Parovoz.COM

"Порядок проведения теле-, видео-, кино- и фотосъемок на объектах, принадлежащих ОАО "РЖД"". Тут надо уточнить: съемка на объекте - это когда сам объект попадает в объектив, даже если сам фотоаппарат находится вне объекта. Ибо изображение на пленке будет совершенно одинаковым. Спорный момент (из-за которого и были введены правила) вызывает именно "сухим остатком" от съемки, т.е. изображением на пленке. Никого не волнует, где именно останется отпечаток вашей подошвы - в междупутье или в лесозащитной полосе. Главное - что вы унесете в памяти вашего фотоаппарата.

Приведу, хотя и утрированный проект с военной базой. Если вы проникли на территорию и все засняли - это незаконно. Если вы взяли аппарат с хорошим зумом, залезли на высокое дерево неподалеку и сняли все сверху - законности вашим действиям это не добавляет. Впрочем, как я написал ниже, специальность у меня не юридическая, поэтому если что - юристы меня поправят.

ВМК - факультет Вычислительной Математики и Кибернетики. Готовит программистов

Белорусское законодательство к сожалению не знаю совсем, поэтому ничего сказать не могу.

Ну опять-таки пример: если вы 100 раз нарушали ПДД и ни разу рядом не оказывалось гаишников - не значит, что вы действовали правильно и все ваши действия были законны.

Вроде все верно, только вот беда - это не закон
Ведомственная инструкция предприятия. Она не имеет силы за его территорией.
Назовите , плиз, статью ЗАКОНА, где прописана ответственность за конкретное правонарушение.


Именно поэтому военные базы хорошо укрыты от посторонних глаз, и имеют "полосу безопасности". И с высокого дерева секретный объект не снимешь.
А если я запустил google.earth и увидел военную базу сверху - куда мне идти сдаваться?

Как контрпример - на летном поле снимать запрещено, но в том же самом Шереметьево (Москва) никто не гоняет споттеров, которые снимают взлеты и посадки, находясь за пределами аэродрома.

Ну, это ваши собственные уточнения
Такой фантазии в правилах нету.

Я внесу только одно замечание. Человек должен чеко знать, что запрещено ему на объекте. Человек не заглядывающий на форум никогда об этом не узнает, если не будет задержан. На любом предприятии на видном месте указаны правила нахождения на данном объекте. Крупно, ярко, заметно и понятно. Если там запрещено фотогрфировать - об этом ему сообщают плакаты, надписи, мнемонические знаки, символы и т.д. Те объекты, которые категорически нельзя снимать, они уже защищены другими способами (зоны отчуждения, заборы, маскировка и т.д.) Например, подход к любому серьезному мосту огражден зоной отчуждения с колючей проволокой, прикрепленными табличками и вооруженной охраной. Если вы засняли военный объект с зумом, - это проблемы обекта, вернее его организации безопасности.

Однако я не видел ни одного знака, запрещающего съёмку на станциях и перегонах. (В метро такие есть и, кроме того, прописаны в правилах в каждом вагоне).
И ещё. Законы и правила, незнание которых не исключает ответственности, должны быть опубликованы в широкой печати.

Выше была приведена статья 11.17 КоАП. Она как раз устанавливает законное взыскание за нарушение ведомственной инструкции, т. е. дает ей конкретную законную силу.

И вообще, любая организация может установить на своей территории особые правила поведения, кажущиеся странными. В частности, в нижегородском отделении компании Intel (надебсь, слышали о такой:) ) запрещено в офисе использовать слово "негр" и вообще как-то в разговоре упоминать цвет кожи человека - это считается проявлением расовой дискриминации. А если вы ненужный, но конфиденциальный документ просто выкинули в урну, вместо того чтобы опустить в бумагорезку, и в урне его нашли - вас просто могут уволить. Отмечу, что если второе правило справедливо для сотрудников, то первое - и для всех посетителей. Хотя закона, регламентирующего, ни первое, ни второе, в РФ нет.

Насчет информированности - да, с этим у нас пока проблемы (с донесением информации до населения). Впрочем, знаки на перегонах вешать не обязательно - предполагается, что достаточно пункта о запрещении хождения по путям из правил пользования ж/д. Но то что эти понятия подробно не объясняются (что считается "хождение по путям" и что - "съемка на объекте ОАО РЖД"), возникают двусмысленности. В частности, ваше трактовка не совпадает с милийеской.

И не надо упрекать меня в милицейской идеологии. Я как раз не руководствуюсь правилами "лучше все запретить на всякий случай". Если съемка из-за пределов объекта не нарушает закона, а вас каким-то чудом поймали - тут уже не правы железнодорожники. Но это если вы и вправду ничего не нарушали. А вообще лучше конечно спрашивать разрешения. Даже не личного разрешения, а законного "скажите, я могу сделать несколько фотографий локомотива? Это разрешено?"

Интересно, и что будет стороннему посетителю, если он употребит слово "негр"?

Для начала вас любой сотрудник, проходящий мимо, попросит придерживаться установленных правил (возможно, этим сотрудником будет ваш собеседник). Если же вы продолжите во всеуслышание декларировать подобные вещи и игнорировать предупреждения, то кто-нибудь точно позовет охрану и вас вежливо, но настойчиво выпроводят из здания.

