 Comments (MSK): |
12.IX.2017
- Данный путь вскрыт в ходе работ по реконструкции вокзального комплекса и ремонта прилегающей территории здания ЕДЦУ. В данный момент демонтируется. -- StepanovkA
 ,
00:29
- О, здесь я работал! Но вот точный год, когда путь закатали, не помню. -- Scobaru ,
19:31
- В мае 2005-го года, когда я облазал всё ЕДЦУ вдоль и поперёк со знакомыми — это пути я не помню. -- StepanovkA ,
20:59
- *этого -- StepanovkA ,
21:00
- 4. Я в начале, т.е. январе 2003, путь помню, и вёл он дальше к багажным платформам вроде - уже забыл, когда спрашивал коллег, которые давно работали. Здание сдали в эксплуатацию летом 2002 г. Закатать путь могли уже и в 2003 г., но тут я не помню. Когда я начинал, огораживание было не полным, и можно было напрямик из зд. ШЧ-7 и МЧК-3, а также ЖДОН (Желдорпочтамт - тоже параллельно путям дальше), чем последние были очень недовольны. -- Scobaru ,
21:44
- Когда его закатали — вопрос не столь важный. Хотя, возможно это произошло как раз в 2003-м году в ходе реконструкции всего и вся перед 300-летием города. Сам по себе этот путь хорошо виден на немецких аэроснимках 39-го и 41-го годов, а судя по фотографиям более раннего времени — данный путь проходил через арку в здании вокзала и соединялся с городской трамвайной сетью. -- StepanovkA ,
22:22
19.IX.2017
- До строительства ЕДЦУ это был 12-й перронный путь. Для отстоя вагонов руководства. Потом предполагался вариант с приемом сюда "трамвая" с Рыбацкого. Где в то время выделялись квартиры для диспетчерского аппарата. В итоге его просто закатали в асфальт. -- Николай ,
11:21
- Интересно было узнать, спасибо! -- StepanovkA ,
18:05
- 7. Да, спасибо! Но в 2000-2001 перрон тот уже был, наверное, демонтирован, ибо строилось здание ЕДЦУ. А какой длины был тот перрон, особенно если учесть то, что вдали за ЕДЦУ сразу (видно на фото) здание ЖДОН (желдорпочтамт)? -- Scobaru ,
22:09
- На этот путь вела стрелка в середине 11-го пути. Данный путь был рассчитан на 4-5 классных вагона. Платформы там никогда не было. Только высоковольтные колонки. -- Николай ,
23:25
- Перед этой стрелкой, со стороны тупика, на 11-м пути под платоформой стоял карликовый маневровый. Который регулярно просаживался машинистами из-за отсутствия видимости его с места машиниста. -- Николай ,
23:29
20.IX.2017
- Кое-что видно на гуглоснимках: 2000 год [
 ] 2001 год [] 2002 год [] -- StepanovkA ,
02:52
- 12. Спасибо за данные! Только неужели кто-то такой был "смотрящий в завтрашний день" стратег, что тогда уже заготовил снимки? Слава таким героям! В 2000 г. что-то непонятное творилось у 6 и 7 платформ: не то перекопано, не то кусты и деревья, ну а летом 2002 ЕДЦУ уже сдали в эксплуатацию, п.к.м. дальнюю "управленческую" часть. -- Scobaru ,
19:55
- Так это в Гугл Планете есть кнопка такая, посмотреть старые снимки. Там на картинках в левом верхнем углу можно увидеть переключалку с датами. -- StepanovkA ,
21:41
- 14. Ясно, понятно. Буду знать и "приму на вооружение". А на этих трёх много чего интересного посмотрел и вспомнил, а теперь грузовой двор СПТМ снесли, и не узнать. -- Scobaru ,
21:50
- А ещё есть САС.Планета — там можно выбрать исторические карты, если они доступны для территории, и накладывать на них современные слои. Но прога своеобразная, и для экскурса в прошлое лучше использовать гуглопланету. Для некоторых регионов набор исторических снимков гораздо больше
 -- StepanovkA ,
23:59 21.IX.2017
- 16. Ясно, но там вряд ли наперёд известно, где есть, а где нет снимков, не так ли? И я верно понял, раз формат соотв., что кто-то делал тогда снимки, он их сохранил и выложил? -- Scobaru ,
21:10
22.IX.2017
- За годы съёмок планеты со спутников и аэростатов — вряд ли известно точное количество снимков и распределение их по датам и местности. В Гугл Планете временная шкала показывает выбор снимков по датам только в выбранной зоне. Большинство снимков являются собственностью частных компаний, которые продают их или предоставляют определённый доступ к ним. К примеру, здесь [] в пункте 3 указаны правообладатели снимков, используемых в Яндексе. -- StepanovkA ,
02:23
- 18. Посмотрел немного, т.к. там много слишком текста не по конкретной сути, а именно: вот наделал я скриншотов с ЯК-спутника в разных местах, то разве могу я называться автором? Я ж не летал на спутнике и снимков не делал, а только пользовался результатами и копировал интересное. Про наземные, например панорамы, отдельный разговор: там машина по городу ездит и снимает. Тут уже как бы понятно. Если патента/регистрации в фиксированных источниках нет, то вообще об авторском праве и речи не м.б. -- Scobaru ,
19:46
24.IX.2017
- К чему это всё вообще? Снимки делают частные спутники, владельцами спутников и снимков являются частные компании, и у этих компаний различные интернет-сервисы покупают право использования этих снимков. Для удобства пользователей создана отдельная картографическая программа, имеющая функции просмотра по годам и сохранения отдельных снимков в виде файлов. -- StepanovkA ,
04:46
20.X.2017
- Московский железнодорожный узел коротко называется Мосузел. Ленинградский железнодорожный узел коротко назывался Ленузел. Но вот Ленинград переименовали в Санкт-Петербург. Слово «двойное», поэтому непонятно, как теперь надо называть бывший Ленузел — «Санузел» или «Петузел». Кто-нибудь знает? -- Александр528 ,
16:55
- Просто "узел". -- neu_zwei ,
21:35
- 21. Да, тут трудно сказать, и если графически проще - "СПб-узел", то как произносить - уже вопрос. 22. Это если внутри, то так говорят, и много где, но когда речь о нескольких узлах или же подразделениях одного (кластер?), то "просто" не отделаться. -- Scobaru ,
21:40
|
|
: 0
[59°55'41", 30°21'48"]
