Parovoz.COM

Какие будут прожекторы после запрета ламп накаливания? Ксеноновые? Даже на музейные паровозы будут ксенон ставить?

Какие-нибудь придумают, до этого еще дожить надо...

Ну вроде немногим больше года осталось. Поиск в интернете даёт сообщения такого типа:


В связи с этим возникает вопрос: какова мощность прожектора? Больше 100 Ватт или нет? Кстати, альтернативы ксенону (который ставят в фары автомобилей) я не вижу. И не думаю, что за год что-то новое придумают. Да ещё за это время все локомотивы и электрички переоснастить надо будет.

Мощность прожектора ВЛ80 - 500 Вт. Альтернатива есть:
http://www.rosat.org/content/view/10/15/
"Лобовой прожектор светодиодный ЛБП-01.00.00.00 предназначен для замены традиционных ламповых локомотивных прожекторов. Прожектор используется для освещения пути перед локомотивом в ночное время. Прожектор устанавливается на обеих лобовых частях локомотива с кузовом вагонного типа и на торцевых частях локомотива с кузовом капотного типа. Лобовой прожектор локомотива с необслуживаемыми светодиодными источниками света, имеет ряд преимуществ:
• высокая надежность и большой срок службы;
• увеличение дальности видимости;
• существенное снижение эксплуатационных расходов.
Прожектор по установочным и присоединительным размерам взаимозаменяемым с существующим прожектором, устанавливаемым на электровозах.
... Светодиодный локомотивный прожектор, светодиодные буферные фонари локомотива и светильники внутрикузовного и подкузовного освещения локомотива прошли все необходимые испытания в Испытательном центре тягового электроподвижного состава и электротехнической продукции (ИЦ ТЭПС и ЭП) ОАО «ВЭлНИИ» и Испытательном центре технических средств железнодорожного транспорта (ИЦ ТСЖТ) ОАО «ВЭлНИИ» и рекомендованы к установке на все типы новых электровозов производства ООО «ПК «НЭВЗ»."

То-то на фотках некоторых тепловозов 2ТЭ116У и ТЭП70БС в буферных фонарях светоидиоты через один горят, как в хреновых китайских фонариках...

Качество нынешних ламп накаливания ничем не лучше... Бывало, электрик на ПТОЛе лампы освещения кузова поменяет, а к приходу бригады они все перегорели... Работают одна-две "долгожительницы".

Но ведь под запрет попадают только прожекторы (по мощности). Против ламп накаливания в буферных фонарях, освещении кузова, и даже в освещении салонов электричек никто* не возражает. Зачем туда что-то другое ставить?

*из правительства

Кучеряво живёте! Наше снабжение уже взялось за выполнение президентского наказа - лампочек нет уже месяца четыре! Экономия диз. топлива жуткая!

Проходили мы и такое! Как-то сигнальных лампочек не было ровно год! ПТОЛовские электрики мотались на станцию, в нерабочих кабинах грабили пульт машиниста, чтобы отдать машину с ТО или ТР. На станциях же, при смене кабины управления, бригада таскала с собой и лампочки.

Керосиновые фонари будут ставить

А если серьезно, то, коллеги, читайте первоисточники: Проект Федерального закона «Об энергосбережении и повышении энергетической эффективности» от 13 марта 2009 г. , Статья 5. Требования к производству и обороту энергетических устройств:

7. К обороту на территории Российской Федерации с 1 января 2011 года не допускаются электрические лампы накаливания, используемые в целях освещения в цепях переменного тока, за исключением ламп ультрафиолетового или инфракрасного излучения, галогенных ламп с вольфрамовой нитью и рефлекторных ламп.

Каким боком это относится к локомотивным прожекторным лампам?

Лично я вообще не парюсь. Можно хоть фанерой всё на тепловозе заколотить. Как не стало лампочек, у меня забот поубавилось - буф. фонари не проверяю, патроны не делаю... Жизнь, как сметана!
Насчёт правительства с его игрушками - зачем вообще елестричество кому-то за пределами МКАД?

И что же, тепловозы ездят без буферных?

С буферными, конечно! Только без лампочек (кстати, п. 12.4 ПТЭ ещё никто вроде не отменял - или отсутствие лампочки неисправностью не является?)

_________________
"Я знаю только то, что я ничего не знаю, но некоторые не знают и этого" (с)

Ну, я это и имел ввиду. У нас такое невозможно, никто машину с неработающими буферными фонарями не примет.

А это уже не моё дело. Машинист, если не хочет, пусть не берёт. Только других-то нет, все слепые... Вот машинисты и ползают с тепловоза на тепловоз, лампочки переставляют. А некоторые уже и не парятся, нет лампочек - сказали дежурному. У него их тоже нет, и с его разрешения тепловоз поедет. Надо ж ему выдачу обеспечить...

А из кузова лампы не подходят?

Везде одинаковые - 80*60 (или 75*60). В дизельном уже давно темно...

Тады ой ...

Почему нету лампочек?

См. выше.