Parovoz.COM

Сайт "Паровоз ИС" - российский (и не только) железнодорожный портал.
It is currently 21/04/2018 03-47

View unanswered posts | View active topics View unread posts


Board index » Общие вопросы железных дорог широкой колеи » Подвижной состав широкой колеи

All times are UTC - 5 hours [ DST ]



Post new topic Reply to topic  Page 3 of 3
  [ 50 posts ]  Go to page Previous  1, 2, 3
  Print view Previous topic | First unread post | Next topic 
Author Message
AUTHOR_ID=2229
Unread postPosted: 28/08/2015 12-58 
Сиреневые штаны

Joined: 17/02/2010 12-25
Posts: 361
Location: Самара. Vivan755
AUTHOR_ID=2229 wrote:
Машиностроение едино.

_________________
Даёшь чёрную звезду за последнее место и автобан за три чёрных!
http://parovoz.com/newgallery/index.php?AUTHOR=2229
Top
 Profile  
 
Юрий Ильин
Unread postPosted: 28/08/2015 15-07 
Жёлтые штаны

Joined: 16/12/2008 11-44
Posts: 700
Машиностроение едино?

Второй пилот в полете выходит на плоскости ремонтировать турбины?

а что если на железной дороге в пути следования помощник идет копаться с дизелем, то и в авиации должно быть аналогично...

Разве нет?
Top
 Profile  
 
turbinist
Unread postPosted: 31/08/2015 14-19 
Оранжевые штаны

Joined: 03/05/2009 09-13
Posts: 47
Когда то в детстве читал в журнале "Техника молодежи" про перелет через Атлантику англичан на двухмоторном бомбере времен первой мировой. Там описывалось как в обледенении бортмех во время полета лазил по плоскостям к движкам и скалывал лед с кажись карбюраторов... Только это было давно... А нонче отечественные машиностроение и авиация две ооочень большие разницы (хотя к сожалению и находящиеся примерно в одном и том интересном месте)...
Top
 Profile  
 
AUTHOR_ID=2229
Unread postPosted: 07/10/2015 11-18 
Сиреневые штаны

Joined: 17/02/2010 12-25
Posts: 361
Location: Самара. Vivan755
МашиноСТРОЕНИЕ и эксплуатация — две большие-пребольшие разницы. Спасибо, в очередной раз убедился, что творится в воображении конструкторов :)
Кстати, у самолёта под крылом двигатели, а не турбины. Это то же самое, что дизель тепловоза назвать турбиной за то, что она есть у него в турбокомпрессоре.

_________________
Даёшь чёрную звезду за последнее место и автобан за три чёрных!
http://parovoz.com/newgallery/index.php?AUTHOR=2229
Top
 Profile  
 
Иван Андреев
Unread postPosted: 07/10/2015 14-38 
Голубые штаны

Joined: 06/05/2006 14-43
Posts: 2511
Location: США, Техас
Vivan755 в своем репертуаре...
Top
 Profile  
 
AlexOl
Unread postPosted: 08/10/2015 06-27 
Малиновые штаны

Joined: 13/05/2007 14-38
Posts: 960
Location: Москва
AUTHOR_ID=2229 wrote:
Спасибо, в очередной раз убедился, что творится в воображении конструкторов :)

Это Вас Юрий Леонидович убедил? :)

AUTHOR_ID=2229 wrote:
Это то же самое, что дизель тепловоза назвать турбиной .
Вы будете смеяться, но теперь в официально-околонаучных бумагах дизель велено называть "двигателем с воспламенением от сжатия", и никак иначе...
Top
 Profile  
 
Иван Андреев
Unread postPosted: 08/10/2015 17-51 
Голубые штаны

Joined: 06/05/2006 14-43
Posts: 2511
Location: США, Техас
Очредной тур борьбы с иностранными терминами?
"Россия родина слонов!" в очередной раз...
Top
 Profile  
 
AlexOl
Unread postPosted: 09/10/2015 01-22 
Малиновые штаны

Joined: 13/05/2007 14-38
Posts: 960
Location: Москва
Этого нет. Более того, иноязычные слова применяются по делу и без (как слышу в зомбоящике "стороны пришли к консенсусу", так что-то малопристойное представляется невольно...). Но когда на руко-водящие должности приходят люди, так скажем, не очень образованные и не особо умные, они зачастую начинаю доказывать свою компетентность пристальным вниманием к терминологии и оформлению. Причем вкладывая в это свой смысл, мало понятный окружающим.
Например, на московском метрополитене в вагонах встречаются наклейки с текстом: "Внимание! При прерывистой индикации сигнала красного цвета над дверным проемом посадка в вагон закончена"
Каково?
Top
 Profile  
 
svh75
Unread postPosted: 12/10/2015 10-34 
Голубые штаны

Joined: 16/10/2006 00-26
Posts: 1643
Location: Москва
AlexOl wrote:
дизель велено называть "двигателем с воспламенением от сжатия", и никак иначе...

Ну вообще-то я такой термин встречал еще лет 25 назад (а бензиновые именовались "двигателями с искровым зажиганием"), а каким документом его сделали единственно допустимым?
AlexOl wrote:
При прерывистой индикации сигнала красного цвета над дверным проемом посадка в вагон закончена"

Вот такого что-то не видел пока.
Top
 Profile  
 
AlexOl
Unread postPosted: 13/10/2015 15-37 
Малиновые штаны

Joined: 13/05/2007 14-38
Posts: 960
Location: Москва
svh75 wrote:
Ну вообще-то я такой термин встречал еще лет 25 назад (а бензиновые именовались "двигателями с искровым зажиганием".


Термин образовался гораздо раньше. Просто он громоздкий и затрудняет нормальное восприятие текста. К слову, у меня на работе лежит альбом чертежей дизелей 20-х - 30-х годов - вот там терминология! Как вкусно читать что-нибудь типа "дизель-мотор завода "Двигатель революции" с заводной рукояткой"

Quote:
а каким документом его сделали единственно допустимым?


Нет никакого документа. Есть "настоятельные рекомендации" ряда проверяюще-допускающих и учебных организаций.

Quote:
Вот такого что-то не видел пока.


https://esquire.ru/files/cache/images/13/74/218a712d.fit324x574.0d5bcf.sign.png
Top
 Profile  
 
Display posts from previous:  Sort by  
Post new topic Reply to topic  Page 3 of 3
  [ 50 posts ]  Go to page Previous  1, 2, 3

Board index » Общие вопросы железных дорог широкой колеи » Подвижной состав широкой колеи

All times are UTC - 5 hours [ DST ]

Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 3 guests

You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum

Search for:
Jump to:  
cron
TopList Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group