Вагон был найден в посёлке Иваньковский, что в Ивановской области, весной 1996 года во время обследования узкоколейной железной дороги Петровского спиртозавода. На конечной станции этой дороги среди самодельных полувагонов для перевозки торфа стоял один необычный. Он привлек наше внимание оригинальной конструкцией клёпаной рамы с использованием гнутых профилей. К платформе были приклёпаны вертикальные стойки с обвязкой поверху и милыми колечками для увязки груза. Посредине вагона с обеих сторон имелись двустворчатые дверки с запорами.

Попытки перевезти вагон в музей предпринимались давно, но то случались накладки в договоренностях с его владельцами, то дорога была непроезжей, то техника подводила. Тем временем он утратил оригинальные поясные тележки, которые собирались подкатить под другой вагон, а в итоге сдали в металлолом.

В этот раз тоже не всё прошло гладко. Группа, готовившая отгрузку на месте, ночевала в лесу. Ночью подморозило, утром выпал снег, и плохонький аккумулятор, так бодро крутивший двигатель нашего автомобиля накануне, отказался это делать. Операция вновь оказалась под угрозой срыва, и только проезжавший неподалеку за дровами колхозный ГАЗон выручил нас, вытянув на дорогу. К счастью, опоздание удалось ликвидировать, и приехавшие точно в срок грузовик из Переславля и автокран из Гаврилова-Посада встретились. Дальше всё развивалось по традиционному сценарию. Погрузка прошла быстро и была отмечена лишь одной неожиданностью. Только во время подъёма вагона мы увидели номер, под которым он служил на этой дороге, - 013! Это объяснило многое.

После погрузки мы немного побродили по бывшей станции и пообщались со старушкой, которая по собственной инициативе поделилась воспоминаниями о прошлом житье-бытье.

Уже во второй половине дня полувагон был разгружен в музее. К сожалению, пока идентифицировать его не удалось.