"Steam Engine IS" Picture Gallery Forum Help & FAQ New Picture of the Day Author's Center Comments Hall of Fame Statistics
Search:
Login
«Steam Engine IS» Picture Gallery our local time is 06:54 Национальное написание

Тепловоз ТЭ3-6937, локомотивное депо Краснодар

Comments...

Тепловоз ТЭ3-6937, локомотивное депо Краснодар, Krasnodar territory
Author: Маслов Михаил | Picture taken: 15.VIII.1996, published 17.XI.2017.
: 93
 
EXIF DATA
Comments (MSK):
    17.XI.2017
    1. Были времена, не то что сейчас серо-красные цвета. Классное и историческое фото. -- Владимир , 09:05
    2. Сплошной зелёный не менее утопичен серо-красной вакханалии. -- StepanovkA , 10:26
    3. Главное, что ТЭ-3 можно было куда чаще встретить... -- Динго , 16:39
    4. *** Этот комментарий удален автором ***. -- Бураков , 17:23
    18.XI.2017
    1. 3. Я был в Краснодаре в 1992 г., и ТЭ3 уже тогда были г.о. с хоз. поездами и "мелочью". Было уже достаточно 2ТЭ10-. Эти же на фото, особенно второй с первобытной кабиной, на момент фото давно уже были по сути как на БЗ. -- Scobaru , 11:32
    2. В 1997 году ещё работали с пригородными ТЭ3 в Краснодаре. Насчёт "на базе": с ПМС и на хозработах во всю использовались в те годы ТЭ3. А 1001я была отставлена от работы в ПМС примерно в 1995 году. С Октябрьской путаете ситуацию. -- ЗПЖ , 12:21
    3. 6. С Окт я не путаю, т.к. уже в 1986 г. почти были вытеснены 2М62, оставшись только на работах внутри узла, не говоря о хозяйственных, про которые я упоминал и здесь НЕ отрицал (ВИДЕЛ ДАЖЕ), т.к. это обычная "доля" старых локомотивов. Там же "не страшно", ибо это не за долгие сотни от депо, +веса часто никакие и скорости часто как маневровые. -- Scobaru , 13:52
    19.XI.2017
    1. К п. 7 Удивили. В 1986м на Октябрьской ТЭ3 ещё во всю работали в поездах. И, хотя да, "процесс пошёл", никто никого никуда не вытеснил к тому времени. В Дно ТЭ3, к примеру, работали в грузовых и в 1991 году. Ленинградский узел расстался с последними ТЭ3 в 1990 году. -- ЗПЖ , 15:02
    2. 8. Вот я и говорю, что тогда поезда ходили не то, что стало после и доселе, и встречных мало было под ТЭ3 - больше пошли 2М62. От Дно до Нск вообще уже ТЭ3 не было (ездил всегда 49-м). Теория вероятности вообще-то проверена более практичной статистикой, так что если и были там в остатке несколько ТЭ3, да ещё на хоз. работе, то в расчёт их можно и не брать. В ТЧ-15 БЧ Орша тоже ещё не все ТЭП60 списали, но что толку,если на поездной работе в 2006 г. последний раз были, причём уже больше единично? -- Scobaru , 18:57
    3. Без комментариев... -- ЗПЖ , 22:39
    4. 10. Что именно не устраивает, можно уточнить? Если на 20 встречных поездов только 2 ТЭ3, и то все до ст. Дно, а дальше уже только БелЖД, то в чём претензии ко мне? Меньшинства есть меньшинства - будь то количественные, качественные или же совсем в другом применении (социум). "Що сиро, то и вовк!" -- Scobaru , 22:44
    20.XI.2017
    1. На линии Ростов - Волгоград в 1984 году ТЭ3 точно хорошо были представлены, сам видел. Но и 2ТЭ10В уже были. Жаль, тогда они меня не интересовали. -- Анохин В.В. , 23:58

    Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно или не авторизовались. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток или авторизуйтесь. Пожалуйста, извините за неудобство!


    TopListRambler's Top100 Service © 1995-2024, Д. Зиновьев (ПО, идея) / Е. Стерлин (администратор) / О. Огнев (техподдержка)
    Powered by Muralista · Top of Page