Фотогалерея "Паровоза ИС" Форум Справка Новые фото Фото дня Мастерская Комментарии Доска Почёта Статистика
Искать:
Войти
Фотогалерея «Паровоза ИС» на наших часах 12:48 Национальное написание

Электропоезд ЭР10-002

Комментарии...

Электропоезд ЭР10-002, Латвия
Автор: Томс Заринш (колл.) | Фото сделано 196?, опубликовано до 03.VIII.2001.
: 112
 
EXIF
Комментарии (время EST):
    10.IV.2007
    1. Из заводского архива РВЗ -- Томс Заринш , 03:02
    2. Спасибо за фото! А какого цвета он был? Кстати, в фильме "Утренние поезда" 1963 г., снимался эл-поезд с тремя тамбурами. Похоже это был "десятый". -- алексей451 , 03:11
    3. А цвет наверно такой же как сейчас и стоит в музее бывшего Варшавского вокзала. -- Тот же самый Евгений:) (Сашаудзе Г., не авторизован(а)) , 03:30
    4. > Ещё мог быть это и ЭР22...
      Ха! Я тоже думал. Только по Ракову ЭР10 выпускался 1960-61г., а первый ЭР22 выпустили только в 1964г. -- алексей451 , 03:47
    5. > А цвет наверно такой же как сейчас и стоит в музее бывшего Варшавского вокзала.
      . Может. Хотя ЧС200-002 покрашен как ЧС200-001. -- алексей451 , 03:54
    6. A na dverjah ru4ki! Oni vru4nuju 4toli otkrivalis? -- MiXa (Шунуанович Ж., не авторизован(а)) , 10:31
    7. Конечно, конструкционно более поздние ЭР сильно отличались. Тут не только дело в отсутствии ещё пневмооткрытия дверей, но и в средней входной двери в салон. Такую технологию РВЗ сохранило лишь на дизельпоездах ДР1 (так, кажется, называются) -- Динго (Мичотунян М., не авторизован(а)) , 11:19
    8. Кроме того, обратите внимание: ЭР-10-002 рассчитана на высокие платформы, т.е. исключительно для обслуживания крупных городов с развитой остановочной инфраструктурой. -- Динго (Мичотунян М., не авторизован(а)) , 11:21
    9. Пневмопривод дверей был уже в 1957 году. А ручки на дверях только лишь потому, что тогда еще не "изобрели" выемок в створках для аварийного открывания вручную. -- Passenger (Жепабеков М., не авторизован(а)) , 12:14
    10. > в средней входной двери в салон. Такую технологию РВЗ сохранило лишь на дизельпоездах ДР1 (так, кажется, называются)
      Чего? Это Вы о чем? -- (Ожабеков К., не авторизован(а)) , 16:05
    11. А какая его составность изначально была? -- ТЭП70к (Тагакин Ч., не авторизован(а)) , 16:38
    12. Извините за незнание, но вот вопросы: - до какого года производили этих красавцев? - где они эксплуатировались? - когда списали последнюю? Вроде смотрел справочники, получается, что их всего сделали то ли 10, то ли 12. А где эксплуатировались, что-то не нашел. Заранее спасибо! -- aal (Дачоренко Б., не авторизован(а)) , 19:21
    13. Нащёт цвета, то по идее - красный. -- Тэшник (Ачонер Ж., не авторизован(а)) , 20:11
    14. Ближе всего его останки - в Ожерелье -- MaF (Жотунян Б., не авторизован(а)) , 22:10
    15. > Вроде смотрел справочники, получается, что их всего сделали то ли 10, то ли 12.
      По моим сведениям их было всего 3. А ручки на дверях я помню еще на ЭР1 вначале 90-х годов в Питере. -- Игорь Белов , 23:01
    11.IV.2007
    1. poezd na stancii Tukums 2 -- (Вотебенер С., не авторизован(а)) , 00:10
    2. Krasota... daze ne predstavlaju kak oni ranwe po begali po relsam... Naverno bilo zagljadenie!!! -- Валера , 00:17
    3. Osobo krasivo smotrjatsa dvorniki na lobovix oknax! A po4emu tam 2 pantografa na odnom vagone ili daze odin iz nix na golovnom vagone?! Ili eto prosto snjata s takogo rakursa? -- Валера , 00:22
    4. Было выпущено 6 4вагонных секции- 3 поезда. Два работало в Перерве и один на учатске Лосиноостровская-Институт пути-Бескудниково(Москва), по Ракову. -- Роман , 01:33
    5. > poezd na stancii Tukums 2
      Точно нет. Хотя немного похоже. Но рельеф местности вокруг не тот. Да и на Тукумсе-2 6 путей,а здесь только 4. И электрификация Тукумс-Кемери сдана в июле 66-го, а ЭР10 тогда в Латвии уже и в помине не было. -- Коваленко Андрей , 02:37
    6. На снимке два моторных вагона, сцепленных вместе. Прицепные вагоны строились КВЗ и окончательное формирование состава происходило в депо приписки (Перерва Мск.ж.д.) Двери - автоматические, точно такие же, как на ЭР1. Что касается окраски - вопрос спорный, но красными эти машины никто из стариков не помнит. Зеленый, так же, как серийные ЭР1. -- Михаил Старостин , 05:50
    7. У этих поездов головные вагоны были моторными! Цвет-красный,по крайней мере той,что эксплуатировали на Окт.ж.д. -- (Жетукоренко Г., не авторизован(а)) , 17:43
    13.IV.2007
    1. Я видимо старик, но помню, как году в шестидесятые годы ехал на такой электричке в Подольск. Она была красно/кремовая -- Александр Рубцов (Можиренер Ч., не авторизован(а)) , 17:58
    7.XI.2007
    1. ОМГ, какой бред пишут люди... "Той, что эксплуатировали на ОЖД", "Два работало в Перерве и один на учатске Лосиноостровская-Институт пути-Бескудниково", "Вроде смотрел справочники, получается, что их всего сделали то ли 10, то ли 12."... Про цвет мне ясно не совсем, но судя по всему, на фотке он зеленый. Красный смотрелся-бы чернее... -- Ammendorf , 18:09
    27.I.2008
    1. Ещё мог быть это и ЭР22... -- Евгений. (Сашаудзе Г., не авторизован(а)) , 05:51
    16.II.2009
    1. почему ни ЭР10, ни ЭР22 не пошли в серию, а долгие годы выпускался более старый ЭР2? -- grp2 , 11:59

    Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток. Пожалуйста, извините за неудобство!


    TopListRambler's Top100 Service © 1995-2018, D. Zinóviev / Д. Зиновьев
    Powered by Muralista · К началу страницы