 Комментарии (время МСК): |
16.II.2007
- Только на моей памяти на НЭВЗе были порезаны в металлолом 7-8 электровозов ВЛ8, точно помню номера ВЛ8-1541, 1699, 1702, 1716. Также помню, как пришла в году так 1994-1995 сплотка из 5-7 тепловозов 2ТЭ10Л. Как мне тогда показалось, внешнее их состояние было довольно приличное. Был порезан один М62, который когда-то использовался для нужд ВЭлНИИ, в 1999 году он еще был, чуть позже в металл был разделан обгоревший ТЭП60. Ну и самое последнее, что я наблюдал – это, как весной 2002 года порезали секцию электровоза ВЛ80в-661. -- Артамонов Денис
 ,
03:01
- Негодяи!! Своё же уникальное детище уничтожили! Как же так..
 -- Игорь (Лемуберия С., не авторизован(а)) ,
03:13
- Угроби эту технику железные дороги,а НЭВЗ только получил задание на их утилизацию.Их также благополучно мог и РЭРЗ порезать или др. какой-нибудь завод.Где-нибудь в России остались в рабочем состоянии ВЛ8? -- Денис Артамонов (Чабетенян Ж., не авторизован(а)) ,
03:29
- Порезали - и правильно! Подвижной состав давно надо менять, на железных дорогах должна работать высокоэффективная техника, а не музейные реликты. Оди экземпляр можно и в музей, но остальных заждались славные печи мартена. -- Семен Семенович (Жушачоренко Ч., не авторизован(а)) ,
03:54
- Спасибо!Самый первый ж.д. снимок я сделал в январе 1999 года-это был ВЛ65-036. -- Денис Артамонов (Ничозин С., не авторизован(а)) ,
05:46
- В России ВЛ8 рабочих не осталось, либо в запасе, либо ждут списания -- pcm (Бачопарев С., не авторизован(а)) ,
13:47
- > Порезали - и правильно! Подвижной состав давно надо менять, на железных дорогах должна работать высокоэффективная техника, а не музейные реликты. Оди экземпляр можно и в музей, но остальных заждались славные печи мартена.
ВЛ80В всего три штуки! А музеев в стране побольше. Это уникальная машина, грех не знать. И резать его - преступление! -- (Лемуберия С., не авторизован(а)) ,
14:19
- > Порезали - и правильно! Подвижной состав давно надо менять, на железных дорогах должна работать высокоэффективная техника, а не музейные реликты. Оди экземпляр можно и в музей, но остальных заждались славные печи мартена.
Люди в эту технику душу вкладывали, и по-этому нельзя так беспощадно, превращать в гвозди то, что создавалось годами, а то даже и десятилетиями! -- Краснов Александр (Пусубизин С., не авторизован(а)) ,
22:12 17.II.2007
- А у нас на Украине полно ВЛ8. И, скорее всего, после электрификации в Луганске тоже они будут бегать. -- Андрей Шумихин ,
00:13
- > В России ВЛ8 рабочих не осталось, либо в запасе, либо ждут списания
Если не секрет, то где? -- алексей451 ,
02:42
- В Тимашёвске много ВЛ8 - стоят в сторонке от главного хода. -- Igorr (Безабеков К., не авторизован(а)) ,
14:20
- > Порезали - и правильно! Подвижной состав давно надо менять, на железных дорогах должна работать высокоэффективная техника, а не музейные реликты. Оди экземпляр можно и в музей, но остальных заждались славные печи мартена.
И.О.- полностью соответствует высказываниям ! -- (Лумунюк Ж., не авторизован(а)) ,
22:39 18.II.2007
- > В Тимашёвске много ВЛ8 - стоят в сторонке от главного хода.
А их кто-нибудь фоткал? -- Алексей451 (Супежиренко С., не авторизован(а)) ,
01:08 27.I.2008
- В России ВЛ8 работают на С-Кв.Ж.Д. в ТЧ Дербент.А на ТР пересылают в ТЧ Туапсе. -- маш. БС-001 Ластовка М. О. (Бочемузин П., не авторизован(а)) ,
05:51
- [С транслита] душераздерайусчее зрелисче. и взглйад у него пе4алйный, как будто понимает, 4то ето его последнйайа поездка... -- Slavco (byv6ij SCB LDZ) (Лешозин Н., не авторизован(а)) ,
05:52
7.VII.2008
- На счет Луганска Андрей совершенно прав.После электрофикации их там полно -- сеня(Длинный Сергей) (Шупакевич Н., не авторизован(а)) ,
16:50
8.VII.2008
- > Порезали - и правильно! Подвижной состав давно надо менять, на железных дорогах должна работать высокоэффективная техника, а не музейные реликты. Оди экземпляр можно и в музей, но остальных заждались славные печи мартена.
Уважаемый, вы зачем на этот сайт приходить, а? Находить единомышленики и показать свой депрессия? С депрессия к психиатру, а единомышленники ваш тут нет, это вам на официально сайт ОАО РЖД.
-- Йонас Шярнас (Гилиодзе Т., не авторизован(а)) ,
13:36 13.XI.2008
- а интересно, их тупо порезали или сняли какое-то оборудование? -- grp2 ,
13:17
17.IV.2011
- Станция знаково назвается "ЛокомотивСТРОЙ" -- Тигран Матинян ,
21:24
- Вот, оказывается, когда ещё Денис снимал... Молодец! -- Анохин В.В. ,
21:24
|
|
: 119
