Зависит от загрузки вагонов, величины уклона, скорости... После этого надо сделать тормозной расчет или попробовать практически, а мне не на чем
| Parovoz.COM http://www.parovoz.com/phpBB2/ |
|
| Вспомогательный пульт маневрового тепловоза http://www.parovoz.com/phpBB2/viewtopic.php?f=42&t=8513 |
Страница 1 из 1 |
| Автор: | RiffSkill [ 24/03/2016 17-33 ] |
| Заголовок сообщения: | Вспомогательный пульт маневрового тепловоза |
Добрый день! Меня интересует вопрос с торможением состава со вспомогательного пульта - для примера возьмём тепловоз ТГМ4Б. На данном тепловозе устанавливается вспомогательный пульт для управления тепловозом, когда он движется в обратную сторону (ну для того, чтобы видеть сигналы и знаки, расположенные справа). В инструкции по эксплуатации указано, что на пульте минимальный функционал - набор позиций, сброс, аварийное торможение... Но на вспомогательном пульте установлен только один тормозной кран - локомотивный, который воздействует только на тормоза самого локомотива. Вопрос вот какой: предположим, что машинист управляет поездом со вспомогательного пульта (малым капотом вперед) и везет состав, скажем из 20 груженых вагонов. Как машинисту остановить такой состав, если поездного тормоза нет на вспомогательном пульте (ситуацию, когда машинист сидит вполоборота за основным пультом не рассматриваю)? В чем вообще тогда смысл этого пульта, если тяжелый поезд остановить с него невозможно? |
|
| Автор: | Малыхин Александр [ 25/03/2016 17-26 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Вспомогательный пульт маневрового тепловоза |
При ведении поезда машинист должен находиться за основным пультом. Вспомогательный пульт применяется при маневровой работе, в этом случае тормозов локомотива для остановки поезда достаточно! |
|
| Автор: | RiffSkill [ 26/03/2016 11-28 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Вспомогательный пульт маневрового тепловоза |
Малыхин Александр писал(а): При ведении поезда машинист должен находиться за основным пультом. Это где-то прописано? Это правило применимо для МПС, а если это частные пути, скажем, из карьера? Малыхин Александр писал(а): Вспомогательный пульт применяется при маневровой работе, в этом случае тормозов локомотива для остановки поезда достаточно! Тормозов локомотива при маневровой работе достаточно по причине малого числа вагонов или малых скоростей движения на маневрах? |
|
| Автор: | Малыхин Александр [ 26/03/2016 18-26 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Вспомогательный пульт маневрового тепловоза |
Вы сами написали, почему машинист при ведении поезда должен находиться за основным пультом: там находится кран машиниста и при необходимости срочного применения к примеру экстренного торможения он не должен туда бежать. Это вопрос безопасности движения и так должно быть и в МПС и на карьере. При маневрах, если они производятся с включением локомотива в тормозную магистраль, аналогично машинист должен находиться за основным пультом. Обычно маневры проводятся без включения тормозов, тогда без разницы, где находиться. Порядок выполнения маневров по станции указан в ТРА станции (технико-распорядительный акт). На карьерах и промтранспорте по идее должен быть аналогичный документ... |
|
| Автор: | RiffSkill [ 26/03/2016 19-28 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Вспомогательный пульт маневрового тепловоза |
Малыхин Александр писал(а): там находится кран машиниста и при необходимости срочного применения к примеру экстренного торможения он не должен туда бежать. Это вопрос безопасности движения и так должно быть и в МПС и на карьере. Спасибо за ответы! Последний вопрос: на вспомогательном пульте ТГМ4Б имеется кнопка экстренного торможения поезда. В этом случае как быть - машинист сможет экстренно остановить поезд. |
|
| Автор: | Малыхин Александр [ 27/03/2016 16-39 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Вспомогательный пульт маневрового тепловоза |
Судя по учебнику да, можно! В схеме предусмотрено экстренное торможение с помощью электропневматического вентиля дистанционно при нажатии кнопки КЭТ на вспомогательном пульте. В таком случае в принципе можно делать маневры с любой стороны кабины, но поездом тогда можно только экстренно тормозить, а это не всегда удобно. |
|
| Автор: | RiffSkill [ 28/03/2016 18-04 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Вспомогательный пульт маневрового тепловоза |
А сколько примерно гружёных вагонов может остановить собственными локомотивными тормозами ТГМ4Б без подключения тормозов поезда? |
|
| Автор: | Малыхин Александр [ 28/03/2016 22-12 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Вспомогательный пульт маневрового тепловоза |
Зависит от загрузки вагонов, величины уклона, скорости... После этого надо сделать тормозной расчет или попробовать практически, а мне не на чем
|
|
| Автор: | RiffSkill [ 28/03/2016 22-18 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Вспомогательный пульт маневрового тепловоза |
Спасибо! |
|
| Страница 1 из 1 | Часовой пояс: UTC + 3 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/ |
|