Parovoz.COM

Почему? В депо Печора в свое время было довольно прилично в этом отношении. Даже в списанном вагоне завели свинарник, куда направляли отходы круглосуточной столовой... Свинарник был (не в переносном смысле), а бардака не было.

Я впервые серьёзно столкнулся с ж/д в 1990 г. Если сравнивать с нынешними временами, тогда всё работало, как часы, а трудности возникали из-за большого объёма работы, но никак не из-за тупого оперативного руководства.



Видел я много этих "комиссаров"... Расстрелирт! Сами знаем - кривы сани... Кто не работает, тот не ошибается. А то приходит сраный бывший машинист-конструктор и начинает на правах УРБТ или УРБ меня учить, как тепловозы чинить. Ессно, посылается, куда подальше. И ходят по депо, как котейка по луже - фи, как у вас грязно...

М-м-да... . Задумчиво, сам себе
"Александр, твой юмор народ не понял... ."

_________________
Александр... .

Какой уж тут юмор...

Разумеется дела там идут далеко не так как хотелось бы. И примеров этого состяния можно приводить бесконечно. Но это будут действительные проблемы, жизненные... Часть из этих проблем будет скорее всего связана как с э-э-э... ну скажем так - с недостаточным уровнем компетентности топ-уровня руководства, а часть с э-э-э... заинтересовнностью этого и части нижеследующих уровней в личном обогащении, никак не связаным с успехом руководимой ими компании. Но, согласитесь, постянно орать, что "РЖД Родину продало" как то несерьезно для компетентного человека.

А какие еще Вы предполагаете? Поскольку я лично помню его посты с самого начала рассылки 1520, а так же и в ее Курилке, то по совокупности я просто не смого увидить другого. К моему сожалению.

Разумеется только "Я" идеален!!! Но вот смотрите, с Ваим мы далеко не всегда сходимся во мнениях и воззрениях, но это же не мешает нам уважать друг друга. Или, скажем, Евгений Кусков - далеко не со всем его высказываниями я согласен и что из того? Я его уважаю и его посты вполне уважительны. Но отчего почти у всех общение с Имя Реком вызывает чувство, что он никого из собеседников не то что не уважает, а попросту презирает? Про постоянное и откровенное вранье я уж и не упоминаю.
Были бы эти траблы у него только со мной, признал бы свою вину и неумение общаться, а так получается. что "вся рота идет не в ногу, один господин прапорщик идет в ногу".

Вы знаете, по-моему как минимум двух собеседников он-таки уважает. Это mbs и SVP. Видимо, из-за того, что по характеру их деятельности он считает их равными. Мне трудно с этим не согласиться в вопросах динамики ПС и тягового привода (я, например, не могу поддерживать дискуссию на их уровне). В части политических и экономических вопросов Олег, конечно, часто проявляет резкость и нетерпимость, но я лично могу это понять (сам такой), а тон меня не особо задевает. Экран всё стерпит...

Двух? Из числящихся на сегодняшний день 2531...Сорри, это даже меньше одного промиле, то бишь славной ЖД "тысячной". Да и то, по отношению к mbs он неоднократно позволял себе выражения, которые к уважительному отношению отнести невозможно. Так что даже меньше половинки тысячной.
А что касается "экран все стерпит", то экран может быть и стерпит, а вот люди - ой, вряд ли...
Тем более, что резкость (по делу) это одно, а вот демагогия и хамство - совсем другой коленкор.
С уважением

Вот уж не заметил.

Видите ли, Вы гораздо дольше на форуме, и Вам такое поведение, видимо, давно надоело. Я-то ещё недавно... Может, вскорости и я буду считать так же...

Ну "как часы" - это громко сказано Если уж говорить о часах, то сколько помню огромное табло на Казанском вокзале в последние годы советской власти - напротив практически КАЖДОГО прибывающего поезда указывалось опаздание и нередко это были как раз часы, а не минуты
Конец 80-х годов, вопреки мнению многих форумчан, я бы назвал чёрными годами советских ЖД. В СМИ и общественном мнении авторитет железки и железнодорожников был опущен ниже некуда. Более сильной, чем железка, критике, подвергалась только советская торговля: как в СМИ, так и на бытовом уровне.



Вот с этим соглашусь: в те времена было НЕМЫСЛИМО, чтобы график техпроцесса был сорван из-за того, что все ушли на траву или например вследствии практически полного отсутствия запчастей в депо.
Впрочем, нехватка чего-либо в те годы случалась и в подразделениях МПС: одной из основных причин несвоевременного кап. ремонта пути ( врЕменные ограничения скорости на одних и тех же участках порой годами не отменялись ) был банальный дефицит щебёнки.

_________________
С уважением, Marconi.

Надо сказать, что в то время ее просто оболгали.
В РСФСР на то время положение на ж.д. было гораздо лучше, чем, например, я видел в 1983 году в Узбекистане. Заметьте, что в то время на ж.д. продолжалось обновление подвижного состава, продолжалась работа над новыми локомотивами и т.п. Но на дорогу специально натравили шавок. Я прекрасно помню, как на Жуковку тогда начали ходить электропоезда с разбитыми стеклами, ни до, ни после демшизоидного периода такого не было. Откуда этот всплеск вандализма именно в это время? Никаких объективных причин для него не было, кроме искусственного нагнетания ненависти к важнейшим для населения инфраструктурам.

И я уверен, что и сейчас будут мешать пытаться разобраться в том, что именно происходило в эти годы, будут пытаться компроментировать любого, кто отступит от американской версии, что "СССР был плох и все в нем плохое". Информационная война против России продолжается.

...И вас никто не любит. Это мы уже слышали.

И опять наговаривают на "советский строй - самый передовой строй в мире" .

А Вы опять за свое....

Это Вы о ком?

Вот такой вагон видел в составе поезда Симферополь-Москва 7 августа на ст. Запорожье

Что это за поезд такой "Литературный экспресс", расскажите? Он регулярно ходит между Москвой и Владивостоком?

Читаем здесь:
http://www.blaisecendrarexpress.com/

P.S. Сложно было в Гугле набрать: "экспресс "Блез Сандрар"" и получить:
http://www.google.ru/search?hl=ru&safe=off&q=%FD%EA%F1%EF%F0%E5%F1%F1+%22%C1%EB%E5%E7+%D1%E0%ED%E4%F0%E0%F0%22&btnG=%CF%EE%E8%F1%EA&aq=f&aqi=&aql=&oq=&gs_rfai=?

Далан... Вспомни, в каком состоянии находился тогда ПС. Или возьми опоздания: 1989 год, поезд №5 Баку - Москва: опоздание девять часов :shock: .

Я прекрасно помню, что это были не лучшие годы ж/д. Перевозки давались с большим напряжением...

Тогда это были системные, но преодолеваемые трудности. Теперь - ломка всего, всей идеологии. Мы идём не туда, хотя из окна Сапсана или Майбаха и может показаться иначе...

Иван, если себе что-то и позволял, то от неравнодушия к происходящему. Зато теперь мне всё равно. Храню конфиденциальность, как зеницу ока.