Фотогалерея "Паровоза ИС" Форум Справка Новые фото Фото дня Мастерская Комментарии Доска Почёта Статистика
Искать:
Войти
Фотогалерея «Паровоза ИС»: комментарии 1-100 на наших часах 09:29 Национальное написание

    сегодня
    • Отличный кадр. Я его только сегодня увидел, но когда открывал, уже ожидал увидеть комментарий Ивана, так оно и произошло. Реально. -- Абрамов Александр, 07:34 >>>
    • Настоящие "буханки" Впечатление, что это переделанные вагоны для перевозки автомобилей которые сделаны были финнами... -- Владимир Концедалов, 07:27 >>>
    • 3. Вы снова ошиблись, всё у немцев было предусмотрено, даже такая "мелочь" как возможность обогревать систему охлаждения ДГ от системы отопления. -- Семён, 06:57 >>>
    • 7.5.В РФ для контейнерных сцепов были нужны служебные вагоны от секций. В начале 90-х дали 15% скидку на 5-й добавленный вагон. Также в РФ секции типа ZB-5 одно время ходили с 8-ю грузовыми вагонами, кстати в конце СССР украинские реф.депо то же делали с брянками, но как обычно через то место на котором сидят, с 2-мя служебками. -- Семён, 06:51 >>>
    • Класс, лето еще..) Михаил, вы не знаете, ближайшая к Керченскому мосту РЖДшная участковая станция - Красная Стрела или Крымская? -- Конюшкин Георгий, 05:27 >>>
    • Модель этого УАЗовоза никто не подскажет? -- PureLogic, 02:10 >>>
    • Модератор! Прочтите и удалите!
      Санкт-Петербург. -- А.М., 02:05 >>>
    • И какая это станция? -- Максимов Юрий, 01:28 >>>
    • Займитесь лучше определением года съёмки, а с названием города и другие способны разобраться. -- StepanovkA, 01:13 >>>
    вчера
    • 6.Давление воздуха в баллоне до 30МПа. Запуск до 16 МПа без проблем. -- Семён, 23:24 >>>
    • 2) Ещё бы вместо Толстого Леса Рыжий Лес -- ALBO, 23:17 >>>
    • Понравилось, +4! -- ALBO, 23:14 >>>
    • Модератор! Прочтите и удалите!
      Нужно объединить эти две учётные записи в одну, так как после аварии на сайте один и тот же автор зарегистрировался второй раз. Старая учётная запись: [] и его новая учётная запись: [] . -- Папараццо, 23:00 >>>
    • Модератор! Прочтите и удалите!
      Напишите правильное название станции. Просто станции Сызрань не существует. В городе Сызрань расположены станции Сызрань-I и Сызрань-Город. -- Папараццо, 22:56 >>>
    • А на площадке то явная "шабашка", вот потому и нервишки с матом....... -- TEX&MEX, 22:37 >>>
    • Модератор! Прочтите и удалите!
      См. также фотографию, в описании которой указан второй раздельный пункт Караганда: [] . -- Папараццо, 22:35 >>>
    • Модератор! Прочтите и удалите!
      Если электровоз на перегоне Майкудук - Караганда, то напишите Караганда вместо Караганды. Если написать Майкудук - Караганды, то поиск покажет фотографии с перегона Майкудук - Жана Караганды: [] . -- Папараццо, 22:33 >>>
    • Модератор! Прочтите и удалите!
      Нет ли в описании ошибки в названии второй станции, и, следовательно, в названии перегона? Насколько я помню по фотографиям, существуют два перегона: Майкудук - Жана Караганды и Майкудук - Караганда: [] . -- Папараццо, 22:27 >>>
    • Снимок конечно дрянь, но банда - сила! -- Андрей, 21:56 >>>
    • Но вроде по схеме изначально не предусмотрено подключение этого ДГ к силовым цепям. Хотя столько лет прошло можно уже было намутить чего хочешь) -- Олег Офицеров, 21:05 >>>
    • Электровоз ВЛ11-376+ВЛ11-120Б -- IAGSoft, 21:04 >>>
    • 5. Когда писал, ваш пост у меня не отображался. Был только первый. Хотя по времени я писал на 2 часа позже. Ну да ладно, бывают глюки и похуже. Да точно это давление масла, а температура воду и масла наверное. А почему было 12 холодилок, вроде же по две на вагон идёт. А в секции 4 вагона? Или здесь нестандартное количество вагонов? -- Олег Офицеров, 20:58 >>>
    • 10. возможно мосты через Клязьму или через канал им. МСК. но их заменить не проблема. ну вроде есть проект из чисто радиальных электричек сделать проходные метро2 так сказать [] -- Костян, 20:25 >>>
    • 2. Завтра приехать должна назад. -- Кирилл Широков, 20:12 >>>
    • Давление воздуха на запуск никак может быть 1 МПа, это порядка 10 атм, а множителей на шкалах нет, где для легкочитаемости не ставятся лишние нули, но показываются величины размерностью в сотни и тысячи, ставятся множители [] — х10, х100... Предположу, что давление воздуха на запуск — порядка 50 кило. -- Vivan755, 20:06 >>>
    • С новенькой контактной сетью -- Антон, 20:00 >>>
    • > А как человек стоящий на тепловозе отреагировал на сьёмку?
