| Комментарии (время МСК): |
27.IV.2014
- Данный состав в ночь с 26 на 27.04.2014 года отправился в Щербинку на "обкатку". В связи с обстановкой на Украине руководством ЖД принято решение пустить данный поезд на направление Москва - Нижний Новгород. (информация проверенная и является достоверной на сегодняшний день -- Gekko
 ,
00:00
- На этом маршруте он нах не нужен- и проходящих полно, и расстояние копеечное. Хотя б до Казани или Самары пустили бы, а лучше до Ебурга или Челябинска. -- Skeleton ,
03:19
- [
 ] -- Морозов С. ,
05:29
- Лично мне Тальго нравится, как работнику и как пассажиру. Вид, конечно, своеобразный, но по технике и комфорту Сименсу ой как далеко до испанцев! -- Ластовка М.О. ,
07:48
- Интересный поезд, я так понял он дизельный,Агде головная секция? -- Мihail-service ,
08:41
- > А где головная секция?
К чему прицепят состав Тальго - с тем и поедет. Можно и так []
-- Ластовка М.О. ,
08:47
- Будет ходить под обыкновенным тепловозом или электровозом? Все-таки, наверное, будет головной электровоз Тальго. -- Ал ,
09:36
- К п.5 Это только вагон дизельный - вагон-электростанция. Локомотивы любые смогут везти поезд. -- Кротков ,
09:54
- Сегодня ночью с ТЭП70БС перегоняли в Щербинку. Я вчера писала в комментариях. Остальная подборка фото сегодня во внеконкурсе, ищите автора и смотрите! -- Ирина ,
10:25
- Длинный. Вагонов 20. Но вагоны короткие
 -- rpchmi ,
13:46
- В Щербинку не на обкатку, а на испытания. 39 путь под Тальго латали... -- A. В. Потелещенко ,
20:10
- Ну вот, теперь под "Тальго" начнут подрубать высокие платформы...
 Или он может и к высоким "причаливать"? -- Алексей Волков ,
20:24
28.IV.2014
- поезд постоянного формирования- этот термин вполне подходит -- Skeleton ,
00:55
- В новостях по РБК видел, что "Штадлер" поставит для "Аэроэкспресса" 25 двухэтажных электричек. -- Морозов С. ,
11:04
- А какая серия или модель у этого состава? -- enginedriver ,
22:11
29.IV.2014
- Зачем покупать поезд с системой наклона вагонов, но использовать локомотивы не имеющие такой системы? Если не будут куплены специальные локомотивы, от этого поезда мало пользы.
-- Ал ,
00:07
- Любые закупки - это личное обогащение. Для России (разговор про РЖД) любые закупки, кроме высокоскоростных поездов (и компонентов для их использования, потому как это производить действительно не могут) - это преступление! Яркий тому пример - Ласточки, Тальго, Песы, и.т.д... -- Ластовка М.О. ,
00:12
- Я посылаю вам электронная почту с просьбой вам что-то об этом фото; не могли бы вы ответить? Спасибо & привет из Загреба
тома
-- Toma Bacic ,
16:25
30.IV.2014
- 20. так покупался же он (поезд) не из-за системы наклона (это вторично), а из-за возможности быстрого изменения ширины колёсных пар под текущую колею. ТЭП70БС, к примеру, и без системы наклона может развивать 160 км/ч (модификация с соответствующей конструкционной) и преодолевать кривые. Разве нет? -- Ян П. ,
00:26
- Покупаются две модификации поездов Тальго - с постоянной и изменяемой шириной колесных пар. Поезд на снимке не имеет опции измененения ширины колесных пар. А имеющиеся локомотивы могут развит 160 км/ч только на прямых участках или на кривых с большим радиусом. Система наклона вагонов на таких участках вообще не нужна. Тальго может преодолеть кривые малого радиуса на более высоких скоростях чем обычные вагоны. Но для этого нужен и локомотив с системой наклона. -- Ал ,
08:31
9.V.2014
- ЯР, посмотрите на приподнятую вытяжку слева. -- StepanovkA ,
19:54
- Что и где мне писать — я решу сам, без вашей помощи и вопросов. Смотря на фото, очевидно же — труба вентиляции подъёмная, значит путь рассчитан на обслуживание обычных вагонов. Локомотивы здесь не ремонтируют, они надолго в цехе не задерживаются. -- StepanovkA ,
20:43
- По-моему, тут ничего нет, специально заточенного под Тальго. -- Ирина ,
20:58
- В общем-то ЯР прав в сути своего вопроса. А я не права в своем 29 комментарии. Уточнила. Здесь 65-й и 66-й пути кардинально перекладывали последние 1,5 года. -- Ирина ,
21:42
- В частности, труба вентиляции оборудована специально для Тальго. -- Ирина ,
21:44
|
|
: 106
