 Комментарии (время МСК): |
9.I.2017
- За поворотом - тоннель № 36 -- Никич
 ,
18:04 10.I.2017
- Вообще-то перегон Култук - рзд. 137 км, но в галерее принято считать Ш. станцией и ничего здесь не сделаешь
 . -- Ёж ,
12:59
- Шарыжалгай — просто ОП?.. Почему с КБЖД ни одного снимка за 2016-й? -- Vivan755 ,
19:47
- Да. После того, как дорога перестала быть частью ГХ, естественную полку, на которой была станция, заняла крутая база отдыха. Раздельный пункт - рзд.137, расположен в двух шагах от Ш. Вот, скажем, здесь наглядно: [
 ] - второй путь теперь дорожка, на которой стоит "волшебный теремок" - Аммендорф обшитый вагонкой. -- Ёж ,
20:32
- [] -- Ёж ,
20:39
- Там должен быть гладкобортный вагон. По крайней мере такой там стоял раньше. -- station-master ,
22:27
- Шарыжалгай - разъезд, 2 пути. Боковой короткий, метров 200. Рядом на куске пути стоят 2 или 3 задекорированных жилых (обшитых доской) купейных вагона. Здесь видно: [] -- Огнев О. В. ,
22:45
- Ш. - о.п. Разъезд в 100 метрах западнее по компасу или восточнее по-железнодорожному. Зачем тогда у одного разъезда второй?)) Впрочем, Вам, конечно, виднее, как специалисту . Правда не понимаю, как можно разъехаться при наличии одного пути . "Здесь" не видно. Второй путь утыкается в "ларец"./// Если с вагоном ошибся, то сорян. Мельком в открытую дверь в свое время глянул. -- Ёж ,
23:22
11.I.2017
- То, что вы называете "в 100 метрах" (от псевдовокзала?) - и есть разъезд Шарыжалгай. В "ларце" - вагон. Вы мельком в открытую дверь смотрели, а я в 2015-16 г. неоднократно в командировках был, в т.ч. непосредственно по Шарыжалгаю оборачивались с обкаткой. Короче, ознакомьтесь с документацией и будет вам счастье. Кстати, ст. Байкал почему-то в разного рода документах пишется как Порт Байкал. -- Огнев О. В. ,
11:03
- Да знаю, что были в командировках. Были же Ваши фото из этих мест. А вот то, что оборачивались не глядя в служебное расписание - просто стыдно. В 100 метрах рзд. 137 км. И отдельно - о.п. Ш. У Вас наверняка есть возможность это проверить. -- Ёж ,
11:11
- ..."Порт Байкал" из той же оперы, что и эта многострадальная псевдостанция, теперь чудесным образом превратившаяся в разъезд . КБЖД - дорога сказок и загадок . -- Ёж ,
11:20
- О. п. Ш. - [] Рзд. 137 км (платформу видно плохо, но вроде видно) - [] -- Ёж ,
11:48
- В служебке наших поездов нет. И у машинистов его, скорее всего, тоже нет - они не водят пригород, в обычное время это машинисты грузового движения. Зато есть выписки из ТРА, оперативные приказы, сокращённый профиль пути и т.д. -- Огнев О. В. ,
12:15
- Некая сумятица в названиях видимо из-за второстепенного статуса линии. Привести в порядок официальную схему - минутное дело, но, по ходу, это никому не нужно./// Перекладка путей на неэстетичный бетон факт положительный, КМК. Раз уж вливают реальные бабосы - значит КБЖД будет жить, а ведь ещё несколько лет назад в воздухе витали идеи о её закрытии. -- Ёж ,
12:33
- к п.14. Кругобайкалка на бетонных шпалах примерно с середины 1980-х гг. В 2010-х гг. просто заменили одну решетку с бетонными шпалами на другую такую же. -- HIWI ,
15:47
- Она лишь частично на бетоне, до Маритуя. -- Огнев О. В. ,
15:57
- ТЭ2 с грузо-пассажирским поездом там в 1980-е гг. хорошо смотрелись. Одна пара поездов в сутки. -- HIWI ,
16:14
- Ага. Сам не был, но фотографии того же Свата есть. Сейчас как-то уж неестественно всё вылизано и отлакировано. -- Огнев О. В. ,
16:47
- 15. Между Култуком и ст. Байкал в 9 году бетона как-то не видел. Может просто не помню уже, но фотках того года его нигде нет. Вот то же место, что и на фото Никича: [] -- Ёж ,
16:57
|
|
: 58
[51°43'47", 103°53'23"]