      Никак. Он мой дядя. -- Прок@зник, 19:53 >>>
    • Автор до сих пор не понял суть подготовки снимков для этого сайта, вот и этот не вписался по размеру в 1,15 мегапикселя и был уменьшен галереей с сильным замылом. Нельзя превышать 1320 х 870 либо 1300 х 880, это в зеркалочном формате 3:2. -- Vivan755, 19:51 >>>
    • В совейское время были автобусы-экспрессы между московскими аэропортами... -- IAGSoft, 19:42 >>>
    • 7. Вот я сам не знаю, что за второй, т.к. "за сто купил, за то и продаю" - это я подчеркнул в крупном ("официальном" - пытались себя выдать) сообществе БЧ в "ВК", где говорили о множественном числе, акцентируя на то, что Мск/РФ отбраковала предложение по "Штадлерам". Там такие фрукты-овощи, что и не то написать могут, потому в итоге не знаешь, на что полагаться, если врут или фантазируют офиц. СМИ, которые как раз сейчас рапортуют о проектах межаэропортового сообщения. А вам спасибо за инф-ю! -- Scobaru, 18:45 >>>
    • ок -- StepanovkA, 18:27 >>>
    • 7.5. Вы знаете я вспомнил, есть как минимум 2 живые АРВ, ходят вместе с АРВЭ. -- Семён, 17:55 >>>
    • Маневровый тепловоз ТГМ4А-1074 находится в собственности ТОО "Mercur Caustom" и стоит на территории этой компании. -- Moromax, 17:22 >>>
    • Отлично!!! -- Антон, 17:20 >>>
    • а ФД какой там стоит(ял) ? -- Цельмер Евгений, 17:11 >>>
    • Не за что. Правильно: водоснабжение на железнодорожном транспорте. -- ЗПЖ, 17:02 >>>
    • Мне интереснее, почему не поставили наш УКТОЛ [] [] , а оставили заморские тормоза — было бы какое-никакое, а импортозамещение (да, я в курсе, что РФ и Казахстан — разные страны). Или эти заморские тормоза тесно вплетены в схему тепловоза? -- Vivan755, 17:01 >>>
    • > зачем тепл.тяга там нужна?
      Не нужна. Это казахи в гости приезжали на ВДНХ. -- eugeen13, 16:42 >>>
    • 8 - 8 - У меня знакомый студент из Гвинеи так в Екатеринбург с пересадками в Касабланке и Москве летел. Прилёт был в Шереметьево, а вылет в Екб из Домодедово. Аэроэкспресс - метро - аэроэкспресс. Тут то я познал, как нам нужны прямые рейсы между московскими аэропортами. -- Бурундук, 15:54 >>>
    • там всё эл-но, можете объяснить зачем тепл.тяга там нужна? -- ТЧ-7 Кунград, 15:47 >>>
    • 4. За мыло не знаю. -- Семён, 15:17 >>>
    • 1. Его мощности хватает на 1 холодильный агрегат в режиме охлаждения или 2 на отопление. -- Семён, 15:14 >>>
    • 4. Вы невнимательны. Не поленитесь прочитать 2 пункт. И с количеством х/у именно на данной секции вы снова попали впросак! Их было 12, на данный момент 10. -- Семён, 15:12 >>>
    • Имхуется мне, что машинист был один и тот же(. Этот тоже на эту базу чапал... -- Moromax, 15:03 >>>
    • Красиво! -- Moromax, 15:00 >>>
    • Предназначен главным образом для электропитания компрессора ну и на различные вспомогательные нужды в том числе и на приготовление пищи, т.к. по крайней мере с завода эти секции шли с электрической плитой для приготовления пищи) -- Олег Офицеров, 14:50 >>>
    • Холодильных машин в этой секции 8 штук, по 2 в каждом грузовом вагоне. А два черных прибора относятся к главным дизелям. Там и написано сверху на табличках. Не знаю для чего две шкалы температур (я больше по брянкам)), а давление, это давление воздуха, т.к. пуск главных дизелей здесь осуществляется сжатым воздухом. -- Олег Офицеров, 14:46 >>>
      вчера
      • Смотря какие единицы. Если паровоз ФД - это одно, если двухосный вагон или мотовоз - другое... -- Александр, 14:07 >>>
      • [] -- Егор Казаков, 14:03 >>>
