Стоит сказать, что мы уже не раз посещали эту дорогу, находя ее интереснейшей по времени сооружения, сложнейшему плану и профилю, выдающимся искусственным сооружениям и характеру общего пользования.

На этот раз нам удалось побывать на бывших станциях Труфаново, Кураково, Бредихино, Веригино, Дубна, Гурьевка, Ханино и Черепеть. К сожалению, со времени наших первых визитов на эту железную дорогу прошло уже более десяти лет, и время успело стереть многие приметы. Но и теперь при желании (у кого оно действительно есть) можно пройти всю трассу и даже нанести ее план на миллиметровую бумагу. В свое время мы ее проехали (прошли) на велосипедах целиком. И сейчас целы многие мосты, в том числе и единственный в своем роде через Упу. Пусть не сохранилось большинство станционных построек: уже нет вокзалов в Дубне и Ханино, исчезли другие здания, и даже кое - где уничтожены насыпи, но все равно дорога эта имеет большую притягательную силу и скрывает еще очень много тайн.

Одну из таких загадок мы попытались разгадать в ходе последних исследований. А именно - где была станция Лихвин? Открытая широкая пойма Оки как будто растворила ее в себе.

Начав поиски с официальных инстанций - местной администрации и музея, - мы быстро убедились в бесперспективности этого способа и перешли к расспросам здешних стариков. После того как три разных человека назвали одинаковые приметы, мы решили проверить информацию на местности. Приметы совпали, даже земляное полотно на подходе к станции прослеживается очень хорошо, но самой площадки нет уже давно. Песчаный карьер, поросший сосняком, поглотил это интереснейшее место.

Итак, задачи решены, и мы уезжаем, но намерены вернуться сюда еще не раз.