датировалось даже 1985 годом, что невозможно. -- Passenger ,
18:05
- По СМЕ, возможно, проектировалась возможность работы, судя по "дверцам" на кабине. -- Дмитрий Дедякин ,
19:53
- Спaсибо зa уточнение! -- Ирина ,
20:57
24.XI.2014
- Станция Тракай. -- Евгений С. ,
15:47
|
|
: 67
