Parovoz.COM

Наверное возможна

Избыточность в качестве маневрово-вывозного?

Конкретно повышеный расход топлива по сравнению с чем?

Мощности на 6 осей при коллекторных ТЭД. Какая у него скорость длительного режима? Буде с пригородными ещё ездить будет.


по сравнению с использованием дизеля меньшей мощности.

31 августа ТЭМ ТМХ - 001 отправили из Вильнюса в Щербинку.

Готовтесь к фотоохоте на этого "зверя"... .

_________________
Александр... .

А зачем? Мы его прямо в гнезде и ...

Москвичи!!! Ждем-с...

2 сентября ТЭМ ТМХ-001 прибыл в Брянск на БМЗ. При маневровых передвижениях на заводе, у заводского тепловоза лопнула маслянная трубка и облила тепловоз маслом... . В Вильнюсе его полиролью покрывали... .
Так что "новорождённого" "окрестили"... .

(П.С. - наверно это происки ОИ... . )

_________________
Александр... .

Я, конечно, извиняюсь, но что может лопнуть у ТЭМ2 (которые ходят по БМЗ), что масло тугой струёй брызнуло аж на соседний тепловоз? Это, блин, не экскаватор, там высоконапорной гидравлики вообще нет... Да и под капотом всё...

На сайте "трейн-фото" появилась первая фотография ТЭМ ТМХ 001. Если судить по ней, то это оборудование полностью взятое с модернизированных в Литве и на Украине ЧМЭ3 и уставленное в кузове и на тележках БМЗ. Ничего революционного там нет и быть не может. Не ясно только, почему буферные фонари одноцветные, как на литовских, а не двухцветные, как на украинских...

Так об этом выше в теме все и сказано. Тем не менее, это новый тепловоз.

Странно Вы формулируете. Можно подумать, взяли разобрали модернизированные в Литве и на Украине ЧМЭ3М и ЧМЭ3П, сняли с них кузова и оборудование... В проекте участвует чешская фирма "Локо", это их кузова во всех случаях. Минуточку, что значит "уставленное в кузове и на тележках БМЗ" - как это в кузове БМЗ?



украинском... Он один был.

ТЭМ ТМХ 001 собирался в Литве в ВЛРД, естественно, преемственность литовская, а не украинская.

Фото:


P.S. Я вообще не верю во что-то революционное и принциально абсолютно новое в наше время. Оно ходить не будет.

_________________
Я — Ирина

Может, на главной раме БМЗ?
Т.е. от "Локо" там вспомогаловка, капоты и ВВК. Взяли ее в долю потому, что у нее готовая вспомогаловка, капоты и ВВК для аналогичной модернизации "чмух", для небольшой серии поставок не было смысла заморачиваться с разработкой своих. Если будут крупные заказы на такую модернизацию, от "Локо" откажутся.

Согласен. О кузове я не правильно сформулировал мысль. Конечно же, правильно было сказать о брянской раме кузова и тележках. Именно это я и подразумевал. Тем не менее полностью согласен, что такие тепловозы наврядли будут востребованы РЖД. Самый большой их недостаток - новые дизель и тяговый генератор, а значит новая головная боль с обслуживанием и запчастями. Опыт показывает (за редким исключением), чем меньше машин сделано, тем короче их срок службы. Едва-ли есть смысл из-за двух сотен тепловозов, о которых говорилось в предыдущих постах (надеюсь, я правильно употребил это слово) замарачиваться с новым, тем более импортным, дизелем. Кроме того, уж слишком "задрана" мощность. Смысл модернизации "чмух" в Литве понятна - Евросоюз платит, значит он и заказывает музыку...

Что там задрано при 12-и цилиндрах? и какие заморочки с двигателем? Нормальный дизель. И Евросоюз тук никиким боком отношения не имеет.

Вот и верь своему начальству!
" ... у брянского ТГК трубка лопнула, маслом наш тепловоз залило. ... Два мешка тряпок надо ...
А на самом деле, маслом забрызгало от тепловоза, когда везли от Смоленска до Брянска... . Не сильно забрызгало, но "товарный вид" испортило... .
А два мешка тряпок заготовлено... .

_________________
Александр... .

Буферные фонари не одноцветные, а одинарные. Они устроены так, что горят и белым огнём, и когда надо горят и красным огнём... .
ИСИ Литовской ж.д. аналогична ИСИ РЖД и поездные сигналы одинаковые.

Даже сама инструкция в типогравском исполнении одинакова.

_________________
Александр... .

Кому "не было смысла заморачиваться с разработкой"? Вильнюское ЛРД? И почему это модернизация и чего именно - ТЭМ2, ЧМЭ3, ТЭМ18 илим ТЭМ21???
Да, кстати о птичках, ВЫ владелец(совладелец) ВЛРД, что так уверенно вещаете, что "от Локо откажутся"?

Всего-навсего вспомогаловка, капоты, электропередача... кабина новая... Т.е. навскидку минимум треть тепловоза по стоимости.
И у меня почему-то есть ощущение, что не ТМХ "осчастливил" Локо и ВЛРД, а они допустили его поучаствовать.
И от Локо отказаться не получится. Проще отказаться от БМЗ.

Хотя бы потому что заказчик именно Локо - или европейские заказчики через Локо.

_________________
Я — Ирина

Согласен с AlexOl'ом. Наиболее вероятный вариант, что РЖД, "помучив" тепловоз на испытаниях, скажут, что для наших дорог машина не годна и откажутся покупать. Европеоиды, в отместку, "выкинут" БМЗ из числа строителей и будут делать целиком механическую часть, скажем в Чехии...

Между прочим, выше написано, что фирма "Локо" имеет виды на продажу этих тепловозов заказчикам в Европе, а вовсе не в России. Не смешивайте РЖД и ТМХ-БМЗ.

_________________
Я — Ирина