 Комментарии (время МСК): |
9.X.2016
- Фото случайно найдено на Экспериментальном кольце ВНИИЖТ. -- Огнев О. В.
 ,
23:43 11.X.2016
- Даже в тридцатых годах прошлого века фотографы знали правила композиции - в отличие от того, кто этот снимок сюда загрузил. -- kuri koer ,
02:43
- Судя по вагонам, вряд ли это тридцатые года... -- Иван-63 ,
05:30
- А мое внимание привлекли столбы(ЛЭП). А паровозик по любому у кого-то слизали (ой срисовали).[
 ] -- *****Андрей***** ,
07:03
- Похоже на середину 1950-х -- Егор Казаков ,
07:19
- > Даже в тридцатых годах прошлого века (...).
существовали вечно всем недовольные брюзжалки! 
-- Зильбергерц Печокин ,
08:14
- А как тут насчёт техники безопасности? -- Максимов Юрий ,
08:17
- Или тридцатые или пятидесятые - был СССР, а на счёт ТБ я думаю там не он один был и не два, наверно кто то смотрел и за перегоном, по моему фотосъёмка не любительская....... -- Пётр Михайлович ,
08:30
- 4. это телефон и телеграф, жалкие 90-110 вольт, никак не ЛЭП. все бы дерьмом мазать своё прошлое. Паровоз разрабатывался в 1934-46 годах, тогда в мире была общая тенденция обтекаемые формы на всех "повозках". -- Костян ,
08:33
- Да, гофрированные ЦМВ появились в 1949-м. Фотография была найдена в тормозной лаборатории. Судя по оборотной стороне, была вклеена в какой-то отчёт по испытаниям. -- Огнев О. В. ,
09:44
- Спасибо. Очень ценный снимок. Послевоенных снимков этого паровоза мало. -- HIWI ,
12:10
- Спасибо за фото! -- Павел Михайлушкин ,
14:31
- В книге Паровозы серии ИС написано, что во второй половине 50х эта машина использовалась для испытания тележек вагонов ЦМВ. Здесь снят как как раз такой момент -- Черезузин ,
19:14
- > В книге Паровозы серии ИС написано, что во второй половине 50х эта машина использовалась для испытания тележек вагонов ЦМВ
В это время их как раз со скользунов на буксы с подшипниками качения переводили
-- Владимир Бураков ,
23:22 |
|
: 131
