 Комментарии (время МСК): |
18.III.2015
- Жаль, что их уже почти списали.(( По дизайну ЭП1 и рядом не стоит, ведро ведром. -- Костя
 ,
09:52
- 1. Дело вкуса. КМК, по сравнению с ЧС4 без индекса эти тоже выглядят никакими, утюг утюгом... -- АВК ,
10:00
- Да что дизайн, ЭП1(М) ездить нормально не умеет, вот это да... -- PAShA ,
11:03
- Так забавно читать на фотогалерее не отзывы о самих фотографиях, а бесконечные и весьма однообразные споры о технических характеристиках локомотивов, что на них представлены. И это, пожалуй, один из тех споров, в котором истина пока слабо рождается. -- Klosman ,
18:19
- Понравилось фото! -- Ирина ,
20:28
- > Так забавно читать на фотогалерее не отзывы о самих фотографиях, а бесконечные и весьма однообразные споры о технических характеристиках локомотивов, что на них представлены. И это, пожалуй, один из тех споров, в котором истина пока слабо рождается.
Согласен! И ладно, если это пишут люди, непосредственно связанные с эксплуатацией... Знатоки!..
-- ishikh ,
20:43
- 6. Я вот с эксплуатацией связан, а вы что можете сказать по поводу поведения ЭП1М на скоростях 140? да и что там 140, свыше 100? -- PAShA ,
21:10
- Я думаю кто что хочет, то и обсуждает. Кому интересно обсуждать электровозы, обсуждает элетровозы, кому фотки, то пусть обсуждает фотки. Типа, там справа кустик, что-то загараживает или тень куда-то падает не туда. Кому что нравится. -- Костя ,
21:40
- Лично мне нравится больше обсуждать про электровозы, а качество фотографии меня волнует меньше. -- Костя ,
21:54
- 7. Да мы поняли, что БЧ ЭП1М не понравились. Зачем об этом 100500 раз повторять
 1. Что значит "почти списали"? 336 единиц на балансе. То что их планируют к 2019 году убрать из эксплуатации, вот это уже ближе к правде и печальке. Восполнят здешние пустоты ЭП1М Красноуфимска. -- Max ,
22:43
- Три красавца! Прекрасная фотография! -- Папараццо ,
23:10
- Не знаю как там ЭП1М, с ЧС4Т ситуацию знаю, но мое мнение такое, что все зависит от тех рук с которыми они работают, а не с той пятой точкой, которой всё не нравится. Но первое впечатление от ЭП1М, когда я туда залез это Выльник выльником, но как то же ездит, и думаю если довести до ума, то будет отличной машиной. На БЧ тоже пришли БКГ1 и сразу почему то стали плохими машинами, причем не после длительной эксплуатации и наблюдениями как и что, а чуть ли не сразу после недели эксплуатации -- Valdemar ,
23:24
- > А фото класс, очень понравилось
-- Valdemar ,
23:32 19.III.2015
- 10. Ладно что он БЧ не понравился, открестились от него и продукции НЭВЗ после этого и все. Но лучше ездить то он не стал от этого не знаю что там нужно РЖД (кроме денег походу нифига), а вот пассажиру нужна скорость и заменять этим ЧС4Т... -- PAShA ,
08:44
- 15. > кроме денег походу нифига
А что ещё нужно? Электровоз дешёвый по стоимости, обслуживанию, вписывается в кол-во отказов в ТУ. То что он объективно не тянет и не ровня ЧС4Т на скорости от 110 км/ч это ещё и на ВНИИЖТ при сертификации знали. Но для справки: среди переменнотоковых перегонов только 5% дистанции имеет установленную скорость на перегонах 100 км/ч и выше, остальные 95% дистанции - ниже 100 км/ч, т.е. для 95% ~ участков ЭП1/ЭП1М/ЭП1П хватает за глаза. -- Max ,
12:21
- Сейчас в целом в ДИ (дирекции инфраструктуры) из-за увеличения просрочки по кап. ремонтам имеет быть тенденция по уменьшению допустимых скоростей движения, так что создавая ЭП1М НЭВЗ как в будущее глядели куда катится РЖД с их непродуманной политикой. Для БЧ не спорю, там всё развивается, планомерно растут скорости. Купите Vectron/Prima II и т.д. и радуйтесь лучшим локомотивам -- Max ,
12:28
- > среди переменнотоковых перегонов только 5% дистанции имеет установленную скорость на перегонах 100 км/ч и выше, остальные 95% дистанции - ниже 100 км/ч
Какие проблемы? - улучшайте качество пути, поднимайте скорости, возите быстрее. -- Александр ,
12:48
- 18. Сейчас даже если скорости поднимут (путь в порядок приведут), проблемой будет ЭП1М, которые я так понимаю по плану должны проработать ещё лет 30 как минимум. -- PAShA ,
17:00
- 18. Не хватает средств, капремонт идёт в меньшем объёме чем растёт просрочка. Не зря же после 2012 г. средневзвешенная скорость на сети упала на 25%. Дальше хлеще. Так что я бы сказал ЭП1М отвечают всем требованиям с запасом с учётом тех проблем, что ждут ПДСы в РФ в ближайшем будущем. На заметку: в этом году субсидирование ПДСов срезали в 2 раза относительно 2014 года и в 4 раза относительно 2012 года. Плацкарта по-тихоньку вымрет... -- Max ,
19:38
- Кстати, логотип ПИД разработала BBDO Group, - считай международная корпорация и, конечно, под управлением США и Великобритании. Так что символ навязан Западом. Россияне схавали. Сочетание серого и красного цветов по тесту Люшера(в зависимости от позиций) - негативное состояние, возвышенные требования к окружающим, не всегда адекватная активность, и чувство неудовлетворенности, направленность на рискованное действие.
Символы правят миром, так говорил Конфуций.
Я думаю от пида лучше отказаться.)) -- Костя ,
20:27
9.IV.2017
- > среди переменнотоковых перегонов только 5% дистанции имеет установленную скорость на перегонах 100 км/ч и выше, остальные 95% дистанции - ниже 100 км/ч.
Это где так? Даже в Архангельской области на болоте путь почти везде на 120 лежит.
-- LeoMessi19 ,
18:37 20.V.2019
- Более того, уже на 140 перегоны имеются, и немало. -- LeoMessi19 ,
16:30
|
|
: 110
