Комментарии (время МСК): | 9.II.2014
- Отличное фото! -- Чернов Дмитрий ,
09:44
- История! Спасибо за фото, Валерий! -- Ирина ,
09:52
- Большое спасибо за фото !!! -- Евгений С. ,
11:29
- Спасибо за фото! -- Виктор Х ,
13:55
10.II.2014
- 35 лет назад... И тогда народ прыгал с платформы, ходил по путям. А ведь турникетов и прочей ерунды не было! -- Заиграев В. ,
00:36
- Народ всегда был ленивым, и с непременным желанием выделится в толпе перед другими. Турникеты тут не причём. Хотя полярность мнений порой удивляет: в метро турникеты — это норма, а на ж/д — "ерунда". Определитесь уже с мнением: либо "против", либо "за". -- StepanovkA ,
02:49
- В метро пути обособлены и попасть в поезд мимо турникетов нереально. На железной дороге в абсолютном большинстве случаев их можно обойти. К тому же, в отличие от метро, наличие турникетов не исключает наличие контроля в поезде. Отсюда и вопрос - а зачем тогда турникеты вообще, если к ним всё равно прилагается солидный штат контролёров, охраны, обслуживающего персонала и т.д. Слабо верится, что всё это окупаемо, скорее, наличие турникетов - вопрос политический. -- Огнев О. В. ,
11:39
- Может быть, логичнее содержать нормальный штат кассиров-контролёров, чтобы обилечивали прямо в поезде без доп. сборов? А так-то да, всегда выбирали путь покороче, пусть и в ущерб собственной безопасности. -- Огнев О. В. ,
11:42
- Ну вот, снова Степановка в своем репертуаре.. Народ тупой, ленивый, быдло. Ничего не сделал, только ноет. А вы то кем являетесь, представителем "другого" народа? К кому себя причисляете? Зачастую вся беда лишь в неправильно спроектированном выходе с платформы, быстрее и проще спрыгнуть, пройдя по путям. А в настоящее время еще и усугубленная "втыканием" турникетов. Про турникеты я ничего против не сказал, да и речь была о другом, хотя Олег Огнев все верно написал. -- Заиграев В. ,
11:46
- А так же, по крайней мере на московском ЖД узле, турникеты еще и вредны, учитывая огромный пассажиропоток. Попробуйте выйти на Курском вокзале или ряде станций горьковского направления! В метро они работают только на вход, а на ЖД еще и на выход! -- Заиграев В. ,
11:50
- Наш народ всегда искал трудности и самые короткие маршруты. -- ЕВП ,
12:14
- Курский - это единственный вокзал столицы, где турникетов на выход нет. -- Ammendorf ,
12:22
- Ну че придираться, Артур? Сам там ездишь. Ну хорошо, горьковское направление на курском вокзале. -- Заиграев В. ,
12:47
- Заиграев, не надо переиначивать мои слова, и тем более провоцировать насчёт национального вопроса. Я написал про банальную лень — из-за чего, сокращая свой путь люди прыгают с платформ, и про желание выделиться — что особенно наблюдается у людей помоложе. Касаемо турникетов на выход в метро — таковые есть, в Питере на некоторых станциях. На ж/д, по наблюдениям, независимо от наличия турникетов — поведение людей не меняется, всегда есть ряд индивидуумов, изображающих поведение обезьян в зоопарке. -- StepanovkA ,
15:06
- 7 - 8. + много. СБ, у нас пока кроме эксперимента на ВИЗе не внедряют, хотя давно грозятся. На ГЭ обилечивают в вагонах без комиссии. В остальных бы так.
По Питерскому узлу поездил - насмотрелся. Очень неудобно. Много лишней ходьбы, короткие проходы перекрыты и т.п... -- IAGSoft ,
15:22
- По поводы избыточности "турникеты + вагонный контроль". Ехал как-то на экспрессе СПб - Выборг, останавливается он только на отурникеченных станциях, однако в поезде ходили контролёры, причём, вроде бы два раза проходили. Смысл в таком дублировании? Затратить 100 рублей, что бы поймать "зайцев" на 10 рублей? -- IAGSoft ,
15:27
- Про банальную лень верно - сама такая. -- Ирина ,
15:27
- 14. А че сразу столько эмоций? Не надо, упоминая про неких индивидуумов, распространять и обобщать все на народ. Может дело все таки не в лени, а неправильном проектировании выходов с платформ? Выделение - это, скорее, зацеперы. Выходя из метро вы тоже прикладываете билет? -- Заиграев В. ,
17:34
- У Вас эмоций не меньше! -- Ирина ,
17:59
- Да я спокоен как слон, Ирина. -- Заиграев В. ,
18:03
- Комментарий 14 гораздо спокойнее, чем комментарий 9. Это я Вам со стороны говорю. -- Ирина ,
18:06
- Зачем же так писать о своем народе? Он есть, какой есть. И ничего тут не поделаешь, хотя можно просвещать, обучать, но зачем ругать? Это как ругать своих бедных родителей. Что касается лени-это к русскому народу не относится. -- Заиграев В. ,
18:11
- Кстати, в Германии народ тоже порой прыгает с платформ на пути. Более того - даже приковывает себя к локомотиву. Дикие люди. -- kuri koer ,
18:41
12.II.2014
- Эмоций тут как раз таки и нет. Факты и только факты. Живя всю жизнь под боком скоростного главного хода, насмотрелся и наслушался я не мало. И тут не Первый канал, где обо всём негативе рассказывают завуалированно и красиво. А что касаемо лени, товарищ Заиграев, как раз таки к русскому народу она относится больше всего. И к тому же, лень — двигатель прогресса. -- StepanovkA ,
16:39
- > что касаемо лени, товарищ Заиграев, как раз таки к русскому народу она относится больше всего.
Те же немцы куда ленивее. Обычное дело - отправил какое-нибудь важное е-мыло немецкому коллеге, а потом, безрезультатно прождав пару часов, идёшь к нему на рабочее место с просьбой прочитать. Ну, и традиционный "home office" по пятницам, куда ж без этого. -- kuri koer ,
16:52
- Да все нации по-своему ленивые, что говорить. -- StepanovkA ,
17:08
- Каждая по-своему. Вот, например, ленивы ли арабы? По работе - очень, но не ленятся же посреди ночи на молитву вставать. -- kuri koer ,
17:30
- 24. Вами движет банальное желание ткнуть носом Россию и русских в их национальные особенности жизни? ;) -- Ирина ,
17:49
- 28. С чего Вы взяли? Я же не выдаю фактор ленивости людей как что-то негативное или из ряда вон выходящее, а наоборот, даже пояснил, лень — двигатель прогресса. Не было бы лени — хрен бы когда люди изобрели колесо, процессор, и передачу информации на расстоянии, чем мы сейчас обильно пользуемся -- StepanovkA ,
18:55
- 18, были бы зональные тарифы - прикладывали бы. -- Денис Еськов ,
22:11
|
|