Комментарии (время МСК): | 24.XII.2015
- Спасибо Алексею Степановичу за информативную информацию (информационную)[]
несколько прочих ракурсов (для информативности)[] [] [] [] []
-- Нико ,
20:32
25.XII.2015
- Кто тут что курил? Или пил? -- Shummy ,
05:33
- Вы о чём? Комментарий странный. -- Александр Иванов ,
07:07
- [] -- rpchmi ,
09:13
- 2. Да уж, чем дальше, тем страшнее. -- Sedoy ,
09:15
- Подвагонное "хозяйство" прикрыть бы, а так ничего себе смотрится. Увидеть бы салон с кабиной. -- Александр ,
09:27
- 4. Спасибо! Салон не впечатляет. Жаль. -- Александр ,
09:29
- Прикольный, не на Московскую окружную такие случайно будут? -- O.K. ,
10:55
*** Этот комментарий удален модератором ***. -- Нико ,
11:15
- 6. А Вы господин Александр, когда либо лазали под этими фальшбортами? Слесарям они и в одно место не уперлись! Всю спину и голову по отшибаешь, об скобы этой красоты! Но демехи эту проблему не решают. -- hurba58 ,
12:00
- 10. Ну поезда строятся не только для одних слесарей, хотя нормальный производитель думает обо всех - и пассажирах, и о тех кто этот поезд будет обслуживать, и о дизайне (в смысле красоты) не забывает. Может это и у демеха когда получится? -- Александр ,
12:31
- 11. А без этих слесарей, как Вы выразились, они будут просто ломом и смотреть на них, пассажирам будет вообще неинтересно. Пассажирам надо ехать, а не любоваться ими. -- hurba58 ,
12:45
- На ЯПе хороший обзор:[] -- rpchmi ,
12:58
- 10. На ЭР200 никто бошки и спины об фальшборта не разбивал.
Другое дело, что за фальшбортами надо следить: откроется на ходу - труба... -- Сергей ,
16:17
- а какие там ТЭД? -- К4 ,
16:36
- 14. Что бы их все по отрывало!!! -- hurba58 ,
16:42
- 10 На Ласточкаx фальшборта совершенно не мешают.15 постоянно го тока скорее всего. -- Антон Забейворота ,
17:03
- 14.17. Дело не совсем в них, а в их креплении. Пружины и крючки для запора ( на которые никто не запирает). -- hurba58 ,
17:07
- > а какие там ТЭД?
На напряжение 1500В пост. тока. С компенсационной обмоткой. Тип не помню. -- A. В. Потелещенко ,
20:10
- Чего, такие мощные движки? -- iv.lapa.96 ,
22:05
- Почему крючки? Пружины?Вообще вот туда во внутрь фальшборта запросто пролесть можно и даже что-то делать. -- Антон Забейворота ,
22:22
26.XII.2015
- Симпатичная машина, только перекрасить бы её в синий или зелёный или ещё как-нибудь! -- Жанна ,
00:22
- Не нашёл данных о скорости. Хотя бы больше, чем у ЭР/ЭД? -- ДК-61-09 ,
00:44
- 23. Не там искали: [] Конструкционная - 130. -- Марат "Elektrichka" Рудницкий ,
01:10
- 22.21. А Вам бы все только цвет и дизайн, лишь бы фоткать! А ездить ей необязательно и ремонтировать ее не надо, как китайская игрушка, на один раз? Сломалась выброси, ремонту не подлежит! -- hurba58 ,
06:18
- Когда у нас перестанут эксплуатировать конструкцию ЭР1/ЭР2? Те же яйца, только в профиль! И скорость никак до 160 не довести... -- Шкрябин ,
09:05
- И зачем пригородному электропоезду скорость 160? Где он её реализует? Знатоков развелось уйма, а толку ноль. -- agura ,
10:10
- А зачем тепловоза и электровозам скорость 160 км/ч. Где то они ещё реализуют? -- iv.lapa.96 ,
11:13
- Там остановок меньше. Пригородному электропоезду, если не экспресс, элементарно разогнаться негде. -- Ирина ,
11:16
- а если электропоезд в одну из сторон следует засылом? значит есть где разогнаться, тем более на дворе 21 век да и скорости участковые растут.. -- Leha ,
13:40