      • По-заморски escape rope, для покидания при сработке газового пожаротушения. В карманы канатов никто не кладёт мыло? -- Vivan755, 13:52 >>>
      • 2.К сожалению больше фото кабин и дизельного помещения нет. Под чайником т.е. электроплиткой в этой кабине расположен холодильник. Под окнами в обеих кабинах с двух сторон имеются канаты для аварийной эвакуации.. -- Семён, 13:31 >>>
      • 1.ТНВД. Воздухораспределитель с торца расположен. Потом выложу. -- Семён, 13:26 >>>
      • А, вот оно что. Никогда не работал с промхолодильниками, вот и не знаю их специфики. Уже не первый год держу на полке купленные где-то на развалах и макулатуроприёмках две книги по ZB-5, но всё никак руки не дойдут изучить. -- Vivan755, 13:03 >>>
      • С четырьмя отходящими тонкими трубками - ТНВД [] или пусковой воздухораспределитель? -- Vivan755, 12:59 >>>
      • 1.Да, для запуска главных ДГ. -- Семён, 12:57 >>>
      • 1.Темновато для моего ф/аппарата, поэтому и качество такое. Приборы действительно авиационного типа, только показывают они температуру масла и воды, а также давление масла. ДГ-1 и ДГ-2. -- Семён, 12:56 >>>
      • Для каких он целей, для запуска дизелей? -- Vivan755, 12:50 >>>
      • Спасибо за снимок, пусть он и не блещет качеством, слева замыл. Похоже, тут приборы не только на температуру в аппаратном помещении, но и на оба холодильных агрегата - два чёрных прибора очень похожи на авиационные ЭМИ-3 (для надмозгов - ЭМИ-три) [] , предположу, что показывают они температуру фреона в конденсаторе, в испарителе и давление за компрессором. -- Vivan755, 12:47 >>>
      • Чайник по-узбекски. Хорошее фото, а подробно кабина и дизельное будут? -- Vivan755, 12:22 >>>
      • Спасибо за уточнение -- StepanovkA, 12:21 >>>
      • Сила! -- Vivan755, 12:16 >>>
      • Красота! -- Vivan755, 12:16 >>>
      • А зачем? Поезд то лёгкий. -- Александр Московой, 11:59 >>>
      • Шикарно! -- Александр Московой, 11:55 >>>
      • Свободного места на снимке на одну-две единицы максимум. -- ЗПЖ, 11:40 >>>
      • Экспозиция это да. Только не парового оборудования, а водоснабжения. -- ЗПЖ, 11:38 >>>
      • Красиво! -- eugeen13, 11:05 >>>
      • С подстраховкой?....... -- TEX&MEX, 10:56 >>>
      • Отличный исторический снимок и качество превосходное....... -- TEX&MEX, 10:54 >>>
      • Чойнак сразу уюта прибавляет! -- eugeen13, 10:37 >>>
      • Классный кадр!!! -- eugeen13, 10:35 >>>
      • Не ты первый, я когда снимал ТЭМ2 тут с щебнебазы, тоже наслушался много интересного но не очень нового от сотрудников предприятия, правда и мой ответ был зеркальный. -- Дмитрий Зю., 09:31 >>>
      • Гардероб на пару -- IAGSoft, 09:29 >>>
      • Можно было дорабоать фото и отправить в конкурс. Но и так оно очень красивое -- grafist034, 09:28 >>>
      • Майор Дегтярёв там не бродит возле Янова? -- Морозов С., 08:56 >>>
      • Свободного места хватает. - Не успели подготовить все экспонаты или специально оставили резерв? -- Александр, 08:54 >>>
      • На этом снимке интересно ВСЕ - и паровоз (Орештейн-Коппель, если не ошибаюсь?), и вагоны, и экскаватор (гусеничный и при том паровой - это я вообще впервые вижу). Даже название горы выглядит любопытным. - Знаю, что в Оренбургской области есть станция Айдырля, но это довольно далеко... Или в тех краях хватает мест с подобным названием? -- Александр, 08:51 >>>
      • Другой вопрос когда сделают прямые поезда между аэропортами? один раз попал, когда изменили вылет с ВНК на ДМД, везли автобусами через МКАД это был ад, стояли чуть ли не на потолке с багажом. -- Костян, 08:14 >>>
