Parovoz.COM

Ы? Первые шесть тысяч тянутся головным, вторые шесть тысяч толкаются хвостовым. Откуда там сверхусилия в середине - непонятно.

P.S. Инструкция по формированию и пропуску тяжеловесных поездов допускает такой вариант состава - "массой 6000-12000 тонн с постановкой локомотива в голове и хвосте состава".

PILПровели такой поезд без системы ИСАВП-РТ ( на З-СИБ она есть только в ТЧЭ-2). Такой соединённый поезд из трёх приурочили к съезду железнодорожников в 2008г. Но правда З-СИБ дорогу обскакала Ю-УР дорога, там провели на несколько дней раньше 17000т соединённым из трёх поездов с использованием как раз ИСАВП-РТ.

У нас тройником вл80с 7350т провозили с Орска до Оренбурга с толкачОм по перегону Круторожино-Сара. А пробные сдвоенные по 9000т тоскали

Да, всё правда! Этот съезд не забыть никогда В ИСАВП я честно плохо ориентируюсь - не моё это...
Южноуральцы (за день до наших) мучали постоянный ток, а наши - переменный. У нас отключался только один фидер на Карасуке, а у них хорошо похлопали ВАБы, но это совершенно нормальная работа защит для такой ситуации.

Дачник, а Вы таки лучше меня знаете инструкции по Т, поэтому соглашаюсь. Если состав однородный толкачи ставят в хвост, а если неоднородный - в голову.

_________________
C уважением, Илья Пашуков!