Parovoz.COM

и где цена выше?

Понятно, что у нас в России.

Не слушайте никого, сравнивайте сами.

Все и так видно. TGV\ Париж-марсель, средняя цена 80 евро, расстояние 800 км. скорость 242 километра в час, время в пути 3ч 20 минут. С.Питербург-Москва, время в пути 3ч 55 мин. Растояние меньше, скорость меньше, время в пути больше! Так, что выгоднее, получается TGV ? А если подсчитать мощьность расходоваемую TGV для развивания такой скорости, на время в пути, вообще у них затраты больше, чем у нас. Мы хотим сказать, что у нас дешевле?

Из таблицы можно сделать вывод, что Сапсан дороже (в руб/км) GV, Trenitalia, VR и CD, но дешевле Virgin, Eurostar, Thalys, AVE и, что самое интересное, своего "родного брата" ICE при большей средней скорости. Так в чем проблема?

А если соотнести эти цены с доходами населения? В той же Чехии километр в полтора раза дешевле получается (если брать цены 22 евро у них за 351 км и 59 евро у нас за 646).

Ну так я и написал, что CD дешевле, чем Сапсан.

Мысленно добавляем колонку "Плотность населения" и многое становится понятно.

О, большое спасибо! Надеюсь, Вы не против, если я немного подрихтую табличку?




Добавили Связи не прослеживается. Вообще.

Стоило бы взять плотность населения "прямо вдоль трассы", только как это сделать? Брать области через которые она проходит? Учитывать в полосе заданной ширины? Однако это довольно трудоёмкое занятие.

К примеру:

Испания
Германия
Франция

Но разве не проще, сравнивать численность населения, которому потенциально выгодно по цене/времени воспользоваться ВСМ? То есть предполагая, что городской\пригородный транспорт развит, элементарно сложить населения городов, через которые проходит ВСМ, и их агломераций и сравнить.

Пресс-релиз ОАО "РЖД" 17.08.2010

ОАО "РЖД" назначает новые рейсы поездов "Сапсан" в сообщении Москва – Нижний Новгород – Москва.
С 6 сентября 2010 года в целях обеспечения перевозки пассажиров в утреннее время из Москвы в Нижний Новгород и повышения качества обслуживания ОАО "РЖД" назначает новые рейсы поездов "Сапсан" в сообщении Москва – Нижний Новгород – Москва. Продажа билетов уже открыта.
Поезда "Сапсан" будут курсировать по следующему графику:
- № 167 Нижний Новгород (Горький) – Москва-Курская: отправление в 6:45, прибытие в 10:40. Поезд будет делать остановку во Владимире (08:31-08:33).
- № 168 Москва-Курская – Нижний Новгород (Горький): отправление в 6:45, прибытие в 10:40. Поезд будет делать остановку во Владимире (08:50-08:52).
Время в пути составит 3 часа 55 минут.
В связи с этим с 6 сентября отменяется поезд №151/152 "Буревестник-1" Нижний Новгород – Москва (отправлением из Нижнего Новгорода в 6:00, из Москвы в 14:45), так как он не обеспечивал необходимый объем перевозок в утренние часы.
Тарифы на проезд в поездах №167/168 идентичны тарифам на проезд в поездах "Сапсан" №161/163 сообщением Санкт-Петербург – Москва – Нижний Новгород на участке Москва – Нижний Новгород.

*****

Скоростное сообщение на участке Москва – Нижний Новгород было открыто 30 июля 2010 года. В настоящее время в сообщении Москва – Нижний Новгород поезда "Сапсан" ежедневно выполняют по 1 рейсу в каждую сторону:
- № 161/162 Санкт-Петербург - Москва – Нижний Новгород (Горький): отправление из Москвы в 19:30, прибытие в Нижний Новгород в 23:25.
- № 163/164 Нижний Новгород (Горький) – Москва – Санкт-Петербург, отправление из Нижнего Новгорода в 15:05, прибытие в Москву в 19:00.

