Parovoz.COM

электропоезда нужны для пригородных перевозок, пассажирские поезда для дальних.
а для ускоренных поездов с временем хода 5 ч ?

и не только в США, и в Европе есть, и в СНГ.
но для пассажирских поездов (не пригородных) по электротягой используют только в Европе.

_________________
Транспорт для людей, а не люди для транспорта !
http://transportmorro.narod.ru/
Моя голова - перекрёсток железных дорог.

Почему бы не ППФ с локомотивами в голове и хвосте?

что такое ППФ ?

и два локомотива на состав не более 10 вагонов мне кажется много (писал выше про это)

_________________
Транспорт для людей, а не люди для транспорта !
http://transportmorro.narod.ru/
Моя голова - перекрёсток железных дорог.

Поезд постоянного формирования


Можно один, как у Штадлера.

Как то это слишком по-американски: в кабинке хвостового вагона стоИт чувак и рулит.

Не, ну ладно, дистанционное управление локомотивом ещё как-то можно реализовать (хотя вопрос, в наших российских реалиях, насколько надёжным будет такая система), а вот если локомотив заглючит, и надо будет там, ну я не знаю, перемычку поставить какую? Машинист туда как, телепортируется?

Помощник на локомотиве нужен только как уборщик и бегатель в машинное. Для ведения поезда он не нужен. Т.е., напрашивается схема: машинист, как белый человек, из вагона управляет локомотивом в хвосте поезда, а помощник, как негр, мечется по электрвозу (тепловозу), обеспечивая эту идиллию...

Помнится, в задней голове рижского дизель-поезда для этого второй помощник сидел.

И назывался - кондуктор.

А с чего Вы решили, что их не надо обслуживать и экипировать?

могу ошибаться
но Харьков - Запорожье точно не экипируют

_________________
Транспорт для людей, а не люди для транспорта !
http://transportmorro.narod.ru/
Моя голова - перекрёсток железных дорог.

Я к тому, что Вы, надеюсь, понимаете, что проблема с отсутствием пути для обгона высосана из пальца? Электровоз, ведь, надо не сиюминутно обогнать. А чаще всего его просто в депо отправляют.

согласен, спец знаний в этом деле маловато,
но я вам полностью верю, и по-этому решил тут спросить.

но что-то к общему мнению прийти никак не получается, даже в опросе всё поровну (кроме последнего).

а вывод наверно такой - будет ездить всё что есть под рукой у дороги.

тогда так поставим вопрос - если есть и МВПС и ППФ - что будет логичней, экономичней и комфортней использовать для таких поездов ?

_________________
Транспорт для людей, а не люди для транспорта !
http://transportmorro.narod.ru/
Моя голова - перекрёсток железных дорог.

Простите, а если слон на кита залезет, то кто кого сборет? Бессмыслено так ставить вопрос. Что за МВПС, что за ППФ - какие вагоны, какие скорости, какие перегоны, какая тяга у ППФа? Сколько стоит один, сколько стоит другой, каковы расходы на эксплуатацию у одного и другого? Сколько стоит обслуживание и ремонт, как долго служить будут? А потом считать, считать и считать!!!

Это кто так думает? Наверно тот, кто суточную смену за контроллером не сидел?

_________________
Обоссаться: на пиндосовском сайте жалуются пиндосам на пиндосов... Давно так не ржал.

Это Я знаю точно. Сутки на маневровом мне работать приходилось, и не раз. А если Вы по какой-то причине не можете нормально отработать сверхурочное время, то нечего на это идти. И не надо оправдывать сажание за контроллер вместо себя помощника по причине, отличающейся от обучения (т.к. в этом случае всё равно спать не получится).

При чём тут сверхурочное? Смена началась в 10 утра и в 10 утра следующего дня закончилась. В пригородном не работали? Сутки с одним перерывом на сон...

_________________
Обоссаться: на пиндосовском сайте жалуются пиндосам на пиндосов... Давно так не ржал.

Нет, не работал. Зато работал на манёврах без перерыва на сон.

Почему вы рассматриваете "местное" сообщение только на границе 3кВ-25кВ? Почему не на "электрифицировано - неэлектрифицировано"?

_________________
Обоссаться: на пиндосовском сайте жалуются пиндосам на пиндосов... Давно так не ржал.

Значит нужен двухсистемник с дизелем, этакий двухсистемный тепло-электровоз

Взять проект дизель-поезда ВНИКТИ и добавить туда электрооборудование...