      • 4. конечно 4 в работе, графики: [] 5. от Внуково и Шереметьево по 35-38 мин, от Домодедово 43-47 мин (разница небольшая), немного плавает т.к графики согласованы с другими поездами. Тверской путепровод, прямо у Белорусского вокзала очень низкий на нём 6 полос и он памятник , но его можно "обойти", если сделать конечную на Савёловской, а второй какой? -- Костян, 08:12 >>>
      • стоит всё там же на платформе пригородных поездов, за турникетами. Попасть не проблема даже без билета, подходите к дежурному, говорите "хочу.." приходит охраник(-ца) и вас сопровождают до объекта. культурная столица понимаешь. Но учтите, вторая половина дня: свет падает с этой стороны и отсвечивает от стекла. -- Костян, 07:38 >>>
      • Да ладно вам спорить, тепловоз как раз и стоит под наклоном 1-1,5 градуса и стоит напомнить то что телевик имеет свойство искажать изображение. -- Мihail-service, 07:20 >>>
      • К сожалению такими данными не располагаю, хотя самому интересно. -- Alexandr Zaleskiy, 05:53 >>>
      • Они очень долго там простояли -- Лебедевский, 05:38 >>>
      • 2 - на том же самом месте -- Сергей Холодилов, 03:37 >>>
      • 2 - видимо, пудов оказалось 99. -- Сергей Холодилов, 03:36 >>>
      • Это небо больше похоже на ночной снегопад, снятый со вспышкой. -- StepanovkA, 02:11 >>>
      • Следует с поездом Гомель - Жлобин в обход главного хода, из-за ремонтных работ. -- Евгений Пашковский, 00:47 >>>
      • Классно!!! -- Rasto, 00:19 >>>
      • 5. Сдаюсь, Вы правы, а ведь так хотелось) Скачал на комп фото и увидел, а при просмотре в браузере картинка обрезанная была вот и не увидел полосы на жалюзях. У нас полностью заваривали жалюзи сплошным листом. Помню на практике в 1994 году в ПТО АРВ Синельниково принимал участие в превращении АРВ в простые крытые вагоны(. -- Олег Офицеров, 00:11 >>>
      20.XI.2017
      • На линии Ростов - Волгоград в 1984 году ТЭ3 точно хорошо были представлены, сам видел. Но и 2ТЭ10В уже были. Жаль, тогда они меня не интересовали. -- Анохин В.В., 23:58 >>>
      • Не очень чёткая картинка при дырке 1,4. -- Анохин В.В., 23:55 >>>
      • Абсолютно точно. В городах такого неба не бывает. -- Анохин В.В., 23:48 >>>
      • 18. Для таких точностей надо всё-таки знать реальные хар-ки кривых, из которых делаем выводы о наклоне. Так, при возвышении 100 мм, но здесь такого нет, 3,59 гр. В середине переходной кривой к такой круговой уже вдвое меньше - 1,796. В первой четверти, где кривизна на зуме видна только, - вчетверо меньше, 0,898 т.е., почти 1 гр. А то помню был спор, в котором я приводил данные в защиту автора, обвинённого в завале, т.к. тепловоз как раз был на переходной кривой ближе к началу (=концу по ходу). -- Scobaru, 23:40 >>>
      • ---3,147. -- AVVA, 23:13 >>>
      • 16. "Постоянно" - это о транспортире? При таких малых углах? Сразу видно, что плохо тригонометрию учили, не говоря о характеристиках кривых. Понятно, что редактор в градусах работает, но их измерять надо до десятых долей. -- Scobaru, 22:59 >>>
      • В ожидании разделки в лом. -- Власенко В.Г., 22:59 >>>
      • к№14---Не секрет, что серебро серебру рознь, что тут кому-то доказывать. Все об этом знают. Грузите огонь, Андрей! к№15---Постоянно. -- AVVA, 22:56 >>>

      Более старые комментарии: [101 - 200] [201 - 300] [301 - 400] [401 - 500] [501 - 600] [601 - 700] [701 - 800] [801 - 900] [901 - 1000]


      TopListRambler's Top100 Service © 1995-2017, D. Zinóviev / Д. Зиновьев
      Powered by Muralista · К началу страницы