 Комментарии (время МСК): |
29.IX.2007
- что за М? -- дедушка ГО (Сударенко Ж., не авторизован(а))
 ,
04:22
- Да не такая эта сумма и большая. Чуть больше миллиона евро за секцию. -- Александр ,
15:30
- Максим, у меня перед глазами договор между ЛГ и локомотворемонтным депо, в котором указана сумма за секцию: в пересчёте по курсу около 1240000 Евро с НДС. -- Александр ,
16:05
- Александр, найди стоимость модернизации по "Коломенскому варианту" за секцию, а также стоимость ТЭП70БС и ЕR20"Сименс". Пусть сравнивают. Я тоже недоверчиво относился к венгерскому варианту модернизации. Но уже 3 года эксплуотации первых машин, показали что это такая модернизация была правильной. А вот модернизация с установкой дизелей типа Д49, то тут "руки погрели". Если сравнивать как проводилась модернизация, как требовали качество и эстетику(!) работ кураторы, то это земля и небо. -- А Малиновский (Ароаренко С., не авторизован(а)) ,
23:13
27.I.2008
- Модернезированный. 40% экономии и высокая надежность при тех же характеристиках. -- Зуев Д. ,
05:51
- Мнению Ластовки по поводу импортной техники доверять не стоит, оно предвзятое, потому лучше чем у "нас" не бывает! Д49 может и хорош, но только после последнего апгрейда, с управляющей электроникой, но этот продукт как всегда портит совковое качество. Знающие люди пишут дизель Caт по топливу на 10-15% экономичнее Д49 на М62, не говоря про расход масла на угар и в ресиверах, надежность и ресурс! -- Плотников П. ,
05:51
- что за М? -- дедушка ГО
Какая М,первая или вторая
 -- Киреев А. ,
05:51 17.IV.2011
- > Модернезированный. 40% экономии и высокая надежность при тех же характеристиках.
Только про стоимость модернизации забыли сказать! Это огромная сумма,которая не окупится в жизни этого тепловоза-просто очередное осваивание денег!
-- Ластовка М.О. ,
21:24
- Остаточная стоимоть 25-летнего тепловоза куда меньше была до рем. Да и такая модернизация стоит почти в 2 раза дороже,чем Вы сказали! -- Ластовка М.О. ,
21:24
|
|
: 50
[55°43'12", 21°8'38"]
