Алексей Чупахин писал(а):
А вот как проконтролировать предупредительный диск? Он стоит на значительном удалении и может находится не на прямой видимости. Это получается, что после каждого случая надо брать ноги в руки и сделать небольшую ( где-то с километр) пробежку, чтобы взглянуть на диск (перевелся или нет)?
Он никак не контролировался. Как результат - иногда бывали случаи с непонятным показанием диска,когда он "замирал" в положении под углом примерно 45 градусов. Тогда,после доклада машиниста и посылали побегать.
