 Комментарии (время МСК): |
18.XI.2006
- Так, такое не пропускаем! В смысле просмотра!
 Качаем, и высший балл за историю! -- VeschiiOleg (Селеакин Ж., не авторизован(а))  ,
03:29
- > Так, такое не пропускаем! В смысле просмотра! Качаем, и высший балл за историю!
И это правильно! Тоже всегда ставлю 4+ историческим фоткам, невзирая на какчество... Кстати, точное место супер-знатоки Транссиба могли бы определить по уникальной крепости...
-- Эдвард ,
03:43
- Красавец-локомотив... а чего не прижился на просторах "совка"? -- (Петепиренко Б., не авторизован(а)) ,
05:14
- За фото автору огромное Спасибо! -- Сергей (Бушаабеков С., не авторизован(а)) ,
11:14
- Насчет места большие сомнения. Судя по нулевому лакированному окрасу,электровоз новый,а все чехословацкое новьё тогда в Москву приходило. -- Steamloc (Кушозин К., не авторизован(а)) ,
13:20
- Прижился он,в виде электромотрис до сих пор ездют! -- Тролль (Мибодиренко Д., не авторизован(а)) ,
13:43
- Мощность маловата - 4 оси -- Костя (Пелизин В., не авторизован(а)) ,
13:56
- > Насчет места большие сомнения. Судя по нулевому лакированному окрасу,электровоз новый,а все чехословацкое новьё тогда в Москву приходило.
Фотографировл когда ехал в Сибирь на поезде Россия -- (Жавоцулиев Л., не авторизован(а)) ,
14:51
- но все равно красавЕц! -- (Боцуренко М., не авторизован(а)) ,
15:09
- > Мощность маловата - 4 оси
Для составов нормальной длины по 8-10 вагонов вполне хватает. -- (Муайтис Л., не авторизован(а)) ,
16:50
- Не какой это не Транссиб. Это отладочный участок пути на заводе Шкода в г.Пльзень.
А стена не замка, а просто заводской забор.
А электровоз такой чистый, потому что только что с покраски. И вообще около этого забора полно фотографий разных электрвозов в Шкодовских проспектах. -- Сергей (Пешомудзе М., не авторизован(а)) ,
18:32
- У электровоза нет надписей о приписке, да и стоит он на двойной колее (1435 + 1524). -- Шурик (Жонушвили Н., не авторизован(а)) ,
23:55
19.XI.2006
- > У электровоза нет надписей о приписке, да и стоит он на двойной колее (1435 + 1524).
Однажды в Бресте я по незнанию задал вопрос про двойную колею одному из работников депо, где меняли телеги вагонам нашего поезда, предположив, что внутренняя колея и есть европейская... Тот мне просто рассказал анекдот про царя и историю возникновения нашей, чисто Российской 1520-миллиметровой колеи, после чего доп. вопросы просто отпали (разница - всего-то 9 см.!!!)...
-- Эдвард ,
00:17
- Да, это скан из шкодовского "малого альбома локомотивов". Фотография на заводском дворе. -- U (Баранян Ч., не авторизован(а)) ,
04:53
20.XI.2006
- > Да, это скан из шкодовского "малого альбома локомотивов". Фотография на заводском дворе.
Вот его бы посмотреть!!!
-- VeshiiOleg (Малошаренко К., не авторизован(а)) ,
04:39 21.XI.2006
- Да в общем то никто и не обвиняет, просто для 79г он слишком хорошо выглядел, я могу сказать что так ЧС2 в 79 уже не смотрелись, хотя они очень долго лакированные ходили, хорошая краска была, но этот ЧС3 сделан в 61! -- VeschiiOleg (Зишанян Б., не авторизован(а)) ,
02:33
27.I.2008
- Благодоря Вам-Знатокам ж.д.,и тщательному расследованию, вспомнил откуда у меня эта фотка!Это фотка со стенда ЧКД на выставке ПС в Щербинке в 1971.А та поездка в Сибирь в 1979 году запомнилась 2 событиями: 2 суток ехал в купе с молодой семьей с грудным ребенком (постоянный плач, развешанные нестиранные пеленки и подгузники),а еще первый раз увидел живой ЧС3 и сфоткал его.Но посколько было темно, апарат Смена, фотка получилась намного хуже, чем со стенда и я ее не сохранил.Вот такая история с фоткой ЧС3.Крепко Вы заставили меня поволноваться, обвиняя в плагиате. -- Луцевич Ю. ,
05:51
- А не суперзнатокам Транссиба можно озвучить, что это за место, господин крупье? -- Смирнов В. (Содогеренко Б., не авторизован(а)) ,
05:51
6.IX.2009
- > Не какой это не Транссиб. Это отладочный участок пути на заводе Шкода в г.Пльзень.
А стена не замка, а просто заводской забор.
А электровоз такой чистый, потому что только что с покраски. И вообще около этого забора полно фотографий разных электрвозов в Шкодовских проспектах.
Похоже на то. -- LL (Нудачоренко Б., не авторизован(а)) ,
13:07 |
|
: 78
