Комментарии (время МСК): | 9.II.2015
- Ого! Самый-самый первый, даже кузов ещё от ВЛ8. Только интересно, почему номер такой получился? Машина изначально не планировалась в линейную эксплуатацию? -- Алексей Волков ,
03:29
- Его настоящий номер - 007. По документам списан ещё в 70-е, но был тренажёром в Златоусте. Порезали примерно в 1999 году (не точная дата). -- Ламкин А. ,
09:26
- Кто-нибудь знает настоящий номер секции? -- Ирина ,
10:33
- [] автор говорил в личной переписке, что у этой секции другой номер, но он не помнит. Наверное, можно условно считать, что тоже ВЛ10-007. -- Ирина ,
10:53
- морда смахивает 2тэ10л. -- Андрей ,
14:23
- да, кстати, морда-то у него именно "луганочная", а вот боковины ближе к ВЛ8, поэтому я сразу и принял кузов за "восьмёрочный". -- Алексей Волков ,
14:55
- Кузова большой части восьмерок варились в Луганске, вот оттуда и 9зиговые гофры на восьмерках. -- Черезузин ,
17:59
- Не помню точно какие номера у этих секций. На одной из них точно 007. А может и обе 007. -- Валерий Шитов ,
20:43
- Обе от одной машины не могут быть. На одной жоксы, звезда,изогнутые поручни. На другой поручень прямой,звезды нет, жоксов нет. Зато есть русско-грузинская надпись ТЭВЗ. Готовый музейный экспонат. Был.. -- Тролль ,
20:58
10.II.2015
- Жаль не уберегли ((( -- Гушанский Борис ,
14:19
- > Жаль не уберегли
Не он первый, не он последний... -- АВК ,
15:06 |
|