| Комментарии (время МСК): |
11.IX.2014
- Перенесён на пустующее место второй кабины? У ТЭП70 он стоит под холодильником [
 ] , у 116-го КТ-6 тоже под холодильником [] , а у 2М62У батарея стоит на месте второй кабины. Ждём общий план. Предлагаю поставить координаты 70, 70 и этим связать наши снимки интерьера тепловозов-переменников -- Vivan755  ,
06:50
- быстро расрали -- tyghnbvol ,
06:53
- Да, там место позволяет, на стене выше змеевик и система осушки воздуха (её часть виднА в левом верхнем углу). Координаты к прошлым фото ставил, но что-то сделал видимо не верно.
-- Саша ,
07:35
- Видимо, модератор при пропуске фотографии поступил неверно - убрал координаты, думал, что лучше делает, медведь басенный
 Ну, авторы имеют право редактирования, поэтому к своим старым снимкам интерьера 2ТЭ10хх стоит поставить широту 10 и долготу 100, к коломенцам и 116-м - 70 и 70. Для интерьерных снимков географические координаты смысла не имеют, пусть функция поработает на пользу -- Vivan755 ,
08:48
- Фотографии по автомодерации, вообще никто ничего не трогал. -- Ирина ,
08:58
- Индекс, кстати, пишется слитно со словом - 5,25А. Заодно можно и координаты добавить. 5,25 кубометров в минуту - подача компрессора при номинальном давлении -- Vivan755 ,
09:51
- Секунду, это вообще не просто компрессор, это мотор-компрессор. И слово "тепловоз" не нужно склонять, раз стоит запятая -- Vivan755 ,
09:54
- Спасибо. Исправлено, дополнено. -- Саша ,
10:04
- Замечательно! Вот и связаны снимки. Осталось добавить, что это именно мотор-компрессор, просто как компрессор ПК-5,25 стоит на ТГМ6 (всё никак не заберусь снять), на ТЭП60, М62, 2ТЭ10х, ТЭМ2 старые трёхцилиндровые компрессоры тоже от дизеля [] , а вот на ТЭ70, ДЭ1 [] , ТЭМ7 и в усечённом виде на ДС3 [] компрессор приводится собственным мото -- Vivan755 ,
12:15
|
|
: 0
[70°0'0", 70°0'0"]
