Фотогалерея "Паровоза ИС" Форум Справка Новые фото Фото дня Мастерская Комментарии Доска Почёта Статистика
Искать:
Войти
Фотогалерея «Паровоза ИС» на наших часах 14:10 Национальное написание

Презентация электропоезда ЭП2Д-0001, ЭК ВНИИЖТ

Комментарии...

Презентация электропоезда ЭП2Д-0001, ЭК ВНИИЖТ, Москва
Автор: Нико | Фото сделано 24.XII.2015, опубликовано 25.XII.2015.
: 69
 
EXIF
Комментарии (время МСК):
    24.XII.2015
    1. Спасибо Алексею Степановичу за информативную информацию (информационную)[] несколько прочих ракурсов (для информативности)[] [] [] [] [] -- Нико , 20:32
    25.XII.2015
    1. Кто тут что курил? Или пил? -- Shummy , 05:33
    2. Вы о чём? Комментарий странный. -- Александр Иванов , 07:07
    3. [] -- rpchmi , 09:13
    4. 2. Да уж, чем дальше, тем страшнее. -- Sedoy , 09:15
    5. Подвагонное "хозяйство" прикрыть бы, а так ничего себе смотрится. Увидеть бы салон с кабиной. -- Александр , 09:27
    6. 4. Спасибо! Салон не впечатляет. Жаль. -- Александр , 09:29
    7. Прикольный, не на Московскую окружную такие случайно будут? -- O.K. , 10:55
    8. *** Этот комментарий удален модератором ***. -- Нико , 11:15
    9. 6. А Вы господин Александр, когда либо лазали под этими фальшбортами? Слесарям они и в одно место не уперлись! Всю спину и голову по отшибаешь, об скобы этой красоты! Но демехи эту проблему не решают. -- hurba58 , 12:00
    10. 10. Ну поезда строятся не только для одних слесарей, хотя нормальный производитель думает обо всех - и пассажирах, и о тех кто этот поезд будет обслуживать, и о дизайне (в смысле красоты) не забывает. Может это и у демеха когда получится? -- Александр , 12:31
    11. 11. А без этих слесарей, как Вы выразились, они будут просто ломом и смотреть на них, пассажирам будет вообще неинтересно. Пассажирам надо ехать, а не любоваться ими. -- hurba58 , 12:45
    12. На ЯПе хороший обзор:[] -- rpchmi , 12:58
    13. 10. На ЭР200 никто бошки и спины об фальшборта не разбивал. Другое дело, что за фальшбортами надо следить: откроется на ходу - труба... -- Сергей , 16:17
    14. а какие там ТЭД? -- К4 , 16:36
    15. 14. Что бы их все по отрывало!!! -- hurba58 , 16:42
    16. 10 На Ласточкаx фальшборта совершенно не мешают.15 постоянно го тока скорее всего. -- Антон Забейворота , 17:03
    17. 14.17. Дело не совсем в них, а в их креплении. Пружины и крючки для запора ( на которые никто не запирает). -- hurba58 , 17:07
    18. > а какие там ТЭД?
      На напряжение 1500В пост. тока. С компенсационной обмоткой. Тип не помню. -- A. В. Потелещенко , 20:10
    19. Чего, такие мощные движки? -- iv.lapa.96 , 22:05
    20. Почему крючки? Пружины?Вообще вот туда во внутрь фальшборта запросто пролесть можно и даже что-то делать. -- Антон Забейворота , 22:22
    26.XII.2015
    1. Симпатичная машина, только перекрасить бы её в синий или зелёный или ещё как-нибудь! -- Жанна , 00:22
    2. Не нашёл данных о скорости. Хотя бы больше, чем у ЭР/ЭД? -- ДК-61-09 , 00:44
    3. 23. Не там искали: [] Конструкционная - 130. -- Марат "Elektrichka" Рудницкий , 01:10
    4. 22.21. А Вам бы все только цвет и дизайн, лишь бы фоткать! А ездить ей необязательно и ремонтировать ее не надо, как китайская игрушка, на один раз? Сломалась выброси, ремонту не подлежит! -- hurba58 , 06:18
    5. Когда у нас перестанут эксплуатировать конструкцию ЭР1/ЭР2? Те же яйца, только в профиль! И скорость никак до 160 не довести... -- Шкрябин , 09:05
    6. И зачем пригородному электропоезду скорость 160? Где он её реализует? Знатоков развелось уйма, а толку ноль. -- agura , 10:10
    7. А зачем тепловоза и электровозам скорость 160 км/ч. Где то они ещё реализуют? -- iv.lapa.96 , 11:13
    8. Там остановок меньше. Пригородному электропоезду, если не экспресс, элементарно разогнаться негде. -- Ирина , 11:16
    9. а если электропоезд в одну из сторон следует засылом? значит есть где разогнаться, тем более на дворе 21 век да и скорости участковые растут.. -- Leha , 13:40
