Parovoz.COM

Ищу названия станций и фотографии с похожей архитектурой вокзалов, как здесь:

1) Вырица http://www.train-photo.ru/data/media/36 ... 43dd781d15
2) Оредеж http://www.train-photo.ru/data/media/36 ... 43dd781d15
3) Сущево http://spb-vitebsk.narod.ru/picture/sushevo_06.jpg

или как здесь:

1) Рощино http://railstop.narod.ru/photos14/Image-19.jpg
2) Белоостров http://www.spb-vitebsk.narod.ru/picture/pictures_97.jpg

По первой группе. Вокзал в Угличе:
http://savelrr.narod.ru/Photos/095.jpg

Во-во! Давайте выйдем за рамки одного региона!

Новокузнецк - Нижний тагил - Магнитогорск

Попав в первый раз в Тагил после Новокузни я вообще испытал натуральное состояние "дежа-вю"!!!

_________________
Два года я учился правильно произносить это слово: ПРЕСТИДИЖИТАТОР!

Ничего удивительного. Нормальные образчики сталинской архитектуры, строившиеся по типовым проектам.

вот очень бы хотелось что нибудь познать про эти "образчики сталинской архитектуры"...
Никто не в курсе, так на вскидку, может на типовые вокзалы в СССР существует литература?

Мичуринск-Уральский и Тамбов. Очень похожи. Николаевский и Московский вокзалы в Москве и Санкт-Петербурге соответственно.

_________________
Михаил

Ну-у-у..., батенька! Это великая классика. Вся линия Москва - СПб строилась по нескольким типовым проектам, в зависимости от классности станции.

_________________
Два года я учился правильно произносить это слово: ПРЕСТИДИЖИТАТОР!

Очень характерна архитектура станций бывших Полесских ж.д.:

Рожанка
Скидель
Мосты
Слоним
Озерница

_________________
Ваш Д.З.

действительно "виден" след одного проекта.
А цвет у нас всё-таки лучше подобран)

Литература должна существовать, тока именно этим стилем никто особо не занимался. Я лично только видел альбом окраски зданий и сооружений железных дорог где-нить 1960 года выпуска. Там были такие сталинские вокзалы.
Что касается Полесских ж.д., то стиль явно ещё дореволюционный, но чертежей построек этой дороги я не видел.

Откопал еще одну станцию из "первой группы"
"Балтийск" (фото)

Симферополь - Сочи
Таганрог (который проходной) - Туапсе
очень много типовых вокзальных зданий на линии Москва - Рига

_________________
Агент шести иностранных разведок

А маленькие деревянные вокзалы: Вятские поляны, Воткинск, Чад, Чернушка (уже нет), Саранинский завод.

Интересна архитектура вокзалов станций Буй и Шарья - построены они в начале двадцатого века, есть на на фотогалерее "Паровоз ИС".
Дело в том, что основная часть этих обоих вокзалов однотипна.Правда в Буе с четной стороны сперва пристроили помещение ресторана, а после - часовни - и ныне в буе - одна из двух, кажется, действующих в России привокзальных церквей...

Так это много где такое.С самого начала строительства ЖД,архитектуре уделялось огромное внимание. Даже "отхожее место" и то делали со-вкусом, а вот уже при Хрущёве стали боротся с архитектурными излишествами. И эта тенденция прослеживается не только в строениях ЖД

А что с вокзалом в Чернушке случилось? Реконструировали или пластмассой обшили?

_________________
Добро пожаловать на Свердловскую железную дорогу!

Новый построили.

Апатиты и Оленегорск - однотипыные вокзалы, только Оленегорск к востоку от путей, Апатиты к западу. Но еще Апатитовский ниже по уровню.

_________________
Разом нас богато, нас не подолати.

Навскидку, из известных мне в едином стиле строились вокзалы и др. станционные постройки:
1)т.н. Казанбургской ж.д. ( участок Казань - Дружинино) - с полукруглой крышей (Кизнер, Можга, Бисертский Завод), 1919 г.п. Сейчас постепенно сносятся;
2) Люберцы - Арзамасской (образцы: Бутылицы, Степурино, Тёша);
3) Уральской Горнозаводской (Селянка, Комарихинская, Архиповка, Скальный);
4) Горький - Киров (Линда - закрыт, но не снесён);
5) Пермь - Котласской участок Киров - Пермь (Зуевка, Чепца, Кез)
6) Пермь - Екатеринбург (Билимбай, Коуровка, Шумково);
7) Екатеринбург - Тюменской ( Баженово, Богданович, Юшала, Тугулым).
Чем больше пишешь, тем больше вспоминаешь. В общем, каждое направление, каждый ход имели своё "лицо". Во многом это лицо сохраняется и поныне. К сожалению, многие вокзалы ветшают, сносятся. От строительствка вокзалов в стиле "аквариум" ( Черусти, Навашино, Саратов-1) уже ушли. Строят неплохо, но страдают гигантоманией. Очень часто деревня на 5 дворов обретает эдакое "лицо города", рассчитанное на гигантский пассажиропоток. Особенно характерно для Северного хода Горьковской - та же Линда, Семёнов, Котельнич... На Свердловской старинным вокзалам возрастом около 100 лет взялись делать косметический ремонт и обшивают современными отделочными материалами, уродующими их облик - очень жаль вокзал ст. Хрустальная.

Названные вокзалы по стилю больше напоминают польские постройки. С 1920 по 1939 годы этот регион был под Польшей, так что настроить они успели много.

Еще по Западу Белоруссии - однотипными были вокзалы Молодечно, Волковыск и Лида на Бологое-Полоцко-Седлецкой линии 1907 года постройки (были - потому что Лидский уже сильно перестроен, сейчас в этом процессе пребывает Молодечненский).