Parovoz.COM

Это ненормально, но это лечится. Иногда - просто заменой воздушного фильтра


Вот и я о том же.... может, уже проще пристрелить, чем лечить?


Вы будете удивлены, но - поставляют. Вы их не увидите в статистке - машины поставляются в составе оборудования. Пример: аэропортовские машины для доставки еды на борт (Ford, как правило. Хотя это и не 8-ой класс). В Кузбассе видел новенькие зарядные машины на базе носатого Inter'а. Кто-то из нефтяников (не помню, кто) купил в прошлом году в Канаде чуть ли не десяток установок для гидроразрыва пласта (т.н. Frac Rig), так там в комплекс входят четыре тягача Kenworth.

Добро пожаловать на Сахалин!

Крайний ушел в РЖД где-то в 90-х (в 92-м??)

Вода уходит в грунт, а мазута остаётся... Я помню, когда в Бологое были "машки", "десятки" и ТЭП60 - по депо ходить было проблематично. Сейчас "машки", 116-е и ТЭП70, и грязи в разы меньше.



Ну, ради благой-то цели - избавления от "совка" в мыслях?



Это очевидно.



У нас часто открывают лючки на вентиляторах ТЭД, чтобы высасывался дым из дизельного и меньше попадал в кабину.



Я обычно настраиваю на ТЭМ2 открытие жалюзи на 75 град, вентилятор на 80 град.



О чём и речь.



Я-то полагал, что Вы предлагаете заменить прогрев с работающим дизелем прогревом от постороннего источника. Теперь я вообще не пойму, чего Вы хотите...



1.Только бороду отращу...
3.О чём тогда разговор? Зачем тогда сейчас возмущаться сложившейся практикой?
4.Тады ой. Вы выдвинули аргумент, Вам его и подтверждать. Интернет - сила!



Может, в мире и подешевела, а в сборочных пунктах подорожала. Если б выгода от продажи стащенной меди или солярки была пренебрежимо мала по сравнению с з/п, то никто бы ничего и не воровал. Такое уже бывало.



Грязные тепловозы точно на перевозки не влияют, а вот с убитым дизелем - очень даже...



Это где Вы, судя по всему, живёте...



Когда человеку кажется, что человек человеку брат, и что он же - звучит гордо, это тоже настораживает.



Вопрос справедливой оплаты труда спорный. Я бы про свою з/п сказал, что за последний год она несколько уменьшилась. Даже в абсолютных цифрах.



Думается, это из-за качества масла, а не из-за того, что они Евро-5.



Так мы в России живём.



Ну, хоть в чём-то признали мою компетентность... А Вы сами-то кто, что бы оценить мою квалификацию? Пока что Вы тут столько ерунды наговорили и про тепловозы, и про грузовики, и про легковушки, что появляются сомнения, имели ли Вы вообще дело с техникой?



Про трудность спора со мной, мою "совковость" и "косность" начали говорить именно Вы.



Да, точно, виноват. Совсем забыл про Сахалин...

И что из этого следует?

_________________
Russian Railways Forever

Ну уж нет, городской Вы житель! Куда ж мазута делась, водой смыло?

Мы с Вами находимся в разных классах, поэтому наши точки зрения на социальные вопросы будут противоположны. Предлагаю на этом прекратить наше с Вами препирательство. Выйдет только эскалация конфликта, бросание банановой кожурой и калом, и последующие взаимные обиды. Мне бы этого не хотелось, поскольку заочно я о Вас хорошего мнения.



Я, если честно, отношусь с некоторым пренебрежением к вопросам экологии, ибо в этой мутной воде много всего. Замазученный грунт в депо - это, по-моему, не глобальная проблема, кроме того, вполне решаемая автоматически по мере перехода на более совершенную технику.



Там пути меняли, ЩОМ проходила. Песочком всё присыпали, замазученный грунт вывезли. Теперешние тепловозы льют масло гораздо меньше.

