Parovoz.COM

Ну, я бы очень удивился, если бы они за ЭП1 держались...

точно))))) правда тут есть одно но))) какое техническое состояние чс4т и какое эп1))))) если первые более убиты, то вполне вероятно, что не все захотят иметь проблемную машину у себя в приписном парке))))))))))

_________________
Жизнь - это очередь за смертью, но некоторые лезут без очереди.

В августе 2009 года в депо Балашов сгорели 2 ЧС4Т-331, 345.Если 331 сразу отправили в Россошь на ремонт, а 345 спрятали в цех. Но при этом чтобы скрыть факт пожара перебили ЧС4Т-406 в 345. Теперь гофровый электровоз ходит под номером безгофрового.

Все, кранты руководству депо...

Ну, это вряд ли. У нас такие штучки неоднократно проделывали...

Вот прочитают это сообщение злые дяди из РЖД и кранты...

Если бы злые дяди из РЖД хотели навести порядок, не нужны были бы наши сообщения. "А Васька слушает, да ест."

Балашов вообще мастер на перебивку номеров:сколько он ЧС4 в свое время перебил. Например ЧС4-217, 219 сгорели в начале 2000 годов, а после перебивки бегали до 2008, пока в 2009 окончательно не распилили.Вообще имеется несколько ЧС4Т с перебитыми номерами.

Это относится ко многим локомотивам и депо...

У нас как минимум три электровоза "перекрестили" (два сгорели, причем один из них - арендованный, один пострадал от столкновения с ЧМЭ3). Один электровоз - сборный из разных секций, но под одним номером. Но его получили в таком виде. Ну а временные переименования - обычное дело. Не успеваем выдавать из ремонта - на рабочую машину вешаются нужные номера и КБД, и в обкатку...

Можно подробнее, какие у вас ЧС4, ЧС4Т перебили и сгорели?Или это касается других электровозов.Есть депо где ВЛ80Т перебивают в ВЛ80С.

Речь о ВЛ80. Ну а ВЛ80Т перебить в ВЛ80С довольно затруднительно, даже по внешним признакам.

Вот и наступает время начинать прощаться с ЧС4Т.В депо Киров ЧС4Т-234, 238, 259, 271 ожидают исключения из инвентарного парка. В Россоши списали ЧС4Т-355.

Ранее немного напутал.В Балашове сгорел 406 (приписан был к Россоши) и перебили в 406 345 машину.

В Брянск передали из Россоши еще ЧС4Т.Пока замечены 703, 736. Позже если интересно выложу остальные номера.

В Брянск из Россоши передали 5 ЧС4Т:613,664,703,722,736.Ожидается еще передача около 20 ЧС4Т.

В Брянск из Кирова передали ЧС4Т-537 для разбора на запчасти.

Он списан?

_________________
???????????????????

Вот это номер! Через более чем 20 лет, 664-я вернётся на те дороги, откуда начиналась её работа.

Извиняюсь, что неправильно всех информировал.ЧС4Т-537 бегает по России, а в Брянск на разбор пригнали ЧС4Т-276.