Parovoz.COM

Вот ещё интересная информация по теме:
http://narrow.parovoz.com/emb/index.php?ID=1466

_________________
Ваш Д.З.

По вышеприведённой ссылке: Сколько же всего у БМО было таких "вариантов"? И сколько от этих вариантов осталось следов? Ликино-Дулево, Детково - Повадино... Где ещё, интересно?

_________________
С уважением, Денис Михайлов.

Частично (но незначительно) менялась трасса БМО во время реконструкции по отношению к старой линии 19 в от Александрова на Киржач, в части прохождения Ореховского п/п через Куровскую и, возможно, далее до ИП. ИП-Егорьевск-Воскресенск вроде как принципиально не менялись, как их проложили в 19 в.

А чего вы хотите, в 1963-68 годах бмо была практически заново построена, включая насыпи, станционные сооружения, разъезды,депо итд.
Поэтому вполне естественно, что до этого она немного по другому проходила, и на моем любимом отрезке Икша-Кубинка тоже так же было

Наверное всетаки раньше, так как в 2001 году лазил по ней, она уже сильно запушена была

Сама по себе цела, даже контактная сеть есть, но стрелка непосредственно на примыкании к бмо полностью разобрана.
можно узнать, когда примерно было прекрашено по ней движение и все поезда на восток стали менять машину в Поварово-3 ?

На форуме про пдсы писалось, что относительно недавно питерские поезда на казань меняли машину на боковом пути поварово-1
Было такое ?
А второй путь Б раст-Икша небыл построен именно из за сложности примыкания к савеловскому ходу в районе канала ?
Еще в районе Манихино много недействующих соединительных ветвей.
Их из за чего не используют ?

? [/quote

Поезда на рижское направление формировало Ховрино, и транзитные наливные тоже шли в основной массе через Ховрино-Поварово. Подмосковная формиловало только местный груз на участок Подмосковная - Волоколамск.
[/quote]
Интересно какая необходимость была в такой схеме движения, ведь перепробег поездов весьма большой.

Нет, не было



Насколько знаю, такой вариант рассматривался, но цель средства не оправдывала, пришлось бы много грунта сыпать. По этому даже проекта толком никто не делал.



В Манихино используются все имеющиеся ветви. (3 штуки). Вы с Михнево не путаете?



Перепробег - 24 км. Необходимость разгрузки участка Москва - Нахабино и низкая перерабатывающая способность станции Подмосковная. Аналогично поезда савеловского направления формиловало всегда и формирует до сих пор Лосиноостровская.

А для чего на участке Трудовая - Икша главные пути Савёловского направления расходятся на довольно приличное расстояние друг от друга - как раз в районе примыкания БМО? Не планировалось ли в этом месте строительство развязки - насыпи и путепровода - для перспективы устройства примыкания в этом месте второго пути перегона Белый Раст - Икша?

_________________
С уважением, Денис Михайлов.

На бмо на участке Кубинка-Манихино пути много где расходятся, и на Поварово-2-Белый раст тоже есть место ( прилично так расходятся, что даже на карте иногда рисуют петельку)

_________________
Не надо закрывать филевку !!!

Планировалось потому что расходятся, а не расходятся потому что планировалось, можно так сказать.

_________________
Движенцем надо родиться!

Извиняюсь что вопрос не про бмо(а место недалеко от нее) . Написал сюда так как тут есть знающие люди. У меня есть подозрние что трасса А-107 ( попросту бетонка) пересекала главный ход октябрьской жд (платформа Радищево) через обычный переезд, так как имеется дорога параллельно насыпи и путепроводу, прерывающаяся железной дорогой.
Было такое ?

_________________
Не надо закрывать филевку !!!

Было.

Только переезд был на месте путепровода, а видимые сейчас остатки перезда - временный переезд на время сооружения путепровода.

_________________
Движенцем надо родиться!

Вобще же подобных артефактов можно встретить достаточно много (например на БМО в Крестах). Как правило, если под современным мостом есть что-то асфальтированное возле путей, то практически гарантированно ранее, до постройки моста, это был переезд.

И в каком году это было ? (примерно)

_________________
Не надо закрывать филевку !!!

Вы имеете ввиду пересечение БМО и Варшавского шоссе? Там как раз путепровод на новом месте, а переезд на прямой трассе.

_________________
Движенцем надо родиться!

Нет, в Крестах, с Калужским (Профсоюзная улица-Калужское шоссе) шоссе.

Это и есть Варшавское шоссе (Москва - Подольск - Кресты - Малоярославец - Юхнов - Рославль и т. д.).

_________________
переобуйте ваш компьютер...