| Комментарии (время МСК): |
26.I.2015
 ,
16:26 27.I.2015
- Прошу исправить: 1957 год, фото сделал Бобылев А.А.- мой родственник. -- АВК ,
06:50
- Словно кадр из старого фильма. -- Виталий ,
07:19
- Интересно, вперемешку старые и новые вагоны. Да, паровозы бегали с тех пор еще долго, а массовая двойная тяга в их исполнении исчезла несколько раньше. -- Абрамкин Сергей ,
09:35
- Если говорить именно о ФД, то они там бегали после этого лишь несколько лет; к середине 60-х годов в грузовом движении на Свердловской ж.д. их уже практически не оставалось. Причем интересно, что на линии Свердловск-Синарская они ходили двойной тягой по графику, несмотря на сравнительно легкий профиль. Что же касается вагонов, то и для меня их размещение показалось интересным. Всегда считал, что двухосники старались ставить в хвост поезда, во избежание их выдавливания или разрыва. -- АВК ,
10:13
- Больше похоже на репродукцию картины. Промежутки между вагонами и паровозами неправдоподобно большие, как на макете. -- station-master ,
19:39
28.I.2015
- 9. В этом плане особенно выделяется 6-ой вагон, но он может быть каким-то специальным, с местами под тормозные площадки. Остальные вагоны смотрятся еще туда-сюда... -- АВК ,
13:31
2.IV.2015
- А мост для второго пути в каком году был построен? -- Antia ,
08:57
- ЕМНИП, в конце 60-х он уже был... -- АВК ,
10:56
3.IV.2015
- Чуть пораньше, вторые пути Свердловск-Курган строили в 1954-1965. А вот мост в каком году, интересно?.. -- Antia ,
07:01
- Информация о годе постройки моста, по идее, должна быть и у путейцев, и в военной комендатуре... -- АВК ,
07:22
27.XII.2018
- 56.4407°, 61.8615° -- IAGSoft ,
16:06
|
|
: 0
[56°26'26", 61°51'41"]
