 Comments (MSK): |
20.XI.2014
- Пестрая гусеница) -- vinny_Opooh
 ,
08:28
- Отличный вид с этого пригорка! Да, вид бы потерялся. если снимать часа на три раньше. На обратном пути самое то! Время московское в EXIF, как я помню. -- Ирина ,
12:29
- Говорят ее хотят вместо Экспресса пустить Екатеринбург - Н. Тагил. Уменьшить время хода с 2ч.20мин до 1,5ч за счет увеличения скорости на некоторых участках до 160-180 км/ч.как нам начальник депо сказал. -- Антон ,
18:47
- Это слухи. ЭС2Г пока не планируют поставлять на СВЕРД ЖД. Всего лишь испытания. Опытная поездка на участке Екатеринбург - Нижний Тагил для определения оптимального перегонного времени хода и мер по его достижению. Поездка моделировала движение экспресса Екатеринбург - Нижний Тагил с остановками на ВИЗе, в Верх-Нейвинске, Невьянске - речь и шла о сравнении с экспрессами. Заложенное время 1 час 40 мин в одну. Скорость была до 140 км/ч, на обратном пути в двух местах шли даже 150 км/ч. -- Ирина ,
21:07
- 180 км/ч - это вы загнули!
 "Ласточки" не рассчитаны выше 160 км/ч. Для регулярного движения со скоростью до 160 километров в час на магистрали необходимо реконструировать переезды, спрямить изгибы путей, заменить стрелки, поменять несколько тяговых подстанций и внедрить систему регулирования напряжения, а также огородить участки путей, реконструировать ряд перронов. Дело не ближайшего будущего. Не уверена, что вообще дойдет дело до этого. -- Ирина ,
21:16
- Да, Ирина, весьма проблематично запускать эти поезда на Урале. Но, если учесть, что профиль пути совпадает со швейцарским, то ...
-- Юрий ,
22:39
21.XI.2014
- 5.И похоронить всё грузовое движение от Тагила до Екатеринбурга, а если учесть, что Тагильское отделение даёт 40% погрузки дороги, а ход на Алапаевск-Егоршино-Богданович(выполнявший разгрузку главного хода) уже давно потерял свою былую пропускную способность, то следует ожидат, что при запуске этой птички со скоростями 120-160 колапс будет полный.
6. Размеры движения и объемы перевозок не Швейцарские... -- кнут ,
06:49
- 7. Даже если запустить лишь одну пару в день? Эта экспериментальная поездка не похоронила же движение. Через некоторое время за Ласточкой прошёл грузовой. -- IAGSoft ,
11:11
- 7.Придётся ещё восстанавливать пропускную способность вышеназванного участка и модернизировать участок Егоршино - Екатеринбург плюс модернизация Тагильского отделения. Вряд ли СвЖД будет этим заниматься. -- павел ,
11:26
- Екатеринбург - Челябинск. самое то... И конурбацию объявить -- Андрей ,
12:52
- 10. Если Ласточка поставит колом движение на двухпутке Екб - НТагил, то тем более поставит на полуторопутке КУральский - Члб... -- IAGSoft ,
12:58
- Не прижились скоростные поезда на участке Екатеринбург - Челябинск. РА2 ходили, сняли. Конурбации в России каждая в рамках одной области, а тут разные. -- Ирина ,
15:03
- 7. Почему похоронит? Участок двухпутный и загружен далеко не предельно. Раздельные пункты, опять же, расположены часто - удобно для обгонов. -- ВК ,
16:10
- 8. Наши господа одной парой не удовлетворятся. Вспомнить хотя бы эпопею с аэроэкспрэсом. Для пассажиров может и нормально, а грузовые то неплохо стояли из-за них.
9. От Смычки до Сортировки поезда идут по 71 условный вагон, а на участке всего 3 станции где такой можно поставить, На остальных пути короткие 58 условных это уже длинносоставный для данного участка. Вот и судите сами а в Сортировке всего три пути Для Тагильских поездов в ЧПП и то на них частенько поезда с Кузино и Дружинино берут -- кнут ,
20:58
- ^ Теоретически, ведь можно уменьшить норму длины поездов до 58 вагонов... Понятно, что это не в тренде, но как вариант можно почитать целесообратзность. -- ВК ,
21:06
- 9.Ну Егоршино-Свердловск тут вообще ни каким боком не подходит. Для разгрузки Свердловского узла раньше все поезда на Смычку и Серов идущие с востока шли Богданович-Егоршино-Алапаевск-Смычка, Алапаевск-Карпунино-Серов. по Алапаевску обменивались по 20 пар в смену, По Богдановичу так-же. А сей час за смену 1-3 поезда, а бывает и ни одного -- кнут ,
21:11
- 15. Я Вас умоляю-то, что Вы предлагаете из области фантастики -- кнут ,
21:14
- 14. Да судя по тенденциям на ж.д. ПДСы и пригород по-тихоньку выпилят и тогда как мой ТЧПМ говорит "будет грузовое счастье". Никаких длительных стоянок по 2 часа и пропуска куч ниток пассов,быстрее можно допилить по плечу и даже есть вероятность успеть доехать в обратную сторону и успеть Ждём. -- Max ,
22:47
- Мне очень понравилось! Очень необычно смотрится новая электричка на фоне чащи! Судя по фотографии, леса здесь непроходимые, а места глухие. -- Папараццо ,
22:51
- Нормальные там леса, бегал там как то 5 дней подряд. -- enginedriver ,
23:03
22.XI.2014
- 14 - 17. Интересная дискуссия, спасибо.
> по 71 условный вагон, а на участке всего 3 станции где такой можно поставить,
Интересно, какие? В-Нейвинский, Нейво-Рудянка, Невьянск?
19. Не сильно непроходимые и не сильно глухие. Вот болота тут есть, их проходимость под вопросом... -- IAGSoft ,
16:59
- Дикие животные попадаются -- Ирина ,
17:23
- 21. Аять, Верх-Нейвинск, Нейва. -- ВК ,
21:06
- 17. Из области размышлений. Можно попробовать обгонять по неправильному пути. Хотя, конечно, в какой–то степени это тоже извращение. Все–таки размеры движения для двухпутки слабоваты — можно было бы как–то попробовать с ласточками. -- ВК ,
21:28
|
|
: 125