Изначально нет. Каждый в какой-то мере самостоятельно избирает свой путь. Что, к примеру, мне помешало завести собственный бизнес? Природная леность. Так почему уважаемый Garikk должен переживать по этому поводу? Прошу простить за вмешательство в ваш диалог.Проблемам, глобальным или не очень, все равно, как мы к ним относимся. Просто рано или поздно мы получим хороший пинок в зад, и отношение менять придется.

Лично я тоже мог бы завести кое-какой, так сказать, бизнес. Но это поставило бы меня в положение хозяина в отношении некоторых людей (наёмных рабочих, без которых невозможен бизнесмен - ведь он зарабатывает деньги не сам, а на ком-то). Поскольку я видел, как (не в лучшую сторону) меняются люди при переходе из статуса, например, партнёра или наёмного рабочего к статусу хозяина, и мне не хочется меняться в эту сторону, я в так называемый бизнес и не суюсь. Более того, я даже не хочу работать по найму в какой-нибудь мелкой компашке. А работа в большой обезличенной организации, где даже высокие должностные лица суть наёмные работники, психологически для меня более комфортна.



Есть приоритеты решения проблем. Проблема замазученноси грунтов из-за тепловозов стоит далеко-далеко в очереди других, гораздо более насущных проблем, в том числе и социальных.

Высасывается и тепло очень быстро. Порой до такой степени что вода на дизеле замерзает. Высасывает не только дым, но и тепло из кабины. Равно как из шахты и дизель стыть начинает. А дым это наименьшее зло

Зачем? Всё будет само собой.

Да? А если одна сдохнет то как ехать?, а если нагрузку сбросит и ру2 нет чтоб нагрузить - катастрофа! Лучше вообще 4 секции чтоб наверняка. Так вот думают наши старпёры и их молодые ученики у которых своих мозгов нет, но не всё так однозначно, конечно.

Это заводская уставка для ТЭМ2. Я ратую в этом плане за заводские установки.

Грязный тепловоз в депо не заходит потому что он работает и не ломается, а вот чистый из ремонта не вылазит. Высшее начальство как ворОны падки к блестящему и видя мытый накрашеный говорят что вот он красавец, а закапчёный для них убитый и воообще фуу какой нехороший, когда для грамотного человека ясно что всё с точностью наоборот. Исключение составляют машины с заводского ремонта и то не все. Идёшь принимать под поезом локомотив и из далека видишь - черныш стоит и сердце радуется, а видишь накрашенный - тут нужно смотреть в оба

Хоть у нас и электротяга, но 1-й путь и депо засрал ВЛ11 с гордой надписью Рельсосмазыватель . А замазученный и забуксоленный грунт путейцы на носилки, и лужи за вокзалом засыпали ( за что им спасибо)

Мазута несмачиваемая, с неё вода скатывается на чистый непромасленный грунт...

_________________
Компот из овощей называется "борщ"! ©

писал же кроме "Интернационала" - Их питерский "Гудвил-холдинг" поставляет, да и собирают бескапотных интеров на каких-то предприятиях этого же "Гудвила"....из бразильских комплектующих правда.......
***
Да, и ещё-где то читал, что двухтатные двигатели с прямоточно-щелевой продувкой дымят всегда...особенно атмосферные, турбированные в меньшей степени

