 Комментарии (время МСК): |
21.II.2006
- Супер!Свеже выкрашенный смотрится просто клас! -- Дима (вообще неизвестно, кто, не авторизован(а))
 ,
00:09
- ЭТ2а даже свежевыкрашенный - уродец. В Торжке, чес слово, дизайнерами неизвестно кто работает. Ну незя такие страшные машины делать. То ли дело ЭД-шки -- tch_78 (вообще неизвестно, кто, не авторизован(а)) ,
00:43
28.V.2006
- Просто ЭТ2а похож на западный локомотив, а нашему глазу это непривычно -- (Поперенко Ч., не авторизован(а)) ,
15:06
- И чем же он похож на западные? Особенно если спереди посмотреть - полный аут. -- tch_78 ,
15:49
6.VII.2006
- к.п 2 вот поэтому их так быстро и списывают -- Виталий ,
03:29
- Да нет, сбоку ЭТ2А даже выигрышнее смотрится, чем ЭД6. Капсюльная кабина реализована неплохо. А спереди - да, недотянули, надо было более футуристично делать, как РА1, и стекло большое ставить, а-ля ЭМ2И. Другое дело, что сварен он совершенно топорно, как будто на коленке, да и детали подогнаны чёрт-те как. Тут ДМЗ на высоте. Резюме: Демихову неплохо бы довести их новую кабину (ЭД4МКМ) до реализации. А горе-дизигнеров с ТВЗ уволить за их ЭТ4Э и в осоенности ДТ1... -- Тарас Кошман (Жедоренко М., не авторизован(а)) ,
04:30
- ЭТ2А - экспериментальный поезд с асинхронными ТЭД с питанием от инверторов тока. Туда сначала даже хотели 6-фазные моторы ставить, но поставили обычные 3-фазники. -- Andriy (Мицутеренко С., не авторизован(а)) ,
16:09
- Ну и ЭД6 тоже асинхронник, для справедливости будь сказано. Кстати, элементная база у него на IGBT, а на ЭТ2А что - не GTO случайно? И зачем, интересно, собирались огород городить с шестифазными ТЭДами? Есть же надёжное отработанное решение с подключением 3 фаз по звезде. Сомневаюсь, что увеличение полюсов как-то улучшит характеристику по крутящему моменту, а плавность и так лучше некуда. Изобретать велосипед? -- Тарас Кошман (Жушошвили Л., не авторизован(а)) ,
19:08
- Вроде бы уже давно про ЭД6 читал, а он все еще на испытаниях. Кто-нибудь знает, почему он не в серии? -- Starry (Чаберенко С., не авторизован(а)) ,
21:45
2.VIII.2006
- У ЭД6 нелады с тележками: на моторных образуются трещины.
Далее. IGBT имеют ряд преимуществ перед GTO. Хотя бы в том, что параметры стабильнее, и нет необходимости прменять коммутирующие конденсаторы (предназначены для запирания GTO). Для ясности поясню: GTO - тиристоры, отпираемые оптическим кабелем; IGBT - биплярные транзисторы с изолированным затвором. Тиристору надо только подать управляющий импульс, и он откроется. Закрыться он сможет, когда упадёт напряжение на силовых выводах до 0 (в цепях переменного и пульсирующего тока), или это сделают принудительно (в це -- U ,
05:36
- Поживем- увидим. -- Олег Врайтов ,
18:46
4.IV.2007
- Согласен с Максимом! ЭТ2А уже похоже похоронили... Одна голова на Щербинке мотается... Притащили вместе с ЭТ4Э, чтобы выпустить на линию до Тулы, иначе нельзя... Даже довелось прокатиться в кабине ЭТ2А... Тесновато по сравнению с Демихами и той же ЭТ4Э правда
А ЭД6 скорее всего останется опытным образцом, на котором всё испытают, всё отмучают, а потом уже внедрят на каких-нибудь ЭД4МКМ.... На ДМЗ есть проект ЭД4МКМ с асинхронными ТЭД и конструкционной скоростью 160 км/ч... Поживём-увидим.. -- ЭД4М-0004 (Морувец Б., не авторизован(а)) ,
22:06 27.I.2008
- > Кстати, элементная база у него на IGBT, а на ЭТ2А что - не GTO случайно? И зачем, интересно, собирались огород городить с шестифазными ТЭДами?
Круче, на ЭТ2А использованы обычные однооперационные (незапираемые) тиристоры. Шестифазный двигатель хотели использовать с целью снижения пульсации момента и снижения уровня генерируемых помех.
-- Иванов М. ,
05:51
- В принципе обе-достойные машины! Но в России это не нужно и не востребовано! Так,вяло-текущие потуги для отмывания такими проектами приличных денег! А их будущее,как и у всей опытной техники! Завод-выставки,Щербинка,выставки,и под забор! -- маш. БС-001 Ластовка М. О. (Дажашория Ж., не авторизован(а)) ,
05:51
- Чё вы все гоните, ребята?! Нормальные электрички! -- П. Р. Оводник (Гунувец З., не авторизован(а)) ,
05:51
8.XII.2008
- > Чё вы все гоните, ребята?! Нормальные электрички!
нормальные - да не нужны никому (из начальства РЖД) -- grp2 ,
17:16 17.IV.2011
- Демих симпотичнее -- PAUL ,
21:24
15.VI.2012
- > То ли дело ЭД-шки
А по мне, так ЭД уродцы. -- NeoNavigator ,
03:33 19.I.2021
- 18. Поддерживаю Тут к месту шутка про двух бухих инженеров, что решили пошутить и спроектировать электричку, и на свет появилось ЭТО. Ещё и применялось серийно на 4/9М.. -- Никита ,
06:12
|
|
: 0
