Фотогалерея "Паровоза ИС" Форум Справка Новые фото Фото дня Мастерская Комментарии Доска Почёта Статистика
Искать:
Войти
Фотогалерея «Паровоза ИС» на наших часах 08:32 Национальное написание

Состав слитковозов, Слябинг 1150, ОАО "ММК им. Ильича", г. Мариуполь

Комментарии...

Состав слитковозов, Слябинг 1150, ОАО "ММК им. Ильича", г. Мариуполь, Донецкая обл.
Автор: Орлов Д. | Фото сделано 9.II.2007, опубликовано 29.III.2007.
: 144
 
EXIF
Комментарии (время EST):
    29.III.2007
    1. Ne ploxo... interesno, a esli blize podoiti, to mozno prosto obze4sa ili 4to-to ewe?! -- Валера , 02:37
    2. - то есть, если в междупутье оказался, или у стенки здания рядом с путями, то пипец? -- (Межаренюк Ч., не авторизован(а)) , 02:56
    3. А прикуривать с какого расстояния можно? -- Кротков , 03:39
    4. Вот это да!!!... А почему тогда преломление воздуха от такой температуры не наблюдается? -- Эдвард , 03:40
    5. Интересно,а тормоза у этих вагонов есть? -- Ivan (Ботеренко П., не авторизован(а)) , 03:42
    6. - НЕТ ТОРМОЗОВ, РАСПЛАВЯТСЯ РУКАВА (серьёзно) -- (Межаренюк Ч., не авторизован(а)) , 05:03
    7. - Как и у чугуновозов со шлаковозами. (кстати говоря, ЧВ и ШВ на сеть бМПС не пускают - тяжёлые очень, перегоняют в разобраном виде.) А эти платформы ещё и без автосцепки - чтобы плавно всё трогалось, а не дёргалось. А к тепловозу, если большой состав, ещё и полувагон с металлоломом часто цепляют, чтобы тормозил лучше. Тепловозы тоже с теплозащитой-обшит листами поверх корпуса. -- (Межаренюк Ч., не авторизован(а)) , 05:06
    8. А из чего сделаны сами платформы? -- Сергей Холодилов , 12:05
    9. Чугун -- (Салеренко Б., не авторизован(а)) , 12:16
    10. А что это за трубопровод над путями? Не газовый надеюсь... -- (Чешабеков Ж., не авторизован(а)) , 14:46
    11. Супер!!! А продолжение будет? Например, хоЦЦа увидеть тепловоз со щеколдной сцепкой и защитными щитами... Ну, ОЧЕНЬ!!! -- Ghost (Печокин З., не авторизован(а)) , 14:47
    12. - У тепловоза, по - моему, сцека нормальная. А электролизёр-он большой? Интересно, ближе 2 м к платформам вообще подходят без последствий? -- (Мепааренко С., не авторизован(а)) , 15:13
    13. Интересно, а ходовая вагонов и рельсы от такой температуры не размягчаются? -- Сергей Холодилов , 15:16
    14. А куда их транспортируют? Как далеко такой состав перемещается? -- Purple Rainbow , 15:25
    15. Можно было бы и фотой дня заделать, а то от паровозов уже тошнит!!! Сначало нравились, а теперь приелись! -- Артём (Мусерев Н., не авторизован(а)) , 15:58
    16. Сколько весит такая платформа? -- Тэшник (Родокин Ч., не авторизован(а)) , 17:28
    17. OFFtopic: Паровозами никто и не восхищается. Вопрос лишь в том, что Андрей Порев очень хорошо их фотографирует. За такие снимки грешно не проголосовать. -- Purple Rainbow (Суроцунян Г., не авторизован(а)) , 19:02
    18. классное фото. А трубопровод сверху вызывыавет вопросы. присоединяюсь: надеюсь, что там не газ -- (Дачовец П., не авторизован(а)) , 20:36
    19. Газовый должен быть покрашен желтой краской -- Игорь Белов , 22:50
    27.I.2008
    1. Состав со слитками транспортируется из стриперного отделения в отделение нагревательных колодцев цеха Слябинг 1150 ОАО "ММК им. Ильича". Температура слитка 1250-1300 гр. Цельсия. Нахождение в радиусе 10 м опасно для жизни... -- Орлов Д. , 05:51
    2. Состав перемещается со скоростью 20 см/сек. Слитки медленно покачиваются из стороны в сторону - бывали и падения (посмотрите как стоит второй слиток справа). Сердцевина слитков еще жидкая, поэтому возможно разрывы оболочки и вытекание жидкой стали. Метров с двух одежда воспламеняется и 100 % ожоги... Преломления в воздухе есть (при увеличении хорошо видно),-там такое бокэ, что любой фикс позавидует. Тепловоз отделяется от состава только пустой тележкой. Летом температура в кабине под 65 градусов -- Орлов Д. , 05:51
    3. Продолжение будет...часть выложу в неконкурсное... Сцепки у тепловоза нормальные, но вот только ездят они всегда с двумя платформами - спереди и сзади. Термоизоляции нет. С ходовой и рельсами все нормально. Слитки транспортируют в отделение нагревательных колодцев Слябинга 1150. Этот состав перемещается метров на 150-200. Бывали случаи, когда зимой бомжи грелись возле составов слишком близко и сгорали... -- Орлов Д. , 05:51
    6.II.2008
    1. Прямо ужасы какие-то. Судя по другому фото - ничем тепловоз и не отделяется от слитков, метра 3-4 до них, а если с 2-х одежда загорается...Не жалко им тепловоз с бригадой... -- Варшавский С.М. (Жебезин С., не авторизован(а)) , 15:24
    17.IV.2011
    1. Респект! От бывшего металлурга! -- Goser , 21:24
    2. Лучшее из сегодняшних фото, по-моему... Такая редкость. Вот бы такой состав в озеро загнать! Мне дядя, бывший крановщик на СААЗ (Саянский алюминиевый завод) рассказывал, как однажды бутылку с водой в электролизёр уронил, а там то ли 700, то ли 900 градусов - и то бабахнула как граната -- Vivan755 , 21:24
    3. > Можно было бы и фотой дня заделать, а то от паровозов уже тошнит!!! Сначало нравились, а теперь приелись!
      +1, как кто-то сказал, восхищаться паровозом - то же самое, что восхищаться угольным утюгом на фоне хорошего Tefal. Каких точно размеров электролизёр (алюминиевого производства - на фото стальной завод), сказать не могу, сам не видел, посторонних на завод не пущають. Большая ванна (кубов на десять, наверное), выложенная жаропрочным кирпичом -- Vivan755 , 21:24
    25.XI.2011
    1. Комменты доставили даже больше, чем само фото -- Мих@N , 16:26

    Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток. Пожалуйста, извините за неудобство!

    Ещё 40 фотографий, снятых не далее чем в 60 км от этой


    TopListRambler's Top100 Service © 1995-2018, D. Zinóviev / Д. Зиновьев
    Powered by Muralista · К началу страницы