Parovoz.COM

Уважаемый vetiver, а ссылочку не дадите, откуда скачивали?

Я хоть и не vetiver, но могу сказать, что есть на binmovie.ru. Знаете такой ресурс?

Угу, спасибо!

Коллеги, а может кто-нибудь опознать этот вагон?

http://www.transsib.ru/Photo/Train/train26.jpg

Вроде не аммендорф, кузов похож на "егоровца" первых выпусков, но окна не такие, как в "Руси".

Я закачиваю фильми от torrent.ru или kinozal.tv - на оба упомянутых сайта надо с перва зарегистрироватся.

Это точно не Егоровский СВ, это может быть мягкий (32 - мест) вагон "старой закалки" или даже плацкартный вагон (по фотке не разглядеть),если не ошибаюсь, советского производства (1950 -их). Такие вагоны, по моему, эксплуатировались в системе МПС паралельно с Егоровскими СВ до начала или середини 80 - их. По краийнеий мере Егоровские СВ не когда не имели такие окна.

Ужасно похож на "МИКСТ" постройки Венгрии или на отечественный плацкарт! Нужна табличка "мест..." или "мягкий" и хоть чуть-чуть подвагонного оборудования. А если ещё воздухозаборники найдёте (с котловой стороны почти у всех), так вообще красота будет, можно будет ответить!

_________________
Вагонные пассажирские депо

Увы, кроме вот этой фотки, больше ничего представить пока не могу:
http://www.transsib.ru/Photo/Zsib/3336j.jpg

Качество увы не очень, да и снято издалека (таблички или воздухозаборники не различить). Но количество окон вроде совпадает с егоровским СВ, который из "Руси". Исключительно мои предположения: плацкарт навряд ли, в таком статусном фирмаче, как "Россия", старый плацкартный вагон не стали бы гонять. Так что, ИМХО, это что-то уровнем повыше, может быть действительно микст или мягкий (32-местный).

Уважаемый vetiver, а Вам приходилось ездить в таких вот мягких 32-местных вагонах? Можете нам что-нибудь рассказать о них?

На фото (на вокзале "Новоссибирска") трудно деийствительно сказать што это за вагон, я согласен SZD - важно видеть таблички на кузове ("мест 16" и "мягкий" - это наш СВ) а тут не видно. На фото на Казанском в составе поезда "Русь" я более уверен што это наш герой, хоть и там не видно родных табличек.

На мягком (32 мест) мне ещё "пощчастливилось" ехать в раннем детстве (конец 1960 -их) один раз из Москви в Симферополь, но воспоминания об этих вагонах, особенно о них интерьере, у меня очень блёклые: там били огромного размера полки с "стационарними" диванними подушками на нижнеий полке а дверные ручки (двери отодвижные) не имели функцию наклона. В принципе такие вагоны очень много эксплуатировались - я их наблюдал во многиих составах скорых и фирменних поездов (на пример "Баикал" Москва - Иркутск Нр.9) там где по схеме не предусматривались СВ, они курсировали на ряду с "амендорфами", хоть и выглядели немного староватими, по моэму до середины 80 -их.

А чьей постройки были эти вагоны, Вы случайно не помните?

По моему КВЗ (Калининский вагоностроительний завод??? - если такой был, но не "Егоровский"), или может ошибаюсь - я точно не помню? Они, уверен, были Россиского (Советского) производства и випуска начала 1950 -их (знаю, по тому што обычно вниматрельно "изучал" внешние таблички производителя на кузовах вагонов, на уголйных каробках в торце вагона). Кузова и окна этих вагонов били похожи на плацкартние (общие) вагоны тех лет, они зачастую являлись "героями" филмов 50 - их...

Интересно, спасибо. Я всегда думал, что мягкие четырехместные тоже егоровский завод строил - оказывается, это не так.

P.S. Раздобыл служебку "Стрелы" 1990 года. В схеме есть один СВ 16-местный, очень вероятно, что это именно наш герой.

Был я внутри этого вагона примерно в 1991 г. Он был отделан коричневым пластиком. Либо - это не егоровец образца 1957 г., а более поздний вагон, либо все же егоровец, но очень сильно переделанный. Я склоняюсь к первой версии. Думаю, что 3 этих вагона из "Красной стрелы" формирования 1991 г. до сих пор на ОЭВРЗ стоят.

Я тоже думаю, что более поздний, тем более что и кузов у него другой, скорее всего калининский. А еще какие-нибудь детали интерьера помните? Резных украшений из бронзы и хрустальных светильников, характерных для вагонов образца 1957 года, как я понял, там не было?

Был я в этом вагоне минут 5, не больше. Этим вагоном заинтересовался один фирмач, хотел использовать его как дополнительный к "Руси". Смотрели вагоны на Московском вокзале в Ленинграде прямо в составе "Красной Стрелы". Западному фирмачу вагон не понравился: "Это совсем не то, что нужно. Меня это не интересует" - сказал он. Этому немцу были нужны именно егоровцы конца 1950-х гг. Мне запомнилось, что вагон выглядел хуже чем обычный новый "Аммендорф" с коричневым пластиком. Никаких бронзовых ручек и бра не было. Все детали были из светлого металла и все выглядело довольно топорно. Качество отделки было не высоким и состояние тоже довольно потертое. Я даже удивился, что такой вагон ходит в "Красной стреле". Очень возможно, что вагон был действительно Калининский.

Что ж, спасибо Вам, Юрий, за интересную информацию.

Ссылку на фотографию такого вагона на ОЭВРЗ я приводил, и SZD подтвердил, что вагон этот таки "егоровец". Получается, что 16-местные СВ постройки этого завода были разные и не все были теми самыми "дворцами на колесах", которые были нужны Вашему немцу. Очень может быть, что после года 1960-го отделку этих вагонов упростили, сохранив только планировку и перейдя на кузова производства КВЗ (у вагонов конца 50-х кузова другие, напоминающие аммендорфовские). Интересно, до какого года такие вагоны строились?

То, что состояние у него было не очень - полагаю это из-за того, что вагон старый был, наверняка старше ходивших вместе с ним аммендорфов.

Беседовал тут пару дней назад с одним знающим человеком. По его словам состава "Руси" как единого поезда уже давно нет. Эксплуатируются лишь отдельные вагоны. Основная причина - большой возраст вагонов, хотя вагоны "Ориент экспресса" куда старше. Приписана "Русь" была действительно к ВЧ-4 Московской ж.д. Для того, чтобы выяснить судьбу егоровцев из "Руси" нужны номера вагонов. Но где их взять?

Юра, по поводу "Руси" это действительно так (на сегодняшний день). Вагоны за время эксплуатации в турпоездах существенно износились, я услышал такое выражение "они совсем гнилые". Их хотели задействовать под один проект в Москве, но после осмотра вагонов от них отказались. Ремотировать их надо.

Но для музея может и без ремонта сойдут? Сколько, интересно, лет этим вагонам?

Для музея да, может и сойдут. Вот только там от первоначального Егоровца только половина осталась. Они же под "Русь" были пропущены через капремонт с заменой тележек, подвагонного оборудования, электрики. Ну и в ВЧ-4 расставаться с ними пока не спешат.