Фотогалерея "Паровоза ИС" Форум Справка Новые фото Фото дня Мастерская Комментарии Доска Почёта Статистика
Искать:
Войти
Фотогалерея «Паровоза ИС» на наших часах 19:13 Национальное написание

Электровоз ЧС200-001, депо Москва Октябрьской ж. д.

Комментарии...

Электровоз ЧС200-001, депо Москва Октябрьской ж. д., Москва
Автор: Валерий Шитов | Фото сделано I.1985, опубликовано 21.III.2014.
: 115
 
EXIF
Комментарии (время EST):
    19.III.2014
    1. Вопрос к специалистам: это точно ЧС200-001, а не 002? -- Валерий Шитов , 21:07
    21.III.2014
    1. Помнится, лазил там в 1984г. На другой секции 001 было.А с этой стороны ЧС2Т и рефсекция стояли.В депо сказали, что движки на ней зажгли. -- Вадим Николаевич , 03:21
    2. Всё верно, друзья, это 001-ый. В 82-м был отправлен на ЗЭРЗ для КР-1, побыв там 11 месяцев был пригнан обратно (с момента ввода в эксплуатацию 6.01.75 по 9.11.82 электровоз набегал всего-то 1,879 млн. км). С января 1984 года в рабочем парке замечен не был. Списан 26.3.87 г., был передан ЗЭРЗ как груз на своих осях в конце 87 года. Секцию 2 порезали в 92-м году там же. Секция 1 использована как хоз. объект. -- Дмитрий , 13:06
    3. Спасибо за фото и информацию! -- Ирина , 13:08
    4. Такой вопрос к Валерию Шитову - если у Вас есть ещё снимки ЧС200-001 и 002, не могли бы Вы их предоставить (2 - 3 кадра). Необходимы для использования в статье по этим машинам, которую пишу уже год. Электронная почта моя указана в профиле. Заранее спасибо огромное. -- Дмитрий , 13:09
    5. Вот еще фото ЧС200-001 от автора: [] [] -- Ирина , 13:14
    6. Дмитрий, спасибо огромное за информацию! Еще вопрос, а какие сложности возникли с ремонтом этой опытной машины? Понимаю, что они отличаются теми же кузовами от серийных, но оборудование разве тоже разное было, что не позволило их отремонтировать? -- Черезузин , 14:00
    7. > Дмитрий, спасибо огромное за информацию! Еще вопрос, а какие сложности возникли с ремонтом этой опытной машины? Понимаю, что они отличаются теми же кузовами от серийных, но оборудование разве тоже разное было, что не позволило их отремонтировать?
      Интуитивно субъективно икается - с большой долей вероятности не хотелось переделывать в утверждённый вышестоящими серийный кузов из субъективных соображений Хорошее фото -- Дмитрий Дедякин , 16:15
    8. 66Е0 отличались не только кузовом ,но и конструктивно. По байкам, чехи хотели с кабиной 2Т и в габарите 1т сделать. Но по каким-то расчетам получили, что больше 180км/ч будет не разогнать. Кабина типа ЧС2 больше 200км/ч не позволяла. И только тип 55Е положение спас, 220 км/ч.Вот по его образу и подобию и слепили 66Е0. -- Вадим Николаевич , 17:41

    Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток. Пожалуйста, извините за неудобство!


    TopListRambler's Top100 Service © 1995-2018, D. Zinóviev / Д. Зиновьев
    Powered by Muralista · К началу страницы