И после этого прибежит милиция или intel-вохр и будет вырезать язык, чтобы не повторилось. Закон не нужен. Есть же Правила.


Совсем одно и то же...


Особенно интересно будет проходить процесс на перегоне

_________________
Я - инженер!

Вообще, с одной стороны, правила и безопасность - оно, конечно, дело нужное. Но вот что-то сдается мне, что ажиотаж вызывают только фотографы. А если попробовать просто спуститься с платформы и пойти по путям - никто внимания не обратит, особенно если станция не очень крупная.

Опять мимо. В статье, на которую Вы ссылаетесь, фотографирование
привязано только к борту воздушного судна.



А если выйти за дверь представительства интел и тут же начать говорить "негр", тоже прибежит охрана?
А насчет увольнения за небрежное отношение к конфиденциальной информации - наверняка такая строка есть в трудовом договоре.
Но к фото ж.д. это не имеет никакого отношения - я стою и фотографирую ж.д. со свободной , общедоступной территории!



А если мне приспичит в лесу пописать, я тоже должен спрашивать законного разрешения???

Чего с ним разговаривать - нехорошим человеком.

Сам хочет все увидеть в сети, и при этом пишет что это плохо.
Он или издевается, или ...(мне это слово писать не рекомендовал Д.З.)

Если не найду в сети фото своей станции, пойду сам и посмотрю. Без фотоаппарата.

То что у нас плохо в плане информирования граждан о правилах пользования - не спорю. То, что половина нарушений спускается с рук - тоже правда. Но незнание закона не освобождает от ответственности (или этот факт тоже ставится под сомнение?)

Вы хотите, чтобы вам все нарушения в плане съемки спускались с рук. Я же говорю, что ситуация, когда ваш заметили и отпустили - менее корректна, чем в случае с задержанием.

Хотим!
Здесь есть один товарищ - Профессор, доктор Сатростин (ТУ10), так он утверждает, что сам процесс фотографирования противозаконен (это "изготовление контрафакта" - цит.). Вам следует с ним поплотнее пообщаться - вы друг друга поймете с полуслова.
А мой совет Вам - если у Вас что-то не получается - пытайтесь понять и научиться, а не пытайтесь запрещать это.

Так-так. А кто говорил, что сам факт нахождения человека на станции - это нарушение, и ещё там про безопасность что-то было?

_________________
Я - инженер!

Вообще то на железной дороге находятся либо работники дороги(с удостоверением личности при себе) либо пассажиры(заключившие договор с дорогой путем приобретения билета и следственно подчиняющихся правилам нахождения на железной дороге) и соответственно все остальные лица,не входящие в первые две категории,находятся на территории дороги незаконно Или я не прав?

_________________
ОАО РЖД Обеспокоено состоянием обеспечения безопасности движения

Нет, неправ.
Во-первых, ссылка на закон где?(говорили, что с юристом проблем нет ). Во-вторых, исходя из такой логики нужно загребать в милицию всех провожающих и встречающих (как минимум).
В КоАПе чётко прописано про хождение по путям, повреждение устройств СЦБ, пути и т.д., подкладывание предметов на рельсы, самовольный проезд в грузовых поездах, проезд без билета. Может быть, что-то ещё по мелочи забыл.
Но не до такой степени, что само нахождение - нарушение закона.
У моей знакомой свадьба будет в ресторане на одной из станций - так они не пассажиры ведь, получается, что злостные нарушители (находятся на территории ж.д.), ах да, там ещё и фото- и видеосъёмка будет, в общем, тушите свет...

Немного не в тему.
Я когда работал на ж.д. (временно), нам удостоверения не давали. В общем, поймали меня вохровцы за хождение по путям, я им рассказал, что я работаю там-то и там-то, а удостоверения у меня нет. И меня отпустили, даже не проверив. Я удивился (был не в форме).

_________________
Я - инженер!

Ха-ха! Юрист есть,но сказала (жена моя) разбирайся сам со своими правилами! Про встречающих и провожающих:Все же вокзал является общественным местом и нахождение там всех желающих невозбраняется Я думаю что разногласия о правомерности нахождения на железной дороге возникают от того,что территория дороги-это территория предприятия,а не место в общественном парке Про платформы:они также входят в полосу отчуждения и заявления что я стою никого не трогаю,починяю примус(:) ) мягко сказать лукавство!

_________________
ОАО РЖД Обеспокоено состоянием обеспечения безопасности движения

О съемке самолетов тут тема проскочила Я не думаю что эти любители авиации(без иронии,сам очень люблю авиацию) находятся прямо у ВПП,наверняка стоят вдалеке от полосы,так в чем отличие железной дороги от авиации? Я сомневаюсь что можно вот так просто зайти на территорию аэропорта чтобы поснимать самолеты поближе И думаю это "нарушение прав на видеофотосъемку" кем то серьезно обсуждается Так объясните мне разницу между авиацией и железной дорогой в этом смысле?

_________________
ОАО РЖД Обеспокоено состоянием обеспечения безопасности движения

И напоследок офф топ:заранее прошу извинений у форумчан за множественный пост,ограничение в 520 знаков в одном посте не преодолимо мной Увы,мобильный интернет тоже ущемляет мои права!

_________________
ОАО РЖД Обеспокоено состоянием обеспечения безопасности движения