 Comments (MSK): |
23.V.2017
- ЭП10 продолжают кочевать по базам запаса, а жаль. -- PureLogic
 ,
02:15
- И ЧС7 жаль не меньше -- rpchmi ,
11:56
- И много ли семерок на БЗ? -- Paulus ,
19:21
24.V.2017
- 3. Немало. У всех довольно неплохой внешний вид. Ещё было несколько ЧС2К. И много ВЛов. -- Бурундук ,
00:14
- Если РЖД не нужны семерки, их можно продать на УЗ. Там до сих пор ВЛ8 в пассажирском движении. Понимаю, что политика, но все же все же...
Да и по России еще куча ЧС2 катается. А тут намного более новые и мощные локомотивы под забором стоят... -- Paulus ,
02:07
- Не ЧС2, а ЧС2К. Вполне возможно, в силу факта модернизации у них есть преимущества перед ЧС7. При том, что мощности сверх ЧС2 не нужно. -- Мих@N ,
02:10
- ЧС7 не жаль, пусть хоть все продадут в Узбекию. -- Urman_Diesel ,
10:56
- 7. А нужны ли они там, на переменке? Если уж продавать, то в Азербайджан. Или в Грузию. -- Бурундук ,
13:37
- 5. Теоретически РЖД может продать свои ЧС7 на УЗ. А вот может ли УЗ оплатить такую покупку? -- neu_zwei ,
13:51
- Когда-то такое же говорили про ЧС4... но так и не продали, порезали. -- Ирина ,
22:26
- 7: мощность не показатель. Показатель - тяговые характеристики, зависимость силы тяги от скорости. 5: Возможно, при наличии спроса РЖД продали бы их. Но УЗ это не нужно. Договориться ведь можно и по цене металлолома. Вон, ЧС4т абсолютно комплектные в лом уходят. -- Огнев О. В. ,
22:48
- В том-то и дело, что договариваются пусть те, кто хочет купить. А РЖД без всяких проблем по цене металлолома может спихнуть свой металлолом внутри страны без всякой таможенной волокиты. -- neu_zwei ,
23:06
- К п.9 там вполне ВЛ8 хватает. Больше не нужно. Приличные локомотивы там не живут долго. Проэтоваются почему-то. -- ЗПЖ ,
23:06
- А вообще, на месте РЖД я бы оставил пяток действующих ЧС-ов где-нибудь на Дальнем Востоке. Для развития туризма, как замануху для фанатов. -- neu_zwei ,
23:08
|
|
: 83