    10. К п.28: А поезда с тепловозной/электровозной тягой тоже каждому столбу кланяются? Думайте хоть иногда. К п.30: то есть скорость нужно поднимать ради резервного пробега? Так Вы не забывайте, что засылочные поезда имеют меньшую степень важности, нежели графиковые, и никто не даст им проехать от начальной до конечной станции без остановок. -- agura , 14:12
    11. ну не только ради этого конечно, но посмотреть на другой ПС например тепловоз ТЭП70 конструкционная 160 км/ч, но нигде с такими (и около) скоростями они ж не ездят, тем более с поездами.. -- Leha , 14:52
    12. а что касается засылов это смотря где, на нашей дороге в основном без остановок ездят и дизеля (теперь только РАшки) и эл-поезда и ТЭПы летают 120 особенно когда за поездом (справедливости сказать обьемы движения это позволяют) -- Leha , 14:57
    13. Да, но вы не забывайте, что пропуск засылочной единицы определяется размерами движения и пропускной способностью участка. -- agura , 15:04
    14. 24. Китайские игрушки у меня есть и я их берегу, не ломаю ! -- Жанна , 15:06
    15. 33. У вас на Калининградской можно как на мерсе гнать - грузовых толком нет. На Северо-Кавказской таким похвастаться не можем. Грузовых завались. Да и засыл с большой скоростью это пережоги, когда можно отправить засыл по нитке неспешного пассажирского на 50-60 км/ч ) -- Max , 17:32
    16. [] -- КириллКО ツ , 18:00
    17. К п.31. Обыкновенному пассажиру немножко знакомому с математикой непонятно. Например взять поезд Москва-Ажлер, расстояние примерно 1500км, время в пути 25 часов. Скорость вычеслить не трудно. Это ещё при том что поезда с локомотивной тягой каждому столбу не кланятся. -- iv.lapa.96 , 18:38
    18. 26.Никогда! Делают и никогда не приезжают в депо и не интересуются, что плохо, что хорошо. Например посадочные фонари на прислонных дверях. Ремонтируют каждую неделю! Или схема светодиодная дохнет или провода перетираются от работы дверей! Дворники чинят ежедневно и не на одной машине,там стоит моторчик от Камаза, который предназначен для дворников в два раза меньше, чем на ЭД поезде. И самое главное, каждый моторчик индивидуален и из двух один уже не сделать. -- hurba58 , 20:36
    19. К п.38: Во-первых, "вычислить" (от слова "число"). Во-вторых, есть стоянки, время на разгон/замедление, да и установленная скорость в разных местах разная. Есть ещё временные и постоянные ограничения, % запаса времени для ввода поезда в график в случае опоздания. Но Вы всего лишь пассажир, навряд ли поймёте. -- agura , 21:18
    20. Средняя скорость электропоезда, который тащится скажем до Петушков, 45км/час. О чём говорить? Все для того, что бы все ездили на экспрессах. -- hurba58 , 21:22
    21. > Средняя скорость электропоезда, который тащится скажем до Петушков, 45км/час. О чём говорить? Все для того, что бы все ездили на экспрессах.
      [] Экспресс, который едет со средней скоростью 59.5 км/ч, всё ради него)) -- Анатолий №ной , 22:58
    22. 25 Так я вам со стороны ремонтника пишу -- Антон Забейворота , 23:01
    23. 28, 38. Слишком толсто. Впрочем, как и всегда. Попробуйте тоньше. -- Марат "Elektrichka" Рудницкий , 23:01
    24. №41 А если это Москва-Тверь?Там средняя скорость экспрессов какая? -- Антон Забейворота , 23:04
    27.XII.2015
    1. Вот экспрессу (который не кланется каждому столбу) возможность развивать 160 км/ч точно не помешала бы. -- PAShA , 08:30
    2. 46. Для 160 км/ч нужна другая экипажная часть. -- Ян П. , 09:43
    3. К п.44. Я это все понял. Только я не понял о чем это. -- iv.lapa.96 , 11:11
    4. 26. [] -- Ammendorf , 14:02
    5. Для 160 нужно развивать инфраструктуру; ТЭП70 с литерными вполне успешно 160 гоняют; на участке Ростов-Дон - Горячий Ключ есть вполне приличные места для 160 км/ч, что мешает повысить в тех местах скорость? -- Виктор Х , 15:18

    Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно или не авторизовались. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток или авторизуйтесь. Пожалуйста, извините за неудобство!


    TopListRambler's Top100 Service © 1995-2024, Д. Зиновьев (ПО, идея) / Е. Стерлин (администратор) / О. Огнев (техподдержка)
    Powered by Muralista · К началу страницы