_________________
Компот из овощей называется "борщ"! ©

Ну блин, начали про зимнюю эксплуатацию тепловоов, а закончили глобальными проблемеми общества.
Позволю себе высказаться по двум обсуждаемым в этой теме вопросам.
Об экологии: это слово действительно стало принято употреблять к месту и не к месту и вести вокруг данной темы политические спекуляции. Лично я не считаю такие радикальные организации, как Гринпис, экологическими. Их единственная цель - захват власти, а разговоры об окружающей среде они используют с той же целью, с какой радикальные организации конца 19 - начала 20 века говорили об ущемлении прав трудящихся.
Однако наличие нечистоплотных политиков околоэкологической ориентации не говорит об отсутствии экологических проблем. И ситуация весьма серьёзная. Я например не понимаю, почему некоторые считают проблему загрязнения грунтов ( в т.ч. ЖД путей) менее значимой, чем проблему загрязнения воды и воздуха. ЖД путь - такая же антропогенная экосистема ( биогеоциноз ) , как и поле, сад и т.п. искусственно созданные экосистемы производственного назначения. Даже если загрязнённый грунт вывозится, его ведь куда-то девают. Проблема загрязнения грунтов исключительно серьёзная. Скажем, попила собака воду из лужи в заброшенном колхознм саду и сдохла ( дофига химии в своё время в тот сад вылито было ) - а местные жители в этом заброшеном саду постоянно грибы собирают, ибо растут они там в неимоверных колличествах. К чему это приведёт? Вот и мазут на путях когда-нибудь даст о себе знать!
Когда в Балтийском море топили контейнеры с боевыми отравляющими веществами, тоже думали, что проблема решена, а получили бомбу замедленного действия.
И об эстетике: у начальства сдвиг на этой почве. Всё должно быть покрашено в утверждённые цвета, за травинки в междупутье ДС с должности слетает, работы по созданию эстетического вида выполняются в ущерб графика техпроцесса Но то, что у начальства "крыша едет" вовсе не говорит, что эстетика не нужна, а ЖД объекты должны быть грязными до омерзения. Вот скажем в 80-е годы, когда железка представляла из себя один сплошной мазут, кругломордые Эр2 в моих краях были сплошь изуродованными вандалами. Однако когда появились первые в моих местах плоскомордые Эр2 с полужёсткими сидениями, их почему-то особо не громили. А всё очень просто: у адекватного человека на красоту рука не подымется. Чтобы электричку не крушили, она должна блестеть, в ней должны все лампочки гореть, внутренняя обшивка не должна быть потёртой, сидения должны быть целыми. От отморозков правда это не спасёт, но доля отморозков в любом обществе невелика. Многочисленные камни, летевшие в окна ПС в 80-е годы - это тоже отчасти ответ общества на недопустимо низкий уровень культурного состояния железки в те времена.
Так что я категорически не согласен с тем, что замазученный тепловоз - это хорошо, что это признак работоспособности.

_________________
С уважением, Marconi.

Если человек отморозок, то это неисправимо. И ему пофиг чисто в электричке или нет - он напоролся пива и идет отливать в тамбур. И ему глубоко пох на чистоту, чужой труд и снижение статистики актов вандализма в пригородных поездах. А по вашей, Marconi, логике получается, что большинство населения у нас при виде новенькой ЭД4 замирают в благоговейном трепете, а попадись им полуживая ЭР2 с 45 слоями краски они, значит, сразу за булыжник хватаются. Я, лично, сомневаюсь, что вы сами так поступаете, потому что вы, скорее всего, культурный порядочный человек, и у вас не поднимется рука на чужое имущество, будь оно государственное или личное не важно. Я помню как в наш город лет несколько назад в наш город прислали десяток новых троллейбусов из Энгельса. Я тогда утром попал на один из первых рейсов, непривычно жуть - чистый пластик на потолке, полы без щелей из заплаток, везде блеск и чистота, новые мягкие сиденья... И что, думаете долго прожила вся эта красота? да фиг там. Уже тем же вечером я видел первое распоротое кресло. Для этих уродов чистота и порядок лишний раздражитель. Примерно как для быка красный цвет. Только и всего.
А порядка стало больше в электричках только из-за того, что стали больше внимания уделять их сопровождению милицией. Равно как и с закидыванием камнями. И лучше пока ничего не придумано, ибо отморозков остановят только карательные методы. "Эра милосердия она ведь не скоро наступит..."

