 Comments (MSK): |
21.XI.2006
- Чё-то я такаго ещё ни разу не встречал: тяговые единицы посреди состава... Не легче было бы по концам расположить? -- (Ачокин Д., unverified)
 ,
15:50 18.III.2007
- нынче цепляют пo челoвечески -- SC ,
03:11
- Сдвоенный состав из двух разных дизель-поездов. В Выборге такое раньше было обычным делом. -- Александр (Бовороренко Б., unverified) ,
10:23
- я когда был в Риге видел сцепку из 3-х дизелей -- Виталий ,
18:29
- > я когда был в Риге видел сцепку из 3-х дизелей
Да такое практикуется иногда [ ] -- (Жеризонян Н., unverified) ,
21:22 27.I.2008
- Я помню товарняки в Ленинграде:
ВЛ23 - состав вагонов 50 - ВЛ23 - состав вагонов 50 -- Родионов С. В. (Апалиев Б., unverified) ,
05:51
16.X.2008
- Я вчера 15.10.08 видел дизель поезд др1а-267 зацепленный с дизель поездом др1а-254 в Depo Zasulаuka. -- Данила А. (Удоконов Ч., unverified) ,
16:41
- Интересно с каким дизель поездом он сцеплен? -- Данила А. (Удоконов Ч., unverified) ,
16:41
- Я этот дизель видел в Вагонном Парке -- Данила А. (Удоконов Ч., unverified) ,
16:41
26.III.2011
- Такой же необычный тандем можно увидеть здесь: []
 -- Ян П. ,
03:32
- > Чё-то я такаго ещё ни разу не встречал: тяговые единицы посреди состава... Не легче было бы по концам расположить?
Так в том-то и смысл дизель-поездов, работающих по СМЕ, что их можно располагать как угодно. Хоть так: Пу-П-М + Пу-П-М, где "Пу" — прицепной с кабиной управления, или монокабина -- Ян П. ,
03:38
- > В 1984-88 гг. проводилась работа по совершенствованию переходных площадок и межвагонных связей дизель-поездов, проводились исследования по применению гасителей сухого трения, в 1988 г. в Латвии испытывался дизель-поезд ДР1А-267 с опытными переходными площадками маятникового типа (именно ДР1А-267 проходил в 1997 г., первым в Латвии, модернизацию с установокой дизелей MTU, его переходные площадки были в идеальном состоянии).
[] -- Ян П. ,
03:43
- Модератор, поменяйте, пожалуйста, ссылку выше (слишком длинная) на эту: []
Спасибо -- Ян П. ,
03:46
|
|
: 36
[56°56'48", 24°7'24"]
