 Комментарии (время МСК): |
22.IV.2014
 ,
12:26
- Мне кажется,что тепловозы ТЭП70 до №215 необходимо передать на те участки, где не будет скоростей свыше 100 км/час для работы в пригородном и местном пасс движении, с поездами небольшой составности(пригород и рабочее дв-е на теплотяге),заменив половинки 2ТЭ10в/и и 2ТЭ116 -- ВВ Концедалов ,
12:28
- А что за дебильный такой критерий, ТЭП70 до № 0215 ??? На фото тот самый полтинник [
 ] , который проходил КР на заводе-изготовителе, а потом еще 2 КРа на ВТРЗ. Имеет самый большой пробег среди всех ТЭП70. Но по качеству и надежности (Коломна при КР ставила все новое и последнюю схему, эл.аппараты) гораздо лучше каких-то там 300-500-х номеров! Недавно пару раз ехал со скорыми на 0041 и тоже достойно-крепкая машина, ни чета новым! -- Ластовка М.О. ,
18:30 23.IV.2014
- И какие же "болячки" вылезают на новых машинах???Ведь на более новых, устанавливались дизели новой модификации,и по всем параметрам они не должны сыпаться... Весь вопрос в качестве их ремонта,при плохом снабжении,в ТЧР часто ставят лишь бы что,и машина начинает походить на 2ТЭ10м по копоти
 (. И чей КР был лучше:Коломзавода или ВТРЗ??? -- ВВ Концедалов ,
08:00
- > И чей КР был лучше: Коломзавода или ВТРЗ?
Вы адекватный человек???
-- Ластовка М.О. ,
09:24 24.IV.2014
- 5. Не понял смысла вопроса. После КР на нек заводах тепловоз может попросту не поехать,т.к. выявляются недоделки и то,что нек узлы банально покрасили без разборки...Или не отрегулировали электросхему,увы встречается... -- ВВ Концедалов ,
08:00
- На родном заводе КР лучше. -- Ирина ,
10:19
- Вы хотите сказать, что КЗ не в состоянии разобраться со своим детищем и сделать КР, выбросив все старье и на кузов и рамы телег поставить все новое? Я повторю свой вопрос, Вы адекватный чел??? -- Ластовка М.О. ,
12:44
25.IV.2014
- Спасибо за ответ,т.к. не знал,что Коломзавод занимается(занимался) капремонтом.Одно дело гарантийный ремонт(когда был на заводе,видел только ТЭП70У-014,с хорошей подпалиной на кузове,который привезли из Войновки.), абсолютно другое-ремонтировать порядком изношенный локомотив,где уже стоят не те агрегаты,что сейчас заводом выпускаются. Некоторые заводы этим не занимаются из принципа(или не хотят заниматься),т.к. КР-это накладно. А человек адекватный,т.к. интересно Ваше мнение,насчёт качества > -- ВВ Концедалов ,
08:21
- > заводских ремонтов ТЭП70 на разных заводах( ВТРЗ,и других), т.к. официально про это не скажет никто(ЦТР тоже не хочет проколов),а после заводского ремонта редко какая машина едет сразу(хотя цена ремонта не маленькая...) -- ВВ Концедалов ,
08:29
- > .. т.к. официально про это не скажет никто
Вы храпите? Нет! Мне просто снятся мотоциклы...
-- Ластовка М.О. ,
10:11 |
|
: 0