Слесарь, помните: "вода, огонь, и медные трубы"?... Вопрос не в бизнесе, а в человеке. Если он с гнильцой, то это все равно рано или поздно вылезет.
У меня был знакомый, который ссучился, как только его назначили старшим машинистом. И есть друг, который занимает очень высокий пост на одной из дорог - и это не помешало ему остаться нормальным человеком.


А у Вас нет ощущения, что все это достаточно скоро закончится, и РЖД будет "попилена" на массу мелких компашек?


Перед Новым годом был в одной организации (не в России - у наших бывших братьев), так там проблема замазученности неожидано встала первой в очереди: местные природоохранители выписали конторе такой штраф за это, что впору вообще движение останавливать.

Geka, а ТЭРА1 тоже грязнулями ходили?

С Гудвиллом у меня отношения очень хорошие Но они собирают "европеизированный" вариант Inter'а (с двигателем, сертифицированным по Евро-3), а я говорил о "чистопородном" траке


Двухтактный GM не дымит (Geka подтвердит) - правда, там не прямоточно щелевая продувка.

Кода в депо Рязань поступили из ТЧ Узловая 2ТЭ10М они дымили просто ужасно. Сейчас, когда вижу эти самые 2ТЭ10М, в большинстве случаев дым угадывается только по колебаниям воздуха - пейзаж за выхлопной трубой слегка колеблется Хотя порой дым виден, но это редко встречается.

_________________
С уважением, Marconi.

Против отморозков, разумеется, нужны карательные меры. Вот только, ИМХО, подавляющее большинство людей - вполне адекватные. Доля отморозков сравнительно невелика и, следовательно, своевременно устранять нанесённый ими ущерб вполне реально.
По поводу новой ЭД4М и старой Эр2 - дело тут вовсе не в серии ПС и лаже не в годе выпуска электрички. Помню, в моих краях кругломордые Эр2-9xx в 90-е годы первый раз по-человечески отремонтировали, так что в вагоны стало приятно садится. Так эти машины ходили во вполне приличном культурном состоянии в течении нескольких лет вплоть до списания либо передачи в другие депо. Если салон электрички выглядит прилично - это ещё не "красная тряпка для быка". А вот если, например, в электричке с мягкими диванами все диваны кроме одного целые, а один - разодран, то это уже "красная тряпка". Последствия любого акта вандализма должны устраняться немедленно. Приведу другой пример, не железнодорожный. В моём городке несколько раз устанавливались декоративные фонари. Когда это делали власти ( в сквере, перед ЗАГСом ) то происходило так: сперва все фонари на месте, спустя некоторый срок один фонарь разбит, через примерно такое же время рабивают ещё 2-3 фонаря, ну а ещё попозже все фонари разбиты А теперь как это происходит у частника: появились примерно такие же фонари в летнем кафе или, например, перед рестораном. Случается, что и разобьют. Светильник тут же меняют. В итоге массового разбития фонарей не наблюдается.
Помню, в 90-е показывали интервью с работниками Макдональдса. На вопрос, почему у них всегда так опрятно, они сказали, что после развесёлых компаний они сразу проводят ремонт. Так что дело не только в карательных мерах.

_________________
С уважением, Marconi.

Это называется сизифов труд. Бесполезный и разорительный. Вы предлагаете удвоить штат депо только ради того чтобы какой-то гниде каждый раз подготавливать под разрезание новый диван? А смысл? Устранять не причину, а последствия? Глупо. Ежели у вас в кармане появится дырка и оттуда будет выпадать мелочь, вы что, будете ее туда упорно подсыпать в немеренных количествах? или постараетесь поскорее зашить?
Насчет фонарей и частника: попробуйте собрать шумную компанию и теплым летним вечерком расположиться под этими фонариками с пивком. И попутно засеките время - через сколько выйдет охранник и, для начала, культурно попросит вас покинуть территорию.