Parovoz.COM

А вот интересно, на Выборгском ходу, ЧС2т встретить можно, илитолько ЧС6 здесь ездит?
Сейчас охочусь за местными ПДСами ездящими ч-з Зеленогорск. Чаще всего "Сибелиус" попадается. Репин "убит" , завтра иду на "Лёву"
В Выборге есть разводной мост ЖД. Он действующий? (всмысле подъёмный механизм работает)? Может кто знает насчёт моста?

"Репин" ходит (с Финл. вок. отходит утром примерно в 8.00 или около этого) либо с ЭП10, либо с ЧС2Т.

Чего то он (репин) мне всё время под ЧС6 попадался
Сибелиус наполовину, то под ЧС6, то под "Вуоксой" идёт. Ну и "Лёву" я всего дважды видел (ибо проходит он не удачно). Оба раза под ЧС6 так же. Вообщем ЧС2т так ни разу и не увидел в деле. Единственный раз ЧС2т , на Финляндском вокзале рано утром он с Репиным стоял.

Мне точно также попался ЧС2Т и с другой стороны тоже был ЧС2Т (между ними был Репин). ЧС6 с Репиным пару раз видел, ЭП10 с ним чаще ездит.

Репина готовят в РЭДе и таскают его с Финбана в РЭД и обратно мимо Дачи Долгорукова ЧСками.

Мне из ЭП10 тоько "Вуокса" (ЭП10-004) попадалась. А ещё есть какие нибуть "десятки"?

В Питере нету больше ЭП10. 004 - единственный и неповторимый в ТЧ-8

А вот ещё одно интересное явление железнодорожной природы:

Дизель-электропоезд Спб-Приморск. От СПБ до Зеленогорска ЭР2-446 идёт свом ходом. По Зеленогорску в голову становится М62 и управление переходит к нему. Далее идёт по не электрифицированному пути под М62. Причём ЭР2 адаптирована под низкие платформы. Вот давно мне электричка под тепловозом не попадалась. Последний раз в середине 90ых.

_________________
Анимационная лаборатория для всех

Это известное явление электрички под М62, и фоток много.

_________________
Я — Ирина

Особенно известное как раз на Приморском направлении. ЭР2-446 даже специально для этого держат.

А вот еще: с Варшавки (ВЧД10) на Витебский вокзал и обратно, по-крайней мере раньше, поезда на посадку часто тягали через Шушары (район аэропорта Пулково) - а там тупиковый заезд, т.е. где-то до Ульянки поезд доходил по балтийскому ходу, потом переводили стрелки и он в обратном направлении шел на витебский. Для этой цели цепляли 2 ТЭП70 с головы и с хвоста с 2-мя лок.бригадами и первый хвостовой ТЭП70 играл роль маневрового лока. Таким образом время подачи состава на посадку из депо составляло около 1 часа - 2 раза надо было пол Питера проехать. Не знаю зачем это делалось - есть двухколейный проезд с воздухоплавательного парка над Московским проспектом без всяких разворотов. При этом если с вокзала состав гнали по 1-му варианту, то так же его надо и обратно вести, либо полностью перестраивать, а уж если по-второму, так и обратно тоже по-второму. Мне вообще кажется зря ВЧД-9 на Вит.вокзале ликвидировали, а ВЧД10 оставили, на этот варщавский вокзал очень дорого гонять.

электричку вот одну только видел с тепловозом. Остальные, вагоны ЦМВ под М62 все попадались на приморском направлении...
Так же Д1 там где то обитают (подстрелить не удалось)

ЗЫ: А что за авария была в Питерском метро несколько лет назад? Водой размыло туннель и залило. Целый участок оказался отрезан...
Там сейчас как?

_________________
Анимационная лаборатория для всех

http://ru.wikipedia.org/wiki/Размыв_в_Петербургском_метрополитене

Все нормально, после прокладки нового тоннеля (выше размыва)поезда ходят без сбоев по всей линии от пр.Ветеранов до Девяткино

Вот что я знаю: году этак в 1995 на поезда проходящие по перегону Лесная - Площадь Мужества начала откровенно говоря "душем" окатывать вода, пасажирам было неприятно. Даже в передаче како-то бывший губернатор Яковлев рассказывал о том что он видел в этом тоннеле - "Это ужасное зрелище. Было слышно как вода разрывает тюбинги, и ручьями стекается в тоннель" . Уже перед самым закрытием участка последние поезда ездили сквозь "водную пучину". На одном из интернет-сайтов написали, что в попыхах перегнали сколько-то там составов и несколько мотовозов.

Получается, что длительное время не было никокого движения. А как же тогда ходили поезда во время ремонта и осущ. перевозки пассажиров?

Туда успели перегнать некое количество пас. составов. Ходил бесплатный автобус №80 между этими станциями. А ремонт осуществлялся в депо "Cеверное", которое как раз находится за ст. м. Девяткино (бывш. назв. Комсомольская)

там автобус ходил на участке размыва