- К п.28: А поезда с тепловозной/электровозной тягой тоже каждому столбу кланяются? Думайте хоть иногда. К п.30: то есть скорость нужно поднимать ради резервного пробега? Так Вы не забывайте, что засылочные поезда имеют меньшую степень важности, нежели графиковые, и никто не даст им проехать от начальной до конечной станции без остановок. -- agura ,
14:12
- ну не только ради этого конечно, но посмотреть на другой ПС например тепловоз ТЭП70 конструкционная 160 км/ч, но нигде с такими (и около) скоростями они ж не ездят, тем более с поездами.. -- Leha ,
14:52
- а что касается засылов это смотря где, на нашей дороге в основном без остановок ездят и дизеля (теперь только РАшки) и эл-поезда и ТЭПы летают 120 особенно когда за поездом (справедливости сказать обьемы движения это позволяют) -- Leha ,
14:57
- Да, но вы не забывайте, что пропуск засылочной единицы определяется размерами движения и пропускной способностью участка. -- agura ,
15:04
- 24. Китайские игрушки у меня есть и я их берегу, не ломаю ! -- Жанна ,
15:06
- 33. У вас на Калининградской можно как на мерсе гнать - грузовых толком нет. На Северо-Кавказской таким похвастаться не можем. Грузовых завались. Да и засыл с большой скоростью это пережоги, когда можно отправить засыл по нитке неспешного пассажирского на 50-60 км/ч ) -- Max ,
17:32
- [] -- КириллКО ツ ,
18:00
- К п.31. Обыкновенному пассажиру немножко знакомому с математикой непонятно. Например взять поезд Москва-Ажлер, расстояние примерно 1500км, время в пути 25 часов. Скорость вычеслить не трудно. Это ещё при том что поезда с локомотивной тягой каждому столбу не кланятся. -- iv.lapa.96 ,
18:38
- 26.Никогда! Делают и никогда не приезжают в депо и не интересуются, что плохо, что хорошо. Например посадочные фонари на прислонных дверях. Ремонтируют каждую неделю! Или схема светодиодная дохнет или провода перетираются от работы дверей! Дворники чинят ежедневно и не на одной машине,там стоит моторчик от Камаза, который предназначен для дворников в два раза меньше, чем на ЭД поезде. И самое главное, каждый моторчик индивидуален и из двух один уже не сделать. -- hurba58 ,
20:36
- К п.38: Во-первых, "вычислить" (от слова "число"). Во-вторых, есть стоянки, время на разгон/замедление, да и установленная скорость в разных местах разная. Есть ещё временные и постоянные ограничения, % запаса времени для ввода поезда в график в случае опоздания. Но Вы всего лишь пассажир, навряд ли поймёте. -- agura ,
21:18
- Средняя скорость электропоезда, который тащится скажем до Петушков, 45км/час. О чём говорить? Все для того, что бы все ездили на экспрессах. -- hurba58 ,
21:22
- > Средняя скорость электропоезда, который тащится скажем до Петушков, 45км/час. О чём говорить? Все для того, что бы все ездили на экспрессах.
[] Экспресс, который едет со средней скоростью 59.5 км/ч, всё ради него))
-- Анатолий №ной ,
22:58
- 25 Так я вам со стороны ремонтника пишу -- Антон Забейворота ,
23:01
- 28, 38. Слишком толсто. Впрочем, как и всегда. Попробуйте тоньше. -- Марат "Elektrichka" Рудницкий ,
23:01
- №41 А если это Москва-Тверь?Там средняя скорость экспрессов какая? -- Антон Забейворота ,
23:04
27.XII.2015
- Вот экспрессу (который не кланется каждому столбу) возможность развивать 160 км/ч точно не помешала бы. -- PAShA ,
08:30
- 46. Для 160 км/ч нужна другая экипажная часть. -- Ян П. ,
09:43
- К п.44. Я это все понял. Только я не понял о чем это. -- iv.lapa.96 ,
11:11
- 26. [] -- Ammendorf ,
14:02
- Для 160 нужно развивать инфраструктуру; ТЭП70 с литерными вполне успешно 160 гоняют; на участке Ростов-Дон - Горячий Ключ есть вполне приличные места для 160 км/ч, что мешает повысить в тех местах скорость? -- Виктор Х ,
15:18
|
|