*****

Остается в обращении поезд №153/154 "Буревестник-2":
- № 153 Нижний Новгород – Москва: отправление из Нижнего Новгорода в 9:15, прибытие в Москву в 13:55. Поезд курсирует с остановками: Дзержинск (9:38-9:40), Владимир (11:38-11:40);
- № 154 Москва – Нижний Новгород: отправление из Москвы в 16:45, прибытие в Нижний Новгород в 21:25. Поезд курсирует с остановками: Владимир (18:52-18:54), Дзержинск (20.58-21.00).

Сравнение, по крайней мере с Германией, не совсем корректное. Там практически никто не платит "реальный тариф": у половины пассажиров есть т.н. BahnCard, другая половина заказывает билеты по интернету за неделю-две-месяц и т.д. Да и средние доходы по стране ещё никто не отменял.

Может еще сравним заработаную плату в Германии и у нас в России, тогда еще понятней станет... Что за испорченые экономические связи, бензин дороже у нас чем в Америке. Поезда наши летом идут полупустые на юг, а билетов в кассах нет?

Если в контексте обсуждения работы ЖД и локомотивостроения, то можно и посравнивать и пообсуждать. А вот Holy War'ы развязвать не стоит.

Извеняюсь, если было

© Газета "Комсомольская Правда"

_________________
Компот из овощей называется "борщ"! ©

"Компенсация пассажирам за опоздание поезда «Сапсан» № 153 будет выплачена в 100-% объеме – РЖД

17.01.2011 (13:49)
Поезд «Сапсан» № 153 Санкт-Петербург – Москва прибыл на Ленинградский вокзал с опозданием на 2 ч. 04 мин, сообщила пресс-служба ОАО «РЖД».

Согласно введенному компанией порядку о выплате компенсаций за возможные опоздания поездов «Сапсан», всем пассажирам будет возвращена полная стоимость билета, говорится в сообщении.

Напомним, сегодня поезд «Сапсан» № 153 сообщением Санкт-Петербург – Москва не отправился по расписанию в 07:00 с Московского вокзала Санкт-Петербурга ввиду технической неисправности. Для организации проезда пассажиров был подан другой состав, который отправился в 09:14.

Пассажиры этого поезда, не пожелавшие совершать поездку, сдали билеты в кассах Московского вокзала Петербурга и получили стоимость билета в полном объеме. Пассажиров, которые отправились поездом №153 в 09:14, сразу по приезду в Москву пригласили получить компенсации на Ленинградском вокзале. Компенсации пассажирам выплачивают во втором кассовом зале, в кассах № 2–18.

Поезд «Сапсан» №152 сообщением Москва – Санкт-Петербург (отпр.6:45) сегодня также прибыл с опозданием на Московский вокзал Санкт-Петербурга. Опоздание составило 40 минут. Все пассажиры в пути следования поезда заполнили специальные заявления на компенсацию и получат ее согласно срокам, определенным порядком выплаты компенсаций. Пассажирам поезда № 152 Москва – Петербург будет выплачено 25% стоимости билета."
http://www.rzd-partner.ru/news/2011/01/17/362028.html

Кому-нибудь известны причины неисправности?

Опять электрика наверно подвела! Да, понятно осознается, что это не первый и не последний случай. Спасибо скажем г-ну Путину, за контракт....

Предупреждение за флейм!!!
Прошу Всех остальных не реагировать на это. Выделено в тексте мной.
Модератор

Подвел ЧМЭ3 без воздухоосушителя. Путин ни при чём, если конечно не он лично выдал такой тепловоз под Сапсан.

Эть...2 ЧМЭ3, однако? Один в Питере, другой - в Москве?

ЗЫ. Инфа про ЧМЭ3 не отсюда ли часом взята?
http://forum.tr.ru/read.php?7,1027882,page=11 (в самом низу)

_________________
"Я знаю только то, что я ничего не знаю, но некоторые не знают и этого" (с)

ЧМЭ3 или ТЭП70БС?

Оттуда. И там ж написано, что поломка в Москве не факт, что такая же.

С ТЭП70БС проблем как раз бы и не было, у них воздухоосушители есть.