Parovoz.COM

Когда я возвращался в Москву из Адлера на поезде № 11/12, то попросил разрешения сфотографировать наш электровоз ЧС8, к которому был прицеплен наш поезд. Бригада мне не отказала и я сфотографировал локомотив.
А чуть больше месяца назад мне разрешили сфотографировать ещё один электровоз ЧС200 на Ленинградском вокзале. Конечно, я был там по делу.
Вопрос ко всем: кто спрашивал разрешения на стоянке и кому разрешили, а кому отказали? Только пишите честно. Ещё такой вопрос. Как часто фотографируют машинисты на станциях и вокзалах - свой локомотив, а также поезда, станции, вокзалы, другой подвижной состав и прочее?

Пользуясь случаем, я хотел бы поблагодарить локомотивную бригаду электровоза ЧС8-036 с поездом № 11/12 "Сочи" Адлер - Москва. Желаю удачи, крепкого здоровья, всего наилучшего.

Когда я одной ногой заскочил в депо Сухиничи, мне стало как-то не по себе и я подумал всеж спросить разрешения. Где-то за дежуркой сидел на лавочке отдыхающий машинист и я спросил у него. Он ответил "да конечно, фотографируй". Потом оказалось правда, что почти все остальные работники депо врядли бы дали свое согласие. В частности, из дежурки вышла недовольная женщина. Еще на меня очень недовольно и подозрительно поглядел проходивший мимо украинский машинист, он шел с каким-то шлангом к своему КВРенному ЧС4. Но так или иначе я не виноват и ващще ниче не знаю - сделал я пару фоток, вторую так и не отослал (обязательно это сделаю), а первая вот http://www.parovoz.com/newgallery/index ... 724&LNG=RU

_________________
Абрамкин Сергей

Забыл написать - фотографировал ЧС8 на станции Россошь.

В Киеве всё намного легче.Демократия однако.

_________________
С уваж. Leaden Sky http://www.stop-kran.io.com.ua

В прошлом году мне отказала бригада ЧС-4, которая везла меня из Сттароминской в Ростов, а через несколько дней другая бригада на том же маршруте - без проблем разрешила.
На станции Несветай, при исследовании разобранной ветви Горная-Несветай-Должанская, мне снимать КАТЕГОРИЧЕСКИ не разрешили. Насилу ноги унес.

В Сухиничах не могло быть украинских машинистов. Наши ездят только то Конотопа или Хутор-Михайловского. Дальше на наших ЧС4 или ЧС8 едут брянцы.

_________________
Клуб железнодорожников http://www.zdsim.kiev.ua

А я почему-то никогда не спрашую. Да и неразу не кричали на меня за єто. Єдинственое это перегоны-там машинисты всегда гудят, когда видят камеру нацеленую на лок.

_________________
С уваж. Leaden Sky http://www.stop-kran.io.com.ua

Я как-то в Конотопе попросился к брянским машинистам в ЧС4т - ребята оказались добродушными, пустили, прокатили немного. Но я не фоткал и не пытался, просто пообщался. Я фотоохотой не увлекаюсь, даже фотика нету. А вообще железнодорожники не любят, когда их фотографируют, это их пугает.

_________________
Клуб железнодорожников http://www.zdsim.kiev.ua

Один раз на Киевском вокзале машинисты заметили, что я снимаю их ЧС7 и спросили, не террорист ли я. Я ответил, что нет, тогда они успокоились

Тема, придуманная Папарацци как всегда абстрактна.
С точки зрения "подпольной" фотосьемки наиболее важно, чтобы машинисты не сообщали ДСП или кому еще о посторонних на путях - в данном случае фотографах. Разрешение машиниста - в лучшем случае значит имено то, что он не схватится за переговорное устройство. И не более того.
Вообще с точки зрения ЦОС, да и на самом деле разрешение или запрещение фотосьемки вне компетенции машиниста.
По-человечески можно сказать о намерении сфотографироваать локомотив, особенно при дельнейшей демонстрации в Нете, чтобы машинист мог спрятаться при желании.

Когда я 1-го сентября заходил на ст. Ростов-Берег и снимал там 2ТЭ10МК и ОПЭ1-393, сзади, из стоящей ЧМЭ-хи, послышался голос "фотографировать нельзя". Ну я сделал ещё пару снимков, оглянулся и увидел сидевшего в ЧМЭ-хе молодого парня, кажется машиниста. Но он уже не смотрел на меня. Я собрался и пошёл себе.
Дрезина с мигалками вроде не гналась.
На днях на Ростов-Главном снимал фотоаппаратом видео с поездом Ростов-Ремонтное с ТЭП60-1094 (я его уже в другой день отснял на фото). Съёмка продолжалась минуту с лишним, пока поезд мимо проходил. Всё обошлось. После этого я пошёл в сторону дома и заметил идущего по другой платформе милиционера. Уж не знаю, чего он шёл, но он шёл в ту сторону, где секунд 20 назад стоял я. Ну я ещё зашёл в сам вокзал, вышел и пошёл себе спокойненько домой.
Ведь ничего плохого я не делал.

_________________
Вадим

Интересно, а чего это на электрофицированном участке тепловоз провод коптит?
Туда же всегда ходила обычная электричка. Сорри за оффтоп

Запретил снимать свой ДМ62 в ТЧ-7 не то составитель, не то кондуктор, не то еще кто-то из бригады того ДМ62 приписки депо Хвойное.
Правда, тот же лок Шатров Ю. снял вечером под поездом на Ладожском вокзале (28 мая 2006), есть в галлери, бригада на нас таращилась зло, т.к. запомнила в ТЧ-7.

А что за депо такое Хвойное?

_________________
http://twitter.com/ibekirov - заметки на тему дорог и не только.

ну депо в Хвойном, ТЧ-23.

ТЧ-23 ОктЖД Хвойная!

_________________
http://twitter.com/ibekirov - заметки на тему дорог и не только.

Ростов-Ремонтное. Это я ошибся в пылу набора текста.

_________________
Вадим

На прошлой неделе был в Киришах Лен.области. Выйдя с Киришей, шел по кривой в сторону Киришей-Заводский. Где-то на перегоне увидел 2ТЭ116, идущий мне навстречу. Довольный такой встречей, отойдя в сторонку от путей, нафотографировался всласть. Только вот когда локомотив поравнялся со мной, заметил, что помощник что-то говорит по рации. А прийдя через минуту на Кириши-Заводская, с удивлением обнаружил, что меня уже ждут! Потом пришлось общаться с охраной, милицией и ФСБ. Честно говоря, не ожидал такого от машиниста на перегоне!

Вы наивной души человек!
Это нормальная ситуация, поэтому на съемках на перегоне, никогда нельзя остонавливаться, и сидеть на определенном месте, и всегда надо быть готовым быстренько свалить оттуда...

_________________
GT Avalanche 2.0