Parovoz.COM

я тут все-таки прочитал, что Вы из Эстонии.
Тот удачливый машинист был русским, эстонцем или...

Эстонцев в шахте не больше,чем евреев или цыган. Они конечно есть, наперечет.

А что добываете?

Добываем сланец.Это что-то вроде бурого угля.Идет на топливо для электростанций и как сырье для химпромышленности.Производят топочное масло,бензин и прочую химию.

А что такое "топочное масло"? Что-то вроде мазута?

Да,вроде мазута,толко коричневого цвета и со специфическим запахом,что-то вроде шпалопропитки Кстати,во время войны фашисты использовали его в качестве топлива для подводных лодок,и это было стратегически важное топливо,ибо его плотность выше плотности морской воды.При попадании за борт не создавало пятен на поверхности.

Вот здесь фото ужд Самарского порохового з-да. ПС с аккумуляторным электровозом и вагонеткой:
http://sbchf.narod.ru/uzk63.html

Ого! Наши люди проникли на территорию порохового завода! Похоже,у Паровоз.КОМ шпионы есть везде! Ах да,Болашенко к "паровозу" отношения не имеет.

Он сам себе шпион. Но я на его сайт временами забегаю. А вдруг он что-то новенькое покажет?

_________________
Фотоэнциклопедия городского электротранспорта - не свалка. Автор, перед загрузкой исправь хотя бы горизонт!

Фотки мои, точнее из книги про пороховой з-д...
Вот здесь еще:
http://narrow.parovoz.com/emb/index.php?ID=634#comments

В начале поста электровозы К14М.Почти новые,в заводской окраске.На одном даже видна заводская табличка. Только ширина колеи неясна.

Насколько я знаю на предприятиях повышенной пожароопасности применяют аккумуляторные электровозы АРП/АРВ различных серий.
В частности, при строительстве глубинного магистрального коллектора в Питере используются электровозы АРП7. к сожалению, на настоящий момент своих фотографий этого чуда техники у меня нет в связи с тем что на этот объект закрыли все мои залазы.
З.ы. Кое-что из фото есть по адресу www.vkontakte.ru/club53286 в альбоме "Подземная узкоколейка"

_________________
ТУ6П - не роскошь, а средство передвижения!

Хотелось бы узнать какой колеи бывают эти эл.возы?

Кстати на УЖД самараского порохового з-да есть наиболее опасные (взрывоопасные) уч-ки, где движение электровозов запрещено. На этих уч-ках к вагонетке цепляется трос и движение вагонетки осуществляется с помощью лебедки. Эл.мотор привода лебедки находится за пределами взрывоопасной зоны (за отвалом), трос довольно длинный. Одно непонятно, что за трос такой, который не производит искр? Обычный здесь явно был бы неуместен.

Электровоз К4, Правый станционный тоннель Волковской,
фото (С)ZERGZONE



АРП7 колеи 750 мм в руддворе шахты №**8 строящегося главного коллектора.
Фото (С)MegaVolt

АРП7 колеи 750 мм в тоннеле строящегося главного коллектора.
Фото (С)MegaVolt

_________________
ТУ6П - не роскошь, а средство передвижения!

Такой электровоз знаю и даже угонял его пару раз (потом на место ставил), на строительстве главного коллектора в Питере такие штуки не совсем цензурно (дро**скоп) называют, жутко неудобный агрегат - 2 позиции ходовых, тормоз только стояночный, 15 оборотов (либо реверсированием тормозить что не есть гуд), вечно вылетает из пазов реверсивка и сам аппарат с рельсов частенько летит на стрелках. Скорость у пьяного пешехода и то больше. Короче машинка для извращенцев

_________________
ТУ6П - не роскошь, а средство передвижения!

Наверняка трос пластиковый, стальным они почти не уступают прочностью, да и какая там нагрузка с одной вагонетки.

А к нам АРП прислали по ошибке. И его переделали в контактный,с заменой контроллера.А рядом с кабиной поставили пусковые сопротивления,сделали закрытую кабину.(см.галерею) Аккум выкинули,на его место поставили подъемную площадку.И получился вполне приличный электровоз,благодаря передаточному отношению редуктора способный по сравнению с 10КР на многое(при весе тонн 5).К тому же теплый,т.к сопротивления у кабины .Недостатки-бьется рамой об рельсы на высоких скоростях и тесная для двоих кабина.Но при монтажных работах он незаменим! Так что,я думаю, будет жив до закрытия шахты,ибо больше узкоколеек колеи 900мм в Эстонии не осталось,а в музее Лавассаре такой уже есть.(Тоже с самодельной деревянной кабиной).

Собсно, выяснил я как это чудо называется:
АК-2у

тут на фото он без аккумулятора

_________________
ТУ6П - не роскошь, а средство передвижения!