Parovoz.COM

Есть у кого инфо по эксплуатации и как и где списывались ТЭП75.

Оба тепловоза после испытаний поступили для эксплуатации в депо Ленинград - Варшавский. ТЭП75-0001 в 1979 году, а по 0002 даты прибытия в депо нет, но вероятно это 1979 или 1980 год. Информации про то где они были списаны также нет, но это вероятно депо приписки.

_________________
А вокруг благодать -
Ни черта не видать...

ТЭП75 списали где-то в 1996 году после аварии в МГП "Строитель".

http://members.tripod.com/~ivan1950/szd/tep75-0002d.jpg

Слышал что в Харькове видели необычный ТЭП70 с буферными фонарями как ТЭП75.Ведь Ластовка М.О. утверждал что кузов одного из ТЭП75 растворился на базе запаса Дно Окт ж.д.

Вот это авария:-o:-o:-o Жалко:-(, убили 0002. Такая зверская лобовуха. Олег, а нет ли у вас инфы по 0001?

_________________
А вокруг благодать -
Ни черта не видать...

Согласно данных Ластовки М.О. от 1997 года, ТЭП75-001, "Весной 1993 г в силу недостатков конструкции экспериментальной машины и частых сбоев в работе был списан, затем его разоборудовали и отправили кузов на колесах в локомотивное депо Дно. Далее его судьба неизвестна".

А могли запросто воткнуть в "умерший" ТЭП75-0001 "потроха" ТЭП70?И сплавить к примеру на Южную ж.д. напимер взамен разбитого нового ТЭП70.Наверно такой фокус удался бы.

Такой фокус вполне возможен. Что-то вроде того делали с некоторыми 2ТЭ и ЧС2. Так например ЧС2-102 на самом деле по табличке на корпусе ЧС2-028, а настоящий 102 порезали. ЧС2-354 который попал в аварию в ноябре 2007(сейчас на ЗЭРЗе) по не подтвержденным данным раньше был 365.

_________________
А вокруг благодать -
Ни черта не видать...

Кузова и тележки ведь ТЭП75 аналогичны с ТЭП70 2-го и 3-го выпуска на 100%!Наверно имело место быть такая "пластическая операция".А инфо и фото бы достать по такому факту.

Да, фото этого "ТЭП750" было бы интересно достать, и это вполне реально(если он ещё в строю). Нужно только хорошенько по галереям поискать.

_________________
А вокруг благодать -
Ни черта не видать...

Не совсем. Есть отличия по главной раме и холодильнику.

Вы слышали,но это был не ТЭП75! На Украине был ТЭП70-0283 (ТЧ Основа)-один с такими фонарями на УЗ! Работал на вывозе в Изюме (по причине повреждения хребтовой балки),в эксплуатации создавал проблемы,поэтому отставлен был в запас,позже разграблен и разрезан в 1997г. в ТЧ Основа.
А никаких следов ТЭП75 на УЗ Вы не найдете-можете и не искать
По ТЭП75 есть много литературы,фотографий (заводских,выставочных и с испытаний)-безупречного качества,но чужие фото не публикую, так что довольствуйтесь моими личными...

А фото ТЭП70-0283 можно найти?

А ТЭП80 когда был разработан? насколько позже чем ТЭП75?

Годков на 10 позже (две машины выпущены в 1988 и 1989 гг. соответственно).

_________________
http://www.proza.ru/avtor/taylorjack

http://parovoz.com/newgallery/pg_view.p ... RU#picture и где фонали как у ТЭП75? допускаю что с другой стороны, но слабо вериться

_________________
ТЧ14 ОКТ ЖД лучшее тепловозное депо!

адеватные ли жалюзи сделаны на ТЭП75 в данной модели?

как я понял там были мелкозернистые, нерегулируемые как на ТЭП70-008-0014

Так же интересно крышевое лючки итд итп

_________________
ТЧ14 ОКТ ЖД лучшее тепловозное депо!

отец говорил что в Ригу иногда приходил ТЭП 75

В 90-91гг ТЭП75-0001 встречался в оборотном д.Нарва - заходил из Питера