 Comments (MSK): |
2.XI.2015
- Шикарно! -- Konstanz
 ,
10:28
- Я так понял, что снят на Варшавской стороне, и идёт с развязки Ковельского хода над Главным? Сколько был в Бресте, но 4-вагонные ДРки не видел. В 80-х гг. помимо чисто красных были ещё красные с белым "поясом" на уровне окон. -- Алексей Лакомов ,
11:42
- Замечательно -- Красиля Александр ,
16:56
- 4. 1) "ЛОкомов" - парле ву де Вологда? 2) С Ковеля или Малориты - уже другое дело, но факт, что оттуда, и я угадал место съёмки. 3) Зелёных в Бресте не было, а сине-голубые ДР1А больше в конце 80-х гг. уже появились. Зелёными несколько раз в 1984-1985 гг. я видел только ЭР9, но потом уже только сине-белыми. -- Алексей Лакомов ,
19:08
- Класс!!! Большое спасибо за фото
 !!! То Локомов - поезд идёт именно в/из Ковеля или Влодавы (тогда "обрубков" по Хотиславу и Заболотье ещё не было). В 80-х, кстати, помимо красных и бордовых ещё и зелёные ДРки были. Ну и голубые ДР1А тоже. -- Евгений С. ,
19:09
- Зелёные дизеля в Бресте были ибо я лично их видел. По крайней мере один. ЭР9 зелёные были по моему только эМки - Ешки и Тэшки уже были голубыми. -- Евгений С. ,
19:11
- p.s. Прошу пардону за фамилию. Очепятка. -- Евгений С. ,
19:13
- 7. Ну м.б. 1 и был, потому и не попался, а узнал я про такие уже из Калинчковичей и Гомеля. Насчёт ЭР9 точную модификацию уже не скажу, т.к. в Бресте ЭР9 довольно редки были вообще, а на ходу прочесть индекс нелегко. А так да, поскольку на Грк ЭР9Е были того же окраса. -- Алексей Лакомов ,
19:18
- В Бресте был один зеленый.Как раз этот ДР1П-094. -- dekl ,
20:17
- История! -- Ирина ,
20:44
- 10. Значит перекрасили. Я во второй половине 80-х уже (почти) не видел бело-красных ДР, обычных в начале (1981-1984 гг.). Красные ДР видел также в Витебске и Могилёве в 1997-1998 гг., когда начали уже появляться ДРБ1 (сначала с 2 локомотивами). В 1996 г., если я не путаю с более ранними, на Ковель ещё ходили Д1 УЗ. После 1998 г. в Бресте "нормально" (т.е. летом и на достаточное для наблюдений время) был только 7 лет спустя, когда давно уже дальше Заболотья не ходили. -- Алексей Лакомов ,
21:21
- Вот они: [
 ] - белорусские ЭРки тех лет. А вот тут: [] - 1983-84 годы, ещё ЭР9П есть в депо. -- Евгений С. ,
21:26
- Могу ошибаться: 094 - последний из Бреста, кто ездил в Великие Луки на ремонт. Приехал он от туда зеленым. Приезжали они тогда холодными. Долго стоял под забором. А потом его перекрасили в теперешние цвета -- dekl ,
21:40
- 13. Спасибо, Евгений! Про "глобусы", с деревянными сидениями ещё, я слышал, что в 1992 г. на Орша - Смоленск были, и со слов говоривших, приписки БЧ, но в 1996 г. на стоявшем в Орше "глобусе" вроде как было "Мск" написано - могу ошибаться, так что поправьте, если не так. А так "глобусы" той приписки и в 2000-х гг. были, судя по фото. -- Алексей Лакомов ,
21:41
- Няз, плечо Орша - Смоленск всегда обслуживалось эл-поездами Московской ж.д. и как раз таки теми самыми деревянными "глобусами" коих в Смоленске когда-то была масса. Последний чистый "глобус" который я видел в Смоленске это ЭР9П-134 (дожил чуть-ли не до середины 2000-х): [] и [] - всё остальное что там тогда было в то время уже прошло КВР/КРП. -- Евгений С. ,
23:26
- Вот фото смоленской ЭР9П-134 в Орше: []@N03/4150255278/ - сделано как раз в 1991-м году . А вот она-же: [] и [] - но уже в депо Смоленск (рядом стоит КРПшная ЭМ9-006). Фото сделано осенью 2005 года. -- Евгений С. ,
23:35
3.XI.2015
- Спасибо, Евгений, за энтузиазм и материалы, разве что в п. 18 1-я ссылка некорректно отображается. Вот его "брат" - в 2011 г. [], а вот после КВР/КРП уже трудно было прикинуть, какой примерно оригинал был, или хотя бы г.в. [] (снято в 2010 г., как раз на Оршу сообщением, хотя в том же году там ЭД9 ходили уже)? p.s. Мы с вами оказывается знакомы - в Ютубе. -- Алексей Лакомов ,
09:43
- Не за что. К сожалению со ссылками на Flickr всегда так. Всё из-за "собаки" которая стоит в середине ссылки
 . Вот ссылка на весь альбом: []@N03/albums/72157622612777489 - там много всякого-интересного.
p.s. Да, именно со мной Вы вели дискуссию по поводу приписки ТЭП60 в фильме "сыщик" 1979 года ... -- Евгений С. ,
10:06
- 20. Евгений, нашёл! Ещё раз благодарю. Оршу не узнать, а именно что за пути на переднем плане? Я помню ПМС, от пути к которой с Южной стороны остался тупик для ожидающих чётные поезда тепловозов [], и у меня есть плохая фотка с ещё неснятым в апреле 2010 г. краном, но вот данные пути в траве не знаю куда идут
[]@N03/4150255278/in/album-72157622612777489/. М.б. получится ссылка? -- Алексей Лакомов ,
13:39
- Нет, надо в разорванном виде, чтоб желающий скопировал в окно и "склеил" пробелы, а то искать долго flickr. com/photos/42309484 @ N03/4150255278/in/album-72157622612777489/ (цифра "7" в альбоме, а там много перелистать надо). -- Алексей Лакомов ,
13:44
- По моему эти пути там и сейчас есть, только не в таком заросшем виде. На них, если не ошибаюсь, отстаиваются в ожидании переприцепки различные ВБСы. Смутно припоминаю что раньше там стояли багажные и почтовые вагоны. -- Евгений С. ,
22:46
- Там кстати есть ещё одна шикарная фотка смоленской ЭР9П: []@N03/4150255308/in/album-72157622612777489/ - эта вполне себе дожила до наших дней . -- Евгений С. ,
22:51
- Да, фотку со 160 я уже видел, когда искал 134. Почему-то в почте ссылка в нормальном виде и открывается, а здесь ломается, и надо в разорванном виде давать, чтоб можно было вставить в адресное и открыть.
По поводу путей, похоже, это вот где сейчас 2 тупиковых [], а автор фото стоял спиной к пути с Южной стороны на Северную и дороги с переездом через тот путь. Только хлам может говорить о большем числе путей -- Алексей Лакомов ,
23:07
|
|
: 81
[52°6'11", 23°41